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Hallo Michael. Zum fehlenden Oszilloskop. Zur Messung der Digitalen Spannung benutze ich, über die Anlage verteilt, mehrere kleine Voltmeter der Firma Hübsch. Diese messen zwischen 5 und 30 Volt und haben eine Tolleranz von 1 bis 5% je nach angelegter Spannung . Link: https://amw.huebsch.at/Produkte/DCC_VM2.htm Lok wir langsam. Auch wenn die Tips der Kollegen im Forum immer sehr fundiert und hilfreich sind, würde ich bei einer neuen Lok bei KM1 anrufen oder eine Mail schicken. Der KM1-Service is...
Hallo Ralf, Hallo Peter, der Kranaufbau hatte ich mittels dem Hebel vom Fahrwerk entkoppelt und gesichert. Das ist demnach nicht der Grund für die Schwergängigkeit und das Quitschen. Ich habe aber mit dem Techniker von Spur1 Exclusiv gesprochen und dieser vermutet das eine Achse evtl. aus dem Lager gesprungen ist und dadurch klemmt?! Ich muss also, obwohl ich genau das nicht machen wollte, den Kran vom Gleis nehmen und auf die Seite legen. Dann kann ich die Achsen einzeln bewegen und feststellen...
Hallo zusammen, ich habe von einem Kollegen einen Dampkran - Ardelt 90t - von Spur 1 Exclusiv übernommen. Der Kran war vorher noch nicht benutzt worden, bzw. noch orginal verpackt. Es funktioniert alles aber er rollt sehr schwer und die Räder, bzw. Achsen quitschen. Sogar eine KM1 BR45 als Zuglok fängt an zu schleudern. Leider konnte ich zur Nachfrage telefonisch bei Spur 1 Exclusiv niemand erreichen. Ich möchte den Dampfkran nicht unnötig auf der Werkbank per Hand auf den Kopf stellen. Durch da...
Hallo Sven, da man die Lok bewegen und drehen muss zuerst die Handgriffe an den Türen und an der Front entfernen und die beiden Pfeifen auf dem Dach herausdrehen. So kann nichts beschädigt werden. Zum Trennen vom Lokober- und Lokunterteil sind die 4 Zylinderschrauben (M2) in den Ecken der Bodenplatte und die vier Senkschrauben in der Mitte der Bodenplatte (außen an den Wangen), unter den Fahrgestellen zu lösen. Wenn dir später eine Schraube fehlen sollte, hängt diese bestimmt am Magneten des Lau...
Guten Morgen, die Antworten waren sehr hilfreich. Mfg Klaus
Hallo zusammen, bei meiner E10 (Märklin 55012) hat sich ein Servo vom Pantograph verstellt und der Pantograph steht in der unteren Endlage zu hoch. Ich muss nun das Servo verstellen. Leider ist in der Betriebsanleitung keine Zeichnung zum Entfernen des Lokoberteils vorhanden. Kann mir jemand schreiben welche Schrauben das Oberrteil mit dem Unterteil verbinden, bzw ich ausschrauben muss? Kann man evtl. das Servo über die CV's verstellen? Freundliche Grüße Klaus H. Knab
Hallo zusammen. Leider konnte ich nicht nach Helbronn kommen. Daher habe ich erst auf den Bildern gesehen, dass jemand 5 Module nach Mannheimer Norm verkauft. Vielleicht liest der Verkäufer mit oder jemand kennt den Veräufer.Bitte über das Forum oder PN melden. LG Klaus Knab
Hallo Ralf, es soll in den Reihen der Spur 1er noch einige geben die nicht nur auf Ihren geldwerten Vorteil bedacht sind, sondern ganz ohne wirtschaftliches Gewinnstreben helfen. Ich hoffe Du findest jemanden der Dir hilft. Vielleicht mit einem Namen oder einer Adresse von jemanden der jemand kennt........ der jemand kennt........der jemand kennt...... Freundliche Grüße und Frohe Ostern Klaus
Hallo Karl, die fehlende Bedienungsanleitung ist nicht so schlimm und die Mitarbeiter von KM1 sollen mal in Ruhe Ostereier suchen. Ich hoffe nur dass die Updates ohne Probleme funktionieren. Ansonsten ist alles im grünen Bereich . Ich wünsche Dir ruhige Ostertage Klaus
Hallo Stefan, das habe ich mir schon gedacht . Trotzdem Danke für die schnelle Reaktion . Gruß Klaus
Hallo zusammen, Hallo KM1, ich habe gerade die Bedienungsanleitungen und die Updates für die SC7 und das System Radio heruntergeladen . Dabei ist mir aufgefallen, dass die Bedienungsanleitung (BA) für die SC7 nicht vorhanden ist, sondern statt der 11 MB großen BA für die SC7 die 521 kB große BA für das System Radio heruntergeladen wird . Das heißt im Klartext, unter "Bedienungsanleitung System Control 7" ist die BA für das "System Radio" hinterlegt und daher zweimal und die BA für die SC7 ist ni...
Hallo zusammen. Ich baue gerade an den Modulen für mein Dampfkran-Szenario. Hat jemand unserer "Insider" neuere Informationen zum Stand der Planung, Konstruktion oder gar Produktion des KM1-Dampfkran? Ich werde zwar nach Ostern bei KM1 nachfragen, aber manchmal bin ich spontan neugierig auf Informationen. Freundliche Grüße und ein schönes Osterfest wünscht Klaus
Ich hatte mit der SC7 am Anfang kleinere , aber inzwischen gelöste Probleme. Bisher aber keine Probleme wegen der verschiedenen Lok-Decoder. Ich fahre mit der SC7 Loks von Märklin, KM1 und Kiss, also ältere Märklin-Decoder mit Mäuseklavier, fx und mfx-Decoder, sowie ESU XL V3.5 und XL V4.0 Decoder. Damit auch ein Mischbetrieb mit dem Motorola und dem DCC Protokoll. Dazu mussten in den Sonderoptionen Änderungen vorgenommen werden. Dies war auch bei der zuvor verwendeten IB-IR von Uhlenbrock der F...
Hallo Florian, die Anzeige zeigt die digitale Gleisspannung an. Im Leerlauf sind das zwischen 20,3 und 20,4V. Die Einspeisung erfolgt in zwei Stromkreise mit je einer SC7. Freundliche Grüße Klaus
Servus Kalle, nach dem Aufnehmen der Bilder war erst einmal lüften angesagt. Wir sehen uns im laufe der nächsten Woche, die Weiche ist da. Gruß Klauis
Hallo zusammen. Dampfspektakel. Beim ersten Bild war es noch OK und ertragbar, beim zweiten Bild war es dann doch zuviel. Fast wie beim Echtdampftreffen in Karlsruhe. Noch einen schönen Sonntag Klaus
Hallo zusammen. Die 45er fährt, raucht, quitscht, pfeift, es ist eine wahre Pracht. Absolut klasse . Alle Weichenstraßen wurden ohne eine einzige Entgleisung durchfahren. Ein herrliches Gefühl die Lok mit Sound und Dampf zu fahren. Die Rauchentwicklung ist enorm. Nach 10 Minuten musste ich die Rauchfunktion ausschalten und den Raum gut lüften. Der Zylindersound ist nach meinem Empfinden sehr gut getroffen. Hier habe ich keinen Vergleich, da ich nie eine 45er im Original fahren gesehen bzw. gehör...
Zitat von »Holger Danz« das Gewicht ist mit 2 Schrauben angeschraubt, das hat KM1 schon sicher ausgeführt. Hallo Holger, eigentlich hatte ich dies vermutet und auch nicht anders erwartet. Ich ging aber davon aus dass das Gewicht erst nachträglich angebracht wurde, also nach dem Aufbringen der Kohle, weil es sich auch etwas bewegen ließ. Vielleicht waren nur die Schrauben nicht ganz angezogen. Jetzt ist es auf Fälle fest. Danke für den Hinweis. Freundliche Grüße Klaus
Hallo zusammen. Wenn ich in der Überschrift "KM1" schreibe dann erscheint nach dem Hochladen "Km1". Warum ist das so und wie kann ich die Umwandlung in Kleinbuchstaben verhindern? Freundliche Grüße Klaus
Hallo zusammen. Man beachte die Uhrzeit. Das Essen und Auspacken hat etwas länger gedauert. Nachdem die Lok und der Tender ausgepackt waren kommt man schon ins Staunen über die Detailierung des Modells. Für meine Begriffe eine sehr gute Arbeit. Viele Details erkennt man erst im Schein einer Weißlichtlampe. Der Glanzgrad der der schwarzen Lackierung ist gut getroffen. Bei manchen der oft winzigen Details frage ich mich schon ob diese für den normalen Fahrbetrieb sinnvoll sind und ob funktionsfähi...
Dienstag, 16. April 2024, 17:03
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