Hallo Uli, hallo E – 94 / ÖBB 1020 Fans,
der “Zickenkrieg” zwischen einerseits Deinen “Schweizer Schönheiten” und andererseits Deinen “ Reptilien Deutschen Ursprungs”, letztere konnten sich bisher nicht zur Wehr setzen und den verbalen Soundangriffen ihrer Schweizer Artgenossen Paroli bieten, wird nun bald ein Ende haben.
Angeregt durch Deinen Beitrag, die Reaktionen darauf und durch die Informationen, welche mir Ronald Krug in mehreren Telefonaten bezüglich des Tatzlager- Anfahrgeräusches beieindruckend geschildert und mündlich wiedergegeben hat, machte ich mich verstärkt auf die Suche nach diesem so fahrzeugtypischen Anfahrgeräusch.
Bei der Gelegenheit, vielen Dank für die vielen, gut gemeinten Ratschläge und die E-Mails, die mich in diesem Zusammenhang erreicht haben.
Nachdem ich meine gesammelten Erkenntnisse und Eindrücke einem Eisenbahnfreund aus dem Süden der Republik vorgetragen habe, bot mir dieser seine Unterstützung bei der Erstellung und Aufbereitung der benötigten Sounddateien an.
Binnen kürzester Zeit hatte ich alles was ich wollte und benötigte, um dieses für mich unverzichtbare Soundelement einer E 94 in das neu zu erstellende Sound- und Betriebsprogramm zu implantieren und habe darüber hinaus auch noch weitere Lok-typische Geräuschdateien und -Elemente erhalten.
Vielen, vielen Dank lieber Herbert Frommherz!
Als Versuchsträger für das inzwischen neu erstellte Sound- und Betriebsprogramm für die Hübner E 94, dient gegenwärtig eine Kiss E 44, die bekanntlich auch mit Tatzlagerantrieb unterwegs war, da sich meine E 94 z. Zt. im BW Bad Oeynhausen befindet.
Zweck des Aufenthaltes dort ist es, ein neues Konzept für die Modernisierung und die Soundausrüstung der Lok zu erstellen.
Hierbei geht es in erster Linie um eine neu zu konzipierende Platine für die Aufnahme eines ESU V3.5-16 Mbit Decoders (der werksseitig verbaute ESU V1.. Decoder und die werksseitig verbaute Aufnahmeplatine, haben ein anderes Rastermaß) und die Veränderung der Beleuchtungsausrüstung nach geltender Norm und die Ausstattung mit modernen Duo LED`s und einem Visaton Lautsprecher.
Am Ende steht eine Komplettlösung, wie sie inzwischen aus vielen gemeinsamen Projekten wie z.B. Märklin Schweizer Krokodil, Märklin V 60, Märklin V 100, Märklin V 200.0, Märklin BR 218, Hübner / Märklin VT/VB/VS 98, FineModels V200.1 / BR 221, Kiss / Wunder E 10, Kiss E 18 u.a.. bekannt ist.
Ich bin zuversichtlich, zwei der so ausgerüsteten E 94 vor einem schweren Kesselwagenganzzug mit ca. 30 Wagen, anlässlich des Modultreffens in Leipzig präsentieren zu können, so wie diese Bespannung beim Vorbild in der EP III und IV tagtäglich im Raum Ingolstadt, Vohburg und Neustadt (Raffineriestandorte der Bayernoil) zu beobachten waren.
Den Versuchsträger, Kiss E 44, werde ich zu den nächsten Stammtischen am 16. in der „Knallhütte“ und am 25. in Hattingen mit im Gepäck haben.
Von Ronald Krug stammt der Ausspruch: „Wenn eine E 94 einen schweren Güterzug anzieht und Du stehst daneben, dann bebt nicht nur die Erde, es wackeln Dir auch die E... in der Hose“. (Ronald, Sorry, aber das musste mal an die Öffentlichkeit)
Nach mehreren Versuchen und Soundanpassungen bin ich der Meinung, dass genau dieses Empfinden mit dem neuen Sound- und Betriebsprogramm glaubhaft rüber kommt.
Ich bin gespannt auf die Reaktionen derer, die sich anlässlich der o.a. Stammtische davon überzeugen können.
Für heute herzliche Grüße und vielleicht schaffe es, in den nächsten Tagen ein kurzes „youtube“ Video zu erstellen.
Zu gegebener Zeit werde ich einen detaillierten Bericht u.a. hier veröffentlichen.
Wolfgang Brinkmann
Dienstag, 16. April 2024, 21:40
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