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Hallo Jürgen! Konstruktion: großartige Idee und Ausführung: sehr hübsch. Ein DB Emblem kannst Du gerne von mir bekommen, ist aber nicht vielleicht das Signet eines privaten Eigners angebrachter? Würde ich dir nach deiner Idee ggfs. fräsen bzw. gravieren. Lob und Gruß in die Bonner Altstadt Reinhard als die Donnerbüchse
Hallo weil ich noch keine Antworten aus der Gemeinde der Experten sehe, möchte ich dir mal kurz meine Erfahrung berichten. Obwohl diese für dein hehres Ziel wahrscheinlich kaum sehr hilfreich sein wird. Auch ich habe schon einen solchen Umbau mehrmals getätigt. Das Lastenheft ist fast identisch wie bei dir: Esu 5 XL, Rauchgenerator, verbesserter Sound etc. Die größte Herausforderung ist für mich den Märklin'schen Drahtverhau zu entwirren und den Schaltplan anzupassen - mit den anderen Farben als...
Schon seit Jahren habe ich verschiedene Loks mit Kolbenschutzrohren aus Schrumpfschlauch (ungeschrumpft natürlich) versehen. Von einem "Durchscheuern" hörte ich noch nie ! Aber vielleicht hat den absoluten Härtetest noch niemend vorgenommen: Von Heiligabend bis 6. Jan. rund um den Baum im 1020- Kreis ! Wer das bringt, dem spendiere ich ein Stück neuen Schlauchs. Eure Donnerbüchse
Schöne Idee ! Saubere Arbeit ! Wie hast Du die Rahmen der Stufen so sauber hingekriegt ? Sind es Profile ? Besten Gruß die Donnerbüchse
Alle Vorredner haben hier Interessantes beigesteuert. Ich weiß, dass es Modellbahner gibt, die eine vorbildgerechte Achszählung zur Gleisbesetztmeldung realisiert haben, wobei die hier dargestellten Unzulänglichkeiten ausgeschlossen werden (alle Achsen leitfähig machen, Schlußwagen einsetzen, Kameraüberwachung etc.). Ich selbst war auf dem Wege zu einer solchen Lösung mittels Achszählung, wurde aber durch den Branschaden bei der IG-DU ausgebremst. Gibt es vielleicht diesbezügliche Erfahrungsberi...
Also noch zur Klarstellung: Wir fahren digital, mit dem DCC Protokoll und bedienen uns eines Kehrschleifenmoduls, bspw.von MD-Electronic, Heller oder anderen, jedenfals mit einem solchen Funktionsprinzip. Dabei findet beim Überfahren einer Kehrschleifen-Trennstelle kein Polaritätswechsel statt. Der kurze Überbrückungsstrom erzeugt im Kehrschleifenmodul den Impuls, welcher wiederum im Lokdecoder die notwendige Phasenverschiebung erzeugt. Das Ganze geschieht im Millisekundenbereich. Die ein- oder ...
Auch für diese bei Gernot vorhandene Szenerie bietet sich das vorbeschriebene Modul wie bspw. von MD-ELECTRONICS an - bekomme von denen übrigens keine Provision, und es gibt auch noch andere Hersteller dieser technischen Lösung. 1 Modul pro "Gewusel" reicht, d.h. besteht die Kehrschleife/das Gleisdreieck aus einem mehrere Gleise betreffenden Bereich und gibt es zu diesem Bereich mehrere Zufahrten, dann genügt ein Modul für den gesamten Bereich. Alle Zufahrten müssen zweifach (beide Schienen) get...
Okay Herr Dinte, da gehe ich mit einig: Ein Überbrückungsstrom oder meinetwegen auch Kurzschlußstrom muss fließen um die Phasenverschiebung anzuregen. Dieser Strom ist aber am Modul sensibel regulierbar, so dass ein Abschalten wegen eines Kurzschlusses am Fahrpult vermieden wird. Schaltfunken oder Einbrände an Rad und Schienen sind auch nach langem Betrieb nicht offensichtlich. Der große Vorteil ist, dass keine Schaltabschnitte berücksichtigt werden müssen. Trennungen hinter der Weiche genügen. ...
Das von Peter, Beitrag 2, beschriebene Teil ist moderne Technik! Bei diesem Teil wird nichts umgepolt und man braucht keine Schaltgleise und Zuglängen zu diskutieren. Es besitzt eine, nennen wir sie DCC-Steuerung. Bei dieser Steuerung geht es darum, sich von der Vorstellung zu verabschieden, daß am Gleis aus Plus = Minus wird und umgekehrt. "Mit Physikstudium" sieht's so aus: Das gesendete DCC-Signal aus dem Fahrpult beeinflußt die Polarität, die sich aus der Signalform ergibt. Eine "Umpolung" e...
Hallo Axel, versuch's mal mit einem zwischengeschaltetem "Servo Speed Reducer". Kennst Du doch noch aus fliegerischer Zeit ? Gruß Reinhard
Ein Neubeginn ist am Start - Frank hat berichtet. Es soll aber unsere Erfahrung aus diesem Schaden dem hiesigen Forum event. zu eigenen Überlegungen und Vorkehrungen dienen. Für alle die es noch nicht wissen: Der Brandschaden geschah durch Brandstiftung außerhalb unserer Räumlichkeiten. Der Brand griff auf das Gebäude über, in dem sich unsere Räumlichkeiten befunden haben. Unsere Modellanlage wurde kaum durch das Feuer selbst beschädigt - die Feuerwehr war schneller! Aber es entstand Schaden dur...
Zitat Halte gar nichts davon, Dinge wie Griffe, Geländer, Bremsenteile, Federpuffer u. ä. gleich mit zu drucken Michael spricht mir aus dem Herzen ! Dass Einzelteile leichter zu ersetzen sind und oft besser aussehen, kann die Gilde der 3D Begeisterten einfach nicht bekehren; von der Oberwagenlaterne bis zur Bremsbacke wird das Objekt stolz als Einheit präsentiert. Wenn was abbricht - ja, Pech gehabt ! Nix für ungut Eure Donnerbüchse
Zitat Hallo Jörg, im Buch "Das Bw Bochum-Dahlhausen und die Eisenbahn im mittleren Ruhrtal" von Harald Vogelsang gibt es zwar keine Zeichnungen oder Skizzen des Bauwerkes aber ein gutes Foto und eine detaillierte Beschreibung der Funktionsweise vor dem Umbau von Druckluft- auf Elektroantrieb. Außerdem berichtet Harald V. davon, dass das Verkehrsmuseum Nürnberg noch vor diesem Umbau die Anlagen fotografiert hat ! Harald V. wohnt in Essen und kann vielleicht recherchemäßig weiterhelfen. Guten Erf...
Respekt ! Sieht toll aus und dann all die Funktionen - super ! Bitte weitermachen. Gerade aus den neuen Bundeständern fehlen noch viele Spur1 Impulse. E sgrüßt mit Bewunderung die Donnerbüchse
Hallo Manfred, deine Gepäckstücke, die Transportgeräte und auch alles andere gezeigte Material - wirklich spitze ! Bekämst Du in dieser Qualität auch mal n'paar modernere (Roll)Koffer, Reisetaschen, Sportgeräte u.m. hin ? Alles was die Menschen vielleicht auf Reisen in IC_Zeiten mitnehmen. Ich/wir hätten da Bedarf Indeed ! Gruß Reinhard (alias Donnerbüchse)
Hallo Michael, hast Du schon mit Gunnar Müller gesprochen ? office@mds-modell.eu Er hat den Vertrieb für Deutschland und die EU inne. Ist somit voll kompetent und immer lösungsorientiert. Viele Grüße Reinhard (Donnerbüchse)
Auch Dir Michael vielen Dank ! Wir sind guten Mutes für einen Wiederaufbau. Aber wir wissen auch, dass eine lange Strecke vor uns liegt und wir sind alle 10 Jahre älter als zum Zeitpunkt als wir angefangen haben die Anlage zu bauen und die Räumlichkeiten herzurichten. Gruß Reinhard
Hallo Freunde, bitte, bitte, keiner will hier die Feuerwehren oder Hilfskräfte kritisieren ! Und schon gar keine Schläge sollen verteilt werden. Wir sind sehr dankbar für deren Einsatz und ihre Hilfe ! Alle waren sehr nett, zugänglich und verständnisvoll ! Meine Schilderung sollte nur mal beschreiben, wie ein solches Ungemach hereinbrechen kann und um sich greift. Der Denkansatz zu einem schnellen Voraustrupp ist aber doch auch von den mit Ahnung behafteten Zeitgenossen doch vielleicht mal überl...
Mal etwas zu den hier vorausgegangenen Postings von einem, der als erster vom üblen Geschehen erfuhr und dann dicht dran war; eigentlich am dichtesten. Erstmal: Hier im Forum sind wir schon mit dabei. Aber im bescheidenen Umfang und maßvollem Umgang. Das Feuer entstand außerhalb des Gebäudes durch Fahrlässigkeit oder vermutlich sogar durch Brandstiftung und hat auf das Gebäude übergegriffen, auch auf den inneren Bereich. Der wesentlichste Schaden an unserer Anlage und den Fahrzeugen ist aber dur...
Dienstag, 16. April 2024, 22:08
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