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Hallo Andreas, ich kenne keine Vorbildsituation, bei der im Bw-Bereich ausgerechnet Weichen eingepflastert werden. Das vermeidet man unter allen Umständen. Von daher hat die Frage wohl eher mit den beengten Verhältnissen bei der Modellbahn zu tun. Beim Vorbild würde man eher die Straße verlegen, als eine Weiche einzupflastern. Eventuell gab es das bei Ladestrassen, aber sicher nicht im BW. Wenn das beim Vorbild mal vorkommt, dann eher bei Industrieanlagen mit Schweineradius und Industrieweichen....
Hallo Michiel, in der Tat. Auf einem Deiner Fotos siehst Du auch so einen "Kratzer", mit dem die Kohle dann nach vorne geholt wurde. Es kam aber eher selten vor, dass man wirklich den letzten Rest Kohle noch vorholen musste. Ganz hinten war eher die "eiserne Reserve". Viele Grüße Michael
Hallo Gerhard, auf dem Foto, dass Manfred angehängt hat, ist zweifelsfrei Metternich zu lesen. Gruß Michael
Ich habe gelesen, dass alle Wagen nur in NEM kommen. Grüße Michael
Hallo Klaus-Gerd, so sieht es jetzt richtig gut aus. Wer hat denn den DEA bzw. Schotterwagen patiniert? Die sehen ja genial aus. Viele Grüße Michael
Hallo Klaus-Gerd, finde ich super, dass die Purer sich zusammenfinden, um gemeinsam eine Anlage zu bauen. Wenn ich in der Region zuhause wäre, wäre ich sofort dabei. Kleiner Verbesserungsvorschlag: 640x480 Pixel Bildgröße ist etwas mickrig. Da geht deutlich mehr. Viele Grüße Michael
Ich finde, man sollte die Verwirklichnung der Triebwagen gelassen sehen. Über jeden Triebwagen, der verwiklicht wird, sollte man sich freuen, denn in dieser Hinsicht wurden wir in der Vergangenheit ja wirklich nicht verwöhnt. Während man ein Messingmodell auch mal in einer 15-Stück-Serie verwirklichen kann, geht das in Mischbauweise wegen der extremen Kosten für die Kunststoffformen leider nicht. Das bedeutet, dass der Hersteller ( in diesem Fall 01 Modellbahnen ) eben nur ankündigen kann, in de...
Mittlerweile habe ich den ersten Mast gelötet. Damit ich etwas mehr Übung bekomme jetzt mal mit Silberlot, was sehr gut geht, wenn man den Dreh erstmal raus hat. Nachdem die Laschen und Ösen verschliffen sind, sieht das Ganze so aus. Der große Vorteil dieser Laschen-Ösen-Technik ist, dass die Kanten sehr schön scharf werden, also wesentlich vorbildlicher aussehen, als geknickte Blechkanten. Ganz erstaunlich, wie stabil so ein Mast ist, obwohl das Blech nur 0,2 mm stark ist. Im nächsten Schritt w...
Hallo zusammen, ich habe ja schon in der Vergangenheit bewiesen, dass ich der Spezialist fürs Feine bin. Bis jetzt hat immer Alles funktioniert, was ich mir vorgenommen habe. Und es freut mich natürlich, wenn sich auch Andere über meine feinen Teile freuen. Natürlich hat das auch immer seinen Preis. Grob ist immer billiger. Und genau da scheiden sich die Geister. Manche gehen den Weg mit, die meisten Anderen aber eben nicht. Manche meiner Teile lagern sicher immer noch in Schubladen, weil dann d...
Heute mal etwas ganz Kleines. Das Klemmstück wird verwendet, um Bauteile mittels einer Klemmung direkt am Mast zu befestigen. Vorteil: Es muss nicht gebohrt werden und kann jederzeit geändert werden. Anbei mal die Vorbildsituation und das Modell. Im Original ist das eine M16 Verschraubung. Das Teil ist in 1:32 etwa 1,5 mm groß. Der Draht, auf dem das Teil aufgespießt ist, hat 0,6 mm Durchmesser. Viele Grüße Michael
Hallo Claudius, ich finde, alle Schwierigkeiten haben sich voll gelohnt. Das Maschinchen ist wirklich grandios geworden. Da kann ich nur sagen ... weiter so. ( Denn schließlich wirst Du auch mit jedem Projekt versierter) Viele Grüße Michael
Hallo Herr Pabst, vielen Dank fürs Kompliment. Den Mast gibt es ja tauchverzickt und in DB grün. Mit Neusilber als Rohmaterial ist Beides möglich. Anbei noch eine Abbildung des geplanten Betonsockels zum Mast. Beste Grüße Michael Foisner
Hallo Bernhard, die Befestigung der Maste auf den Sockeln erfolgt vorbildgetreu. Gewindestangen werden in den Sockel eingegossen oder eingeklebt. Im Modell wäre das M1. Überstand des Gewindes 3,125 mm. Montiert wird wie im Original. Dicke Beilagscheibe, dünne Beilagscheibe, Mutter. In den Sockel wird eine Gewindestange z.B. mit M4 eingegossen, die nach unten heraussteht. Alternativ ginge auch eine Gewindebuchse. Der Sockel hat eine Nennhöhe von z.B. 20 mm. Wie weit der dann "eingegraben" wird, l...
Tja, Andreas, vielleicht hast Du´s ja noch nicht mitgekriegt .. Das Leben ist eben kein Wunschkonzert. Michael Staiger ist Rentner, hat Zeit bis zum Abwinken und wenn er meint, dass er diesen Mast braucht, muss er ihn wohl oder übel selbst bauen. Er kann natürlich auch bei Märklin, Sommerfeldt und Wunder nachfragen. Vielleicht haben die ja Lust auf dieses Projekt. Wenn sein Wunschmast vorbildgetreu umgesetzt wird, kostet der locker 200 € pro Stück. Welches arme Schwein soll denn die mehrere Dutz...
Hallo Michael, dann bau Dir Deinen Wunschmast doch einfach selbst. Gruß Michael
Hallo Modellbauer, ich starte hier mal die Vorabfrage zu Aufsetzrahmenflachmasten als Bausatz. ( ohne Garantie auf Verwirklichnung ) Ich werfe einfach mal einen unverbindlichen Preis von 15 € für das Ätzblech in die Runde. ( Vorausgesetzt mein Lieferant geht da mit ) Versand 9,00 Euro. Mindestbestellwert 50 € ( Der Grund liegt im Verpackungsaufwand. Der ist gleich, egal ob 1 oder 100 Bleche ) Bei Interesse: mf-pur(at)t-online.de Gesucht werden die größeren Stückzahlen, nicht unbedingt die, die n...
Hallo Jürgen, noch deutlich feiner geht es übrigens mit ätzen. Feine Scheibenwischer sind immer ein Hingucker, daher lohnt sich die Mühe. Viele Grüße Michael
Hallo Bernhard, Hartlöten ist noch mehr Übungssache , als Weichlöten. Die Profis löten alles mit Propan und Sauerstoff , egal ob weich oder hart, nur das eben die Temperatur der Flamme entsprechende eingestellt wird. Ganz entscheidend sind präzise arbeitende Ventile. Für meinen Brenner habe ich einen Satz mit 8 Düsen. Es ist überhaupt keine Problem, auch 0,1er Blech hartzulöten. Desto dünner das Blech, desto mehr muss man natürlich aufpassen. Flamme nicht zu heiß einstellen, mein Silberlot flies...
Innerhalb von ein paar Minuten habe ich den Mast mal aus den 4 Blechen zusammengesetzt. Durch das Verdrillen der Laschen ist das jetzt schon sehr stabil und sogar exakt im Winkel. Geplant ist nun, an den Stellen, an denen weitere Teile angelötet werden müssen, erst mal punktuell hart zu löten. Danach wird dann alles weich durchgelötet. Nachdem der eigentliche Mast fertig gelötet ist, werden die je 3 Sockelbleche und die Versteifungsbleche aufgefädelt. ( 3 Sockelbleche deswegen, weil 0,2 mm Blech...
Hallo Herr Bumke, z.Z. sind die Maste erst mal für meinen Eigenbedarf bestimmt. Ob sie mal käuflich sein werden ist noch gar nicht raus. Nachdem Preise und Lieferzeiten förmlich explodiert sind, wage ich zu bezweifeln, dass der Zuspruch bei dem jetzt angedachten Preis nennenwert sein wird. Hallo Herr Pabst, der Quasi-Regelabstand auf freier Strecke ist beim Vorbild 66,66 m und zwar deswegen , weil man dann alle 200 Meter die Kilometer-Tafel direkt am Mast anbringen kann. Im Modell wären das 2083...