Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,

kann schon jemand etwas über die BR45 von KM1 schreiben. Außer den paar Postings von Versandschäden durch das zusätzliche Tendergewicht gibt es bisher nichts relavantes. Ich wäre für ein paar neutrale Betrachtungen dankbar . Negatives darf es auch sein, aber nur wenn es sachlich bleibt und belegbar ist .

Freundliche Grüße
Klaus

Hallo Kalle,

ich habe unsere 45er Heute bei Seyfried in Pforzheim abgeholt. Bei den Radien sehe ich auf unserer Anlage keine Probleme. Inzwischen wurde die Gleisanlage so verändert, dass der kleinste Radius 1394mm ist, sonst hätten wir uns keine 45er zugelegt. S-Kurven, bzw. Gegenbögen haben wir keine. Also sollte alles funktionieren.

jetzt geht es erst mal mit der "Cheffin" zu unserem Lieblingsgriechen nach HD-Wieblingen und dann.................., ja dann geht es an's Auspacken, Abschmieren und Probefahren. Videokamera steht schon bereit und Doris macht die Fotos vom Auspacken bis zum Anfahren. Das könnte ein langer Abend werden, aber Doris versorgt mich mit Kaffee und guten Ratschlägen . Alles weitere dann morgen an dieser Stelle.

Ach so, bei dem Gedanken an einen Besuch bei Dir bekomme ich schon ein schlechtes Gewissen. Irgendwie klappt es terminlich bei mir nie so richtig. Es ist schon ein Kreuz mit dem vollen Terminkalender, aber veilleicht klappt's demnächst bei den Mannheimern. Bis dahin

freundliche Grüße
Klaus

Hallo zusammen.

Man beachte die Uhrzeit. Das Essen und Auspacken hat etwas länger gedauert. Nachdem die Lok und der Tender ausgepackt waren kommt man schon ins Staunen über die Detailierung des Modells. Für meine Begriffe eine sehr gute Arbeit. Viele Details erkennt man erst im Schein einer Weißlichtlampe. Der Glanzgrad der der schwarzen Lackierung ist gut getroffen. Bei manchen der oft winzigen Details frage ich mich schon ob diese für den normalen Fahrbetrieb sinnvoll sind und ob funktionsfähige Vorreiber an der Kesseltür sein müssen. Zum Anschauen auf alle Fälle. Es ist eben ein Premium Modell und eine Klasse für sich.

Aber was ist das ? Da fehlt ja ein Teil der vorderen Hakenkupplung. Nein, es liegt beigepackt in der Tüte mit den Kolbenschutzrohren. Also erst einmal die Hakenkupplung komplettiert.

Der Tendereinsatz mit der Kohle und dem anmontierten Zusatzgewicht liegt in einem separaten Karton. Dies wohl wegen der Beschädigungsgefahr für den Tender und den Decoder, wie an anderer Stelle bereits beschrieben. Das Zusatzgewicht auf der Unterseite des Kohleeinsatzes scheint mit einem doppelseitigen Klebeband befestigt zu sein und es lässt sich mit wenig Kraft etwas hin und her bewegen. Eine verdeckte Verschraubung unter der Kohle ist wahrscheinlich nicht vorhanden. Dies erschien mir zu unsicher, so dass ich das Zusatzgewicht auf den beiden Längsseiten mit einer Kleberaupe UHU-Plus fixiert habe. Das ist mir sicherer.

So das war es für heute Nacht. Morgen wird abgeschmiert und aufgegleist. Lokführer und Heizer kommen morgen auch noch aus Pforzheim und dann gibt es den ersten Fahrbericht und das erste Video.

Gute Nacht
Klaus

Zitat von »Holger Danz«

das Gewicht ist mit 2 Schrauben angeschraubt, das hat KM1 schon sicher ausgeführt.

Hallo Holger,

eigentlich hatte ich dies vermutet und auch nicht anders erwartet. Ich ging aber davon aus dass das Gewicht erst nachträglich angebracht wurde, also nach dem Aufbringen der Kohle, weil es sich auch etwas bewegen ließ. Vielleicht waren nur die Schrauben nicht ganz angezogen. Jetzt ist es auf Fälle fest. Danke für den Hinweis.

Freundliche Grüße
Klaus

Hallo zusammen.

Die 45er fährt, raucht, quitscht, pfeift, es ist eine wahre Pracht. Absolut klasse . Alle Weichenstraßen wurden ohne eine einzige Entgleisung durchfahren. Ein herrliches Gefühl die Lok mit Sound und Dampf zu fahren. Die Rauchentwicklung ist enorm. Nach 10 Minuten musste ich die Rauchfunktion ausschalten und den Raum gut lüften. Der Zylindersound ist nach meinem Empfinden sehr gut getroffen. Hier habe ich keinen Vergleich, da ich nie eine 45er im Original fahren gesehen bzw. gehört habe.

Irgendetwas muss aber immer sein. Die Lok scheppert wenn der Sound der Zylinder an ist. Ich konnte es auf das Führerhaus eingrenzen, aber egal wo ich den Finger drauflege, das Scheppern bleibt. Irgendwo ist etwas nicht fest und schwingt mit. Kennt das noch jemand und weiß wo es herkommt? Ansonsten werde ich es wohl erst auf dem Rollenprüfstand feststellen können. Wahrscheinlich ist es nur eine Kleinigkeit. Bei unserem neuen VW-Bus scheppert auch irgendetwas und der kostet das 20zig fache .
Aus diesem Grund aber gibt es noch kein Video, denn wenn schon Video dann mit klarem Sound.

Freundliche Grüße
Klaus