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Hallo zusammen, ein Bewertungssystem verbessert nicht die Qualität des Forums oder den Umgang miteinander. Das hier genannte SNM-Forum ist ein gutes Beispiel dafür! Es gibt dort Beiträge mit Inhalten wie diesen: "Der Hersteller xy bringt demnächst die Lok z auf den Markt." oder diesen: "Gerade im DSO-Forum Gefunden: 'Link zum Beitrag'." Daneben gibt es auch Beiträge, die ausführlich bis ins kleinste Detail den Bau eines Gebäudes, Fahrzeugs oder einer ganzen Anlage beschreiben. Während erstere Be...
Zitat von »christian_oele« ... Noch eine weitere Frage: Schmalspurmodelle in Spur 1 gibt es wohl nur von Kleinserienherstellern - oder ? Bei Schmalspur bin ich wohl in Spur 0 besser aufgehoben ? ... Nein. Ich bin in beiden Spurweiten unterwegs. In Spur 1(e) kommt man relativ leicht an Fahrzeuge und Gleismaterial ran. In Spur 0(e) kommt man nur schwerlich an Fahrzeuge und als Gleismaterial gibt es (fertig) nur Peco. Selbst mit Bausätzen sieht es in 0e zum Teil sehr mau aus. Der Fleischmann Magic...
Hallo Christian, ja, auf dem Platz kann man schon einen Timesaver mit Vorbildbezug oder ähnliches unterbringen. Der Bahnhof Asendorf (Meterspur) hat alles, was ein Timesaver bzw. einen Bahnhof ausmacht. Einen Güterschuppen, eine Ladestraße, eine Hochrampe, einen Lokschuppen, einen Landhandel (und theoretisch auch noch eine Vieverladung und einen Bockkran, wenn man das Original entsprechend umsetzen würde) und eine Umfahrungsmöglichkeit. Daneben ist ein Bahnsteig vorhanden und der Anschluss an di...
Hallo zusammen, der Probedruck ist da und ist soweit in Ordnung. Jetzt sollen noch zwei Kupplungen an einem Grat angeordnet werden, so dass man immer ein Pärchen für einen Wagen an einem Gussbaum hat. Dann ist das Projekt abgeschlossen und geht in Produktion. Gruß Joachim
Hallo zusammen, inzwischen ist die Kupplung (siehe https://s1gf.de/index.php?page=Thread&po…2277#post162277 - auf dem Bild ist ein Janschek-Kupplugsadapter für Trichterkupplungen (rechts) und ein damit gekuppelter Probedruck in Resin (links) zu sehen) so weit, dass sie demnächst gegossen werden kann. Nächste Woche wird noch ein Probedruck in Messing erfolgen und ggf. noch einige kleine Korrekturen vorgenommen. Ich habe vor in einer einmaligen Aktion die Menge an Kupplungen gießen zu lassen, die ...
Das letzte halbe Jahr war etwas turbulent. Beruflich, wie Privat! Die Turbulenzen legen sich langsam, so dass ich auch wieder ein wenig Zeit und Ruhe zum Basteln finde. Es geht weiter. Langsam, aber es geht weiter. Zunächst habe ich mir den herausnehmbaren Einsatz vorgenommen. Dazu habe ich die beiden Aluminium L-Profile (4 x 2 cm), auf denen später die Fahrzeuge lagern an den Enden mit einer groben Feile händisch angeschrägt, so dass die Fahrzeuge einfacher auf das Profil fahren oder geschoben ...
Nun, da sich irgendwie nichts tut und ich ehrlich gesagt keine Lust mehr habe noch Jahre zu warten, bis sich irgend etwas regt, habe ich selbst die Initiative ergriffen. Die Kupplung ist kompatibel zur Janschek-Kupplung, die wir (neben der Trichterkupplung) bei uns als Standard-Kupplung einsetzen. Es sind noch einige Schönheitskorrekturen zu tätigen, aber dann ist das leidige Thema Kupplungen zumindest erledigt, und es kann hier weitergehen. Gruß Joachim
Hallo Axel, Das Wenz-Modell ist länger, auch wenn es so aussieht, als wäre es kürzer. Gut sehen kann man das an der Position der Zungen und Herzstücke auf Deinem Foto. Das Herzstück der Wenz-Weiche liegt viel weiter hinten. Die Länge bei der Feld-Weiche kommt nur durch die Ausgleichsstücke hinter dem Herzstück zustande, die dazu dienen wieder auf den normalen Schwellenabstand und die normale Schwellenlänge zu kommen. Sie gehören aber nicht zur eigentlichen Weiche. Man kann die beiden Weichen nic...
Hallo, Herr Wenz hat mir inzwischen geantwortet. Es gab anfangs Schwierigkeiten mit den Ausdrucken, die inzwischen behoben sein sollen. Neue Weichenbausätze sollen bessere Ausdrucke beinhalten. Gruß Joachim
Hallo Axel, danke für den Hinweis. Die von Feld angebotene Weiche ist keine württembergische D-70-1:6. Gruß Joachim
@Wolfgang Derzeit wird der Markt sondiert und geschaut was es gibt und was geeignet ist. Der Markt gibt leider nicht viel her. Meines Wissens nach ist Wenz der einzige, der eine württ. einfache Weiche D-70-1:6 auf Stahlschwellen anbietet. Ich wollte einen Bausatz probeweise zusammenbauen, um zu sehen, ob er für das Projekt geeignet ist. @Axel Auf der Website von Feld ist keine württ. einfache Weiche D-70-1:6 auf Stahlschwellen zu finden. Gibt es davon Fotos? Weitere Infos? @Kalle Der Preis für d...
Hallo zusammen, für ein Gemeinschaftsprojekt versuche ich mich gerade an einem Weichenbausatz von Wenz. Das Schwellenrost ist gedruckt. Der Druck ist sehr grob und spröde. Nachdem ich stundenlang versucht habe die Druckgrate zu entfernen und wenigstens die gröbsten Unebenheiten wegzuschleifen, habe ich das Schwellenrost lackiert. Von weitem sieht es ganz gut aus. Sobald man aber näher ran geht und das Licht "ungünstig" einfällt, sieht man die schlechte Qualität des Drucks. (Wohlgemerkt nachdem i...
Schade, dass es zu nichts kompatibel ist bzw. sein wird. Beim FREMO wäre ein Gleisabstand von 125 mm korrekt und alle anderen haben andere Bohrungen bzw. ein völlig anderes Landschaftsbild bzw. einen Gleisabstand von 156 mm oder eine andere Breite. Gruß Joachim
Man könnte natürlich das Profil mit der Normbreite - wo die Gleise mittig liegen - auch kompatibel mit dem Standardprofil machen. Berücksichtigt man dabei alle Bohrungen (was man natürlich auch bei den anderen Profilen machen kann), sieht es in etwa so aus: ...oder das zweite Gleis auf der Bergseite anordnen (naja, die Bezeichnung Berg ist dann wohl ein klein wenig übertrieben): ...oder, oder, oder... Wie schon geschrieben, der Fantasie sind da keine Grenzen gesetzt. Der "Erfinder" kann das ganz...
Es gibt sicherlich mehrere Möglichkeiten das Profil zu erweitern. Das Originalprofil sieht so aus: Davon ableiten könnte man ein in sich verschobenes Profil, welches nicht mit anderen Profilen kombinierbar ist, aber weiterhin die gleiche Breite aufweist: Oder man behält das Profil bei und verbreitert das Kopfstück auf 72,5 bzw. 74 cm. Damit könnten auch andere (eingleisige) Münsterländer andocken. Oder man kombiniert beides und bleibt bei der Originalbreite und der Gleislage in der Mitte, um and...
Der Vorrat an Ätzblechen EW Va-65-1:7 Gz (H) ist erschöpft. Für die DKW sind noch einige wenige Ätzbleche vorhanden. Gruß Joachim
Heute wurde gebügelt! Nein, nicht die Hemden, sondern die Seitenteile der Transportkiste. Transportkisten sind häufig beschriftet, damit man weiß, wie man mit der Kiste bzw. dem Inhalt umgehen soll. Auch meine Kisten sollen daher solche Symbole und Beschriftungen bekommen, um das Bild abzurunden. Dazu habe ich zunächst die Symbole und Beschriftungen am Computer erstellt und spiegelverkehrt auf einem Laserdrucker ausgedruckt. Danach habe ich die Ausdrucke auf den Seitenteilen mit Kreppband fixier...
Ich habe mal wieder ein wenig Zeit gefunden und die Teile des Deckels zusammengeklebt. Zunächst wurden die Teile der Griffmulde aus dem langsam kleiner werdenden Stapel der Bauteile herausgesucht und verleimt. Die Griffmulde dient letztlich dem Schutz des Fahrzeugs. So kann kein Dreck in die Kiste gelangen und auch die Finger oder sonstige Gegenstände kommen nicht mit dem Fahrzeug in Berührung. Danach wurden die Muldenteile mit den Deckelteilen verleimt. und zum Schluss (für heute) noch die Bind...
Hat jemand mehr als einen? Wie laufen die Wagen ohne aufgerolltem Wagen? Gruß Joachim
Hallo zusammen, hat jemand einen sächs. Rollwagen von Feld, der auch praktisch eingesetzt wird und nicht nur in der Vitrine steht bzw. sein Dasein in der Verpackung fristet? Welche Erfahrungen habt ihr damit? Wie sieht er optisch aus? Wie verhält er sich in der Praxis? Gruß Joachim
Dienstag, 16. April 2024, 21:24
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