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41

Donnerstag, 8. November 2018, 21:56

Auslieferung startet ab 9.November 2018

Hallo Interessierte,

laut Hr. Ebert soll ab morgen die Auslieferung der bayerischen Schnellzugwagen beginnen. Die Rechnungen sind schon verteilt und die Ep.I Varianten bereits ausverkauft.

Da werden sich wohl Einige in den nächsten Tagen freuen, wenn der Postbote klingelt und ein etwas größeres Paket vor die Tür stellt :D

Grüße
Martin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Martin Händel« (8. November 2018, 22:03)


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42

Donnerstag, 8. November 2018, 22:18

Lieferung

Hallo,

Herr Ebert liefert mir sogar einen Packwagen zu einem unserer wöchentlichen Treffen. Wer Interesse an den Wagen hat, kann sich gerne bei mir melden und kommt dann einfach dazu.

Jost

43

Donnerstag, 8. November 2018, 22:47

Epoche 1 Fahrzeuge - Stückzahlen

Immer wieder hört und liest man, dass es für Fahrzeuge der Epoche I (teilweise auch Epoche II) so gut wie keinen Markt gibt,
dementsprechend gering sind die Stückzahlen, die aufgelegt werden. Auf der anderen Seite sind die Epoche I -Varianten die ersten,
die werkseitigt ausverkauft sind, so wohl jetzt auch bei MAM. Ist das Unkenntniss des tatsächlichen Bedarfs, konservatives Geschäftsmodell oder gezielte
Knappheit, um ähnlich wie bei limitierten Auflagen die Wertikeit eines Modells zu erhöhen? Ganz kann ich das nicht nachvollziehen.

Wolfgang

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44

Donnerstag, 8. November 2018, 23:12

Epoche 1 Fahrzeuge - Stückzahlen

Guten Abend,
als Her Ebert in Sinsheim seine Wagen - auch in Länderbahnausführung - als fast fertige Modelle präsentierte, konnte man auch die Länderbahnausführung noch bestellen.
Außerdem stand schon fest, dass sie noch in diesem Jahr ausgeliefert werden sollen.
Da macht der Hersteller doch alles richtig und wenn ich dann nicht bestelle, brauche ich mich nicht zu wundern, wenn es andere tun.
Außerdem war das Kommunikationsverhalten der Firma vorbildlich.
Ich wünsche der Firma, dass die Serie in Kürze komplett verkauft ist.
Dann können wir uns vielleicht auf ein neues Projekt freuen.
Herzlicher Gruß
Wilfried

45

Samstag, 10. November 2018, 14:21

Epoche I Wagen. Noch ein Set und Einzelwagen verfügbar

Guten Tag,


durch eine Stornierung und eine Änderung der Bestellung sind noch Wagen der Epoche 1 erhältlich.
Ein komplettes Set NEM und diverse Einzelwagen in NEM und FS.


Herzlichen Gruß
F. Ebert
mam-modellbau

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46

Samstag, 10. November 2018, 14:40

Bayerische Schnellzugwagen ausgeliefert

Hallo Herr Ebert und alle Interessierten,

und so sehen sie aus :thumbup:

Grüße
Martin
»Martin Händel« hat folgende Bilder angehängt:
  • Bay. Schnellzug DRG.jpg
  • BR 18.4 DRG.jpg
  • Pw4übay09 DRG a.jpg
  • AB4übay08 DRG.jpg
  • ABC4übay11 DRG.jpg
  • C4übay 11 DRG.jpg
  • Pw4übay09 DRG b.jpg

47

Samstag, 10. November 2018, 15:08

Sehr schöner Zug ! :]

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48

Mittwoch, 14. November 2018, 09:32

Bayrische Schnellzugwagen

nachdem die Wagen gestern hier eingetroffen sind habe ich ausgiebige Probefahrten damit gemacht .

Die passen natürlich hervorragend zu den bayr. Schnellzuglokomotiven daher hier Zuglok 18.4 . Die Wagen haben ein ordentliches Gewicht bei drei Stück kein Problem für die Lok auf 24 Promille .
Vorbildgemäß habe ich dann noch einen preußischen Schnellzugwagen eingestellt . Auch mit diesem Zug fährt die Lok noch sauber in der Steigung an . Bei weiteren Wagen wird dann die Schublok der BR 96 angefordert .
In Bild 3 habe ich die Schiebelok angesetzt und den Zug auf geschlossene Puffer gefahren . leider lässt sich die Lücke zwischen den Faltenbälgen nicht schließen und diese sich auch nicht verbinden .
Mit anderen Faltenbalgausführungen auch nicht kompatibel . Das ist und wird für Uns das gleiche Problem wie mit den Kupplungen .

Die Wagen werden mit Originalschraubenkupplung geliefert . Diese ist recht filigran und gut ausgebildet . Wird allerdings zunächst mal zum Problem weil 2 x Rechtsgewinde ! ?
Leider sind die Kupplungsfedern sehr weich , noch dazu zu kurz . In der Folge und vor allem in der Steigung gehen die Puffer dann sehr weit auseinander .
Da muss eine strammere Kupplungsfeder mit passender Länge rein .

Bei der Kupplung in Bild 6 sieht man das sehr gut . Leider fehlt dort auch eine Zuglasche !
Eine Kurzkupplungskulisse haben die Wagen nicht . Wie das bei kleineren Radien geht kann ich hier nicht beurteilen . Bei mir laufen die Wagen mit der Schraubenkupplung anstandslos auf Radius R 1715 vorwärts-rückwärts , eng gekuppelt .

Bei der Beleuchtung hat man die Wahl . Batteriebetrieb oder Schienenstrom . Ich habe das auf Schienenstrom eingestellt auch weil der Umschalter unter dem Wagenboden schwer zugänglich ist . Man muss die Wagen bei Batteriebetrieb
sonst jedesmal in die Hand nehmen , einschließlich an.- abkuppeln . In Bild 6 sieht man den Dimmer mit blauen Rand . Der Umschalter für die Art der Beleuchtung versteckt sich unter dem Rad am Wagenboden .
Natürlich kann man selbst einen Beleuchtungsdecoder einbauen .

Einige wenige Kleinteile liegen den Sitzwagen bei . Bei meinem Gepäckwagen allerdings nichts . Ob das so sein soll ?

Ein wenig Nacharbeit haben wir ja immer . Das einsetzen der Reisenden ist hier kein Problem wegen den abnehmbaren Dächern .

Mit ein wenig Nachbehandlung eine schöne Bereicherung für unseren Fuhrpark .

Grüße
Günter
»gschmalenbach« hat folgende Bilder angehängt:
  • P1070432.jpg-18.4-mit-bayr..jpg
  • P1070434.jpg-18.4-mit-gem.D.jpg
  • P1070444.jpg-geschobener-Zu.jpg
  • P1070448.jpg-18.4-+-Pw4-bay.jpg
  • P1070449.jpg-Pw4übay-+-C4üb.jpg
  • P1070450.jpgC4übay---Kplg..jpg
Günter, Großhettstedt, Ilmtal

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49

Mittwoch, 14. November 2018, 15:10

Wachstums-Hormon

Am Nachmittag mit dem Handy aus der Hüfte abgelichtet. Die schwergewichtigen Bayern-Wagen sind auch in den Bergen angekommen.
Irgendwie konnte ich es mir nicht verkneifen den H0 Wagen aus Göppingen dazu zu stellen. Man erkennt den Stammbaum.....*G*.

Ich habe natürlich gleich mal die Schraubenkupplung demontiert und mit Klauen experimentiert. Das ist insgesamt eine *Pfriemlerei* aber wo ein Wille, da ein Weg.
Und für alle Ferkelliebhaber ---> aufm Radius 1176 kurvt selbst der 1.Klasse-Wagen mit seinen Drehgestellen trotz des mächtigen Radstandes anstandslos.
Der Packwagen packt Weichen mit 1176 Radius sogar wenn zwei hintereinander verlegt sind! Da liefere ich noch ein Bild nach.
Der 1.Klasse-Wagen tut es wenn man ihm ein RsI von 40,4 gibt! Die Räder sind ja nur 5,7 Breit. Da verträgt das Fahrgestell eine wenig *Breite*! L.G. Peter
»Schlepp_Tender« hat folgendes Bild angehängt:
  • BayernPartisan.jpg
Federzungen-Weichen mit Format!

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50

Gestern, 09:31

Bayrische Schnellzugwagen

Kupplungen

die Druckfedern habe ich getauscht und ganz normale Druckfedern von Märklin verwendet , geht sehr einfach .
bei dieser Arbeit lag dann wieder eine der beiden Zuglaschen zu den Spindelmuttern der Schraubenkplg. daneben .
diese sind sehr schlecht vernietet und müssen überprüft bzw. nachgenietet werden .

die Wagen stehen jetzt druckfrei Puffer an Puffer laufen damit tadellos durch den Radius R 1715 und bleiben auch in der Steigung geschlossen .

wie von Schlepp-Tender schon angedeutet ist es nicht ganz einfach die Märklin-Klauenkplg. anzubauen .
Der Aufnahmeschacht unter den Wagen ist 9,0 mm weit , die Halterung der Klauenkplg. 9,7 mm breit ist nicht rein zubekommen .
Der Kunststoff des Kupplungkopfes ist sehr zäh , das wegfeilen sehr mühselig .
Man spannt daher die Halterung am besten auf die Fräsmaschine und nimmt in dem Bereich der Aufnahme je Seite 0,4 mm von der Fläche weg .
Dann passt es gut herein und kann mit der entsprechenden Schraube an der Pufferbohle festgezogen werden .

welcher Kupplungskopf von Märklin am besten geeignet ist kann ich nicht sagen weil ich damit nicht fahre . Das sollte sich finden .

Gutes Gelingen wünscht

Günter
»gschmalenbach« hat folgende Bilder angehängt:
  • P1070452.jpg-C4ü-bayr.-Kupp.jpg
  • P1070453.jpg-C4ü-bayr.-Falt.jpg
  • P1070459.jpg-Fräsen.jpg
  • P1070461.jpg-Mä.-Kplg..jpg
  • P1070462.jpg-Pw4ü-bay.-Mä-K.jpg
Günter, Großhettstedt, Ilmtal

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51

Gestern, 20:54

Bayr.Wagen

Schweineradius 2.0

Guten Abend Bayern-Wagen-Fans


Anbei ein par Bilder. Die Wagen können mehr als erwartet. Rein physikalisch und geometrisch.
Was die Kupplungen anbelangt so bin ich auf das gleiche Ergebnis gekommen wie mein Vorschreiber.

Ich hatte noch eine Kupplung bei mir gefunden und montiert. Das Bild mit dem EPO V Wagen sieht zwar etwas lustig aus, beweist aber dass es kein Überpuffern gibt. Sogar die angelöteten und verschraubten Bremsschläuche werden durch den Kupplungsschwenk nicht mal berührt.
Die Laternen der Handstellhebel werden auch nicht abrasiert...*GG*. Somit sind die Wagen Kinderzimmer und Teppichbahn tauglich!

Und wenn so kurze Weichen den 1176 er Radius haben und ab dem Herz ein mindestens 8 cm langes gerades Gleis aufweisen,
dann geht das auch mit dem langen Radstand! Guckt die Bilder, sollten Fragen sein, so stellt sie. In diesem Sinne noch einen schönen Abend. L.G. Peter
»Schlepp_Tender« hat folgende Bilder angehängt:
  • 01.jpg
  • 03.jpg
  • 04.jpg
  • 05.jpg
  • 06.jpg
  • 02.jpg
Federzungen-Weichen mit Format!

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