Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,
ich habe gestern von Herrn Wyrwich die Radscheiben bekommen.
Da ich noch recht viele Märklin-Achsen mit Kunststoff-Radscheiben liegen habe, nahm ich diese, entfernte die Kunststoffscheiben und presste die Wilgro-Radscheiben auf.
Die so zusammengesetzten Radsätze passen bestens in die Drehgestelle der Gaskesselwagen.
Eine nächtliche Probefahrt mit den beiden umgebauten Gaskesselwagen zeigte mir, dass die Engleisungsgefahr behoben ist.
Es bleibt das Problem der ungenauen Drehgestellführung, was zuweilen zum Klemmen im Gleisbogen führen kann.
Viele Grüße
Klaus

Hallo Thomas,

Du bist nicht in der Minderheit!
All diesenigen, die Radien unter 2m fahren (müssen) haben dieses Problem.
Diejenigen, die keine Probleme haben, sind entweder Vitrinäre, Schachtelbahner oder fahren nur auf großen Radien.
Die Gruppe der Vitrinäre und Schachtelbahner ist aber erstaunlich groß. Ein Bekannter von mir verkauft einen Teil seiner bis zu 10 Jahre alten Spur1-Sammlung ungelaufen und häufig nicht einmal ausgepackt.
Häufig wird Rollmaterial auf Vorrat für eine später zu erstellende Anlage gekauft, die dann auch nach Jahren noch nicht begonnen wurde.
Das Phänomen ist aber nicht auf unsere Baugröße beschränkt. Ein entfernter Bekannter von mir hat den Gegenwert seines Einfamilienhauses in Märklin-Kartons auf dem Dachboden liegen. Eine Anlage besitzt er nicht.

Zu Deinem Problem:
Ich habe mir nach einem Tipp in diesem Forum Wilgro-Radscheiben besorgt. Gerade noch rechtzeitig, bevor ein anderer den gesamten Bestand aufgekauft hat. Es gibt ja keinen Bedarf.....
Frage doch mal Herrn Wyrwich, wann er wieder Radscheiben bekommt. Das Aufpressen der Radscheiben auf alte Märklin Achsen mit Kunststoff-Radscheiben geht ganz einfach.

So ganz verstehe ich Herrn Elze nicht. Nach seinem Bekunden liegen nur Bestellungen für 800 Radsätze vor. Auch wenn er nicht ganz den Mengenrabatt bei dieser Menge erzielen kann, wir reden über einen Bruttopreis von ca. 4000 €, Der erzielbare Mengenrabatt dürfte also bestenfalls wenige hundert Euro betragen. Dafür Kunden zu vergraulen wäre mir die Sache nicht wert.

Viele Grüße
Klaus

Hallo Michael (Troost),
meine persönliche Erfahrung mit den MBW-Wagen ist:
Im Schubbetrieb über spitz befahrene Weichen mit Radien 1020mm oder 1394mm entgleisen alle Güterwagen mit schmalen Radscheiben mit niedrigem Spurkranz.
Die G-Wagen wurden meines Wissens ausnahmslos mit schmalen Radsätzen und niedrigen Spurkränzen ausgeliefert, die Gaskesselwagen mit Sonnenschutzdach auch großenteils.
Die Gaskesselwagen ohne Sonnendach haben NEM-Radsätze und laufen problemlos, ebenso wie die meisten Hbis. Eine kleine Serie Hbis (überwiegend DSB-Wagen) wurde versehentlich mit schmalen Radscheiben mit niedrigem Spurkranz ausgeliefert, diese neigen auch zum entgleisen.
Die G-Wagen kann man sogar von Hand geschoben auf Märklin-Weichen zum entgleisen bringen, so viel Spiel haben diese im Gleis.
Gruß
Klaus