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Hallo Günther Dankeschön für Dein Lob. Im Beitrag 46 hatte ich ein paar Worte zu dem Hintergrund und Herstellern gesagt. Montiert sind die Hintergründe auf beschichteten Platten, die an den Stößen mit Holzdübeln arretiert sind und zusätzlich verklebt wurden. Ansonsten wurden die Hintergründe in Malermanier mit Tapetenkleister aufgeklebt. Die Jowi Hintergründe sind aber auf ein etwas festeres Papier gedruckt und lassen sich daher gut aufbringen. In den Ecken habe ich mir 90 Grad Winkel aus Pappro...
Hallo Hier noch der Rest der Fotos vom BW. Leere Behandlungsgleise sind relativ selten zu sehen ! index.php?page=Attachment&attachmentID=88448 index.php?page=Attachment&attachmentID=88449 Wo bleibt denn die 44 ger für den Dg 2314 index.php?page=Attachment&attachmentID=88450 Pünktlich auf die Minute erscheint sie auf der Drehscheibe index.php?page=Attachment&attachmentID=88451 Und gleich geht es an den Zug index.php?page=Attachment&attachmentID=88452 Der Drehscheibenwärter und der Kohlekranführer...
Liebe Spur 1 Freunde Heute einige Bilder aus dem BW Alfeld. Es ist reger Betrieb, gerade rückt eine BR 50 ins BW ein um ihre Vorräte zu ergänzen. index.php?page=Attachment&attachmentID=88435 Das Personal wartet schon, scheint aber an diesem Tag schon recht geschafft zu sein. index.php?page=Attachment&attachmentID=88436 index.php?page=Attachment&attachmentID=88437 Lokführer Müller tritt auch gerade seinen Dienst an index.php?page=Attachment&attachmentID=88438 index.php?page=Attachment&attachmentI...
Man kann ja auch bauen und umbauen, um damit im Kreis zu fahren. Also, mir macht beides sehr viel Freude. Aber es ist halt wie immer im Leben, die Geschmäcker sind unterschiedlich. - Und das ist auch gut so - ???? Gruß Helmut
Liebe Spur 1 Freunde Nachdem ich nun einiges zur Entstehung der Anlage geschrieben habe, möchte ich Euch in der nächsten Zeit von einzelnen Teilen der Anlage berichten. Wie ich Eingangs schrieb, ist die Anlage thematisch an der ehemaligen innerdeutschen Grenze angesiedelt und stellt einen Bahnhof an einer eingleisigen Hauptstrecke dar, von der in dem für den Betrachter nicht sichtbaren Bereich eine Stecke in die ehemalige DDR abzweigt. Der Bahnhof, an dem die Züge aus der DDR ein - und ausfahren...
Hallo Michael, Hallo Klaus Das Verkleben des Schotters mit einem Ponal/Wasser Gemisch bringt tatsächlich eine deutliche Verstärkung der Abrollgeräusche eines Zuges. Da bei mir jedoch in den meisten Fällen ganzflächig Hartschaumstoff ( Trocellen, wie weiter vorne gezeigt ) unter den Gleisen und dem Schotter liegt, ist aus meiner Sicht das Geräusch durchaus authentisch. Aber, das ist halt individuelle Geschmackssache. Bezüglich der farblichen Behandlung der Schienenflanken hat Klaus durchaus Recht...
Hallo Spur 1 Freunde Nach der Begrünung jetzt noch einige Infos zum Einschottern und dem Hintergrund. Bevor ich an das Einschottern ging, wollte ich die Schienenflanken auch noch Rostfarben behandeln. Da ich dies früher bei meinen H0 Bahnen immer mit dem Pinsel gemacht habe, begann ich bei meiner Nebenbahn nach Gronau auch erst einmal so. Als Farbe nutzte ich Revell Color matt 83, musste aber nach kurzer Zeit feststellen, dass der Aufwand doch immens war und so entschied ich mich, die Airbrus...
Hallo Spur 1 Freunde Nachdem ich mich nun im sichtbaren Bereich der Anlage befinde, hier noch einige Hinweise zum Geländebau. Nachdem ich vorher schon erwähnt habe, dass der Geländebau in klassischer Weise mit Kanninchenstalldraht, Papier und Gipsersatz Ardex stattgefunden hat, wurde der weiße Untergrund je nach Lage mit grauer, brauner oder grüner Dispersionsfarbe behandelt. index.php?page=Attachment&attachmentID=87570 index.php?page=Attachment&attachmentID=87571 Nach dem Durchtrocknen wurden...
Hallo Gerald, Hallo Vielen Dank für die aufschlussreichen Infos zur Aufstellung der Vorsignalbaken, es geht doch nichts über das Wissen von einem kompetenten Lokführer. Hallo Karsten Die Anleitung zum Einfügen von Bildern in den Text ist ja einfach und habe auch ich verstanden. Ich werde es beim nächsten Beitrag ausprobieren. Gruß Helmut
Hallo Thomas Die Situation im Bild 8325 zeigt ein links neben dem Gleis stehendes Vorsignal, welches die Stellung des Einfahrsignals zum Bahnhof Alfeld anzeigt. Dies ist auch im Bild 2830 zu erkennen. Die Vorsignalbaken 3/2/1 hinter dem rechts stehenden Vorsignal auf der geraden Strecke stehen für das Vorsignal, welches direkt am Einfahrsignal steht und die Stellung der jeweiligen Ausfahrsignale anzeigt. Es hat also nicht mit Wiederholer zu tun, jedes Vorsignal steht für zugeordnete Hauptsignale...
Hallo Gerald Nochmals Danke für Deine Erläuterungen zur Aufstellung des Vorsignals. In dem Beitrag 30 hast Du die Fotos, die Du hochgeladen hast, in den Text einfügen können. Ich habe dies auch versucht, indem ich den Körser jeweils stehen ließ und dann die entsprechenden Bilder hochgeladen habe. Wie man in meinem Beitrag 27 sieht, hat das nicht geklappt. Kannst Du vielleicht kurz erläutern, wie es geht, dass man die Bilder in den laufenden Text einpflegt. Im Voraus besten Dank Helmut
Hallo Michael Bezüglich Deiner Frage, wie ich in dem Bahnhof Gronau rangiere, gibt es 2 Antworten. Wenn wir zu Zweit oder mehreren Personen spielen, kann eine 2. Person am Bahnhof Gronau fahren und auch die Weichen und Signale stellen. Sollte ich alleine spielen, haben die Loks, die die Nebenbahn bedienen auf beiden Seiten eine Systemkupplung und mindestens auf einer Seite eine Servo - oder Telexkupplung. Damit kann ich zumindest den Zug abkuppeln und umsetzen. Einzelne Wagen abhängen geht natür...
Hallo Spur 1 Freunde Bevor ich in den sichtbaren Bereich meiner Anlage wechsele, hier noch ein Foto, welches ich noch gefunden habe, das die beschriebene Situation der Kreuzung der beiden Rampenstrecken zeigt. Dies ist, wie beschrieben, die kritischste Stelle des Lichtraumprofils um die Steigungen so gering wie möglich zu halten. Man sieht hier deutlich das eingebaute Bech, welches an jeder möglichen Stelle zusätzlich abgestützt wurde. Aufgrund der doch beachtlichen Höhenunterschiede der Strecke...
Hallo Spur 1 Freunde Nachdem die Schattenbahnhöfe mit ausgiebigen Testfahrten gebaut waren, ging es an die Steigungen zur Sichtebene. Da die Raumlänge 10 m beträgt und die Höhendifferenz etwa 30 cm, war klar, dass man sich ohne andere bauliche Maßnahmen um die 3 % Steigung bewegen würde. Anfänglich liebäugelte ich noch mit einem Wendel, bei dem man mit doppelter Schleife etwa 35 cm überwunden hätte. Da ein Wendel aber mindestens mit Radius 1550 mm gebaut werden sollte, hätte dieser mehr als 3 m...
Hallo Werner Zur Zeit besteht der Fuhrpark aus 2 KM1 VI k, 99 651 und 99 713, und einem Scheineschnäutzchen Marke Eigenbau. Der Wagenpark aus 3 KM1 württemberger Personenwagen und 3 Rollbockpaaren, 2 Dingler Rungenwagen und 2 Feld Güterwagen. Ansonsten warte ich auf die KM1 Fahrzeuge. Alles andere demnächst. Helmut
Hallo Klaus Bezüglich der lichten Höhe der Schattenbahnhöfe hast Du prinzipiell Recht, das 25 cm schon etwas knapp sind. Da aber diese 25 cm immer nur an den Querholmen erreicht werden und an den anderen Stellen etwa 31 cm zur Verfügung stehen, kann man relativ problemlos in der „ unteren Etage ” arbeiten. Ich denke, das angehängte Foto verdeutlicht die Situation noch einmal recht gut. Helmut
Hallo Kalle, Hallo Thomas Kalle : Ja, Du hast recht, die Anlage ist weitestgehend begrünt. Sie ist auch zu 80-90 % fertiggestellt. Da ich den Bericht hier aber chronologisch nach Bauablauf einstelle, jedoch nicht immer die dazu passenden Fotos habe, kann es sein, dass auch mal ein neueres Foto Verwendung findet. Ich hänge mal 2 Fotos an, die ich gerade zur Hand habe, die einen späteren Zustand zeigen. Aber alles zu seiner Zeit ! ???? Thomas. : Ja, es hängen Kabelschlaufen herunter, an denen aber...
Hallo Spur 1 Freunde Ich will mich mal wieder bezüglich meiner Anlage melden. Nachdem nun das Gebäude fertiggestellt war, konnte der Anlagenbau beginnen, was jedoch durch eine Berufstätigkeit an einem Zweitwohnsitz auch nur mit geringer Geschwindigkeit voranging. Als erstes wurden die Schattenbahnhöfe gebaut. Von vornherein baute ich die Holzkonstruktionen recht massiv, d.h. 19 mm Tischlerplatte und Pfosten und Querholme 60 x 40 mm, Pfosten in 1 m Abständen und Querholme alle 50 cm. Die Anlage s...
Hallo Dirk Zuerst einmal recht herzlichen Dank für die Mühe, die Du Dir mit dieser Umfrage gemacht hast. Ich finde das Ergebnis nicht überraschend, ist die 120 doch eine beeindruckende Erscheinung und sie ist von Epoche 3 bis heute einsetzbar. Sie ist von den end 60 ger Jahren in alle Innerdeutschen Grenzbahnhöfe gefahren und somit auch für westdeutsche Modellbahner interessant( Dietmar).Ich würde mir genau aus diesem Grund eine 120 kaufen, eine 110 jedoch nicht. Zur 118 kann ich nur Peter Megge...
Liebe Spur 1 Freunde Nachdem ich nun schon einige Jahre hier im Forum mitlese und ab und zu auch mal was geschrieben habe, bin ich verschiedentlich aufgefordert worden, doch etwas zum Bau und Betrieb meiner Anlage hier im Forum zu schreiben und zu zeigen. Ich möchte in loser Folge über den Bau meiner Anlage bis zum heutigen Tag und auch über das was noch ansteht berichten. Da ich an meiner Anlage allein baue, können die Abstände zwischen den Berichten auch schon mal etwas größer sein, daher bitt...
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Donnerstag, 25. April 2024, 07:56
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