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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (18. Januar 2018, 17:06)
Zitat
So ein Projekt wird leider nicht immer dort komplett entschieden, wo die Modell-Sachkompetenz steckt - ich nenne nur ein paar Stichworte:
Marketing, Controlling, Elektonikabteilung, Produktion, Geschäftsleitung, ...
Zitat
... es ist aber erhöhter Aufwand in Planung, Verkabelung, Material, Programmierung und Service.
Hallo,
dass unsere Aussagen hier bei den Herstellern ankommen, kann ich nur bestätigen ...
Die Telexkupplungen werden mit einer Schraube durch die Schraubenkupplungsaufnahme befestigt, wie sonst bei den Klauenkupplungen auch üblich.
Die Verkabelung der Telexkupplungen ist STECKBAR ausgeführt.
Es ist also völlig unproblematisch, die Kupplungen zu wechseln, natürlich wird es vorne und hinten Steckbuchsen für die Telexkupplungen geben.
"Zitat
Sehr geehrter Herr Paeprer,
vielen Dank für Ihr Schreiben vom 17. Januar 2018.
Wir haben Ihre Anregung an die entsprechende Abteilung weitergeleitet.
Wir bedanken uns und wünschen Ihnen weiterhin viel Freude mit dem „schönsten Hobby der Welt.“
Mit freundlichen Grüßen
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ospizio« (19. Januar 2018, 19:55)
Hallo zusammen,
was ich mit "was es eigentlich nicht gegeben haben dürfte/sollen" meinte ist die gleichzeitige Verwendung von "neuen" DB-Hella Laternen und "alten" DRG-Laterne an der hinteren Pufferbohle der Lok.
Meines wissens nach war das wegen unterschiedlicher Blendwirkung nicht erlaubt.
In real hat es das wohl öfter gegeben.
Grüße,
Schwerlast und Strassenroller
wenn ich das richtig sehe, haben nur die Epoche III Varianten eine Wendezugsteuerung, bei der Ep. IV Version steht davon jedenfalls nichts in der Beschreibung. Es wäre prima, wenn auch in Ep. IV vorbildgerecht mit Schlusslicht als Wendezug gefahren werden könnte!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Arek« (28. Januar 2018, 09:32)
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