Spur 1 Gemeinschaftsforum

....... sehr schöne Fotos. Gefallen mir sehr gut.

Zu sehen ist der VT 11.5 dort ja 11-teilig. Dies ist sicher nicht üblich
gewesen, sondern der Sonderfahrt geschuldet. oder ?
Mit anderen Worten: in welchen Kombinationen ( kürzest und längstens)
ist der VT 11.5 denn unterwegs gewesen?

Und das Beste: das Vorbild ist ja fast so schön, wie das Modell ........

Hallo,

Möchte ich die Frage von Einsenspiegel auch im eigenen Interesse aufgreifen, und frage deshalb konkret nochmal nach:

- wieviel-teilig fuhr der V T 11 im Original in seiner kürzesten Version ?
(evtl. Wagenreihung?)

- wieviel-teilig fuhr er in seiner längsten Version, mit den 2 Triebköpfen.
Nehme auch an, daß die im obigen Beitrag gezeigte 11-teilige Aus-
führung eine Ausnahme ist.

- gab es zwischen der kürzesten und der längsten Reihung alle
Zwischenmöglichkeiten?

Danke für eine Auskunft. Konnte selbst noch nichts dazu finden.

mfG. H.Werner

Hallo Leute,

zur Reihung des VT:

ganz entscheiden ist, in welcher Epoche Euer VT angesiedelt ist.
Die Meisten werden ihn als TEE (also ab 1957) einsetzen.

Als TEE war er mindestens siebenteilig (also fünf Mittelwagen) die „immer“ die selbe Reihung/Reihungstrichtung hatten.

Da es aber gerade beim Helvetia recht bald zu Engpässen bei den Sitzplätzen kam, wurden am Anfang ein VT08.5 dazu gekuppelt und später nach Bedarf, ein bis drei zusätzliche Abteilwagen (auf der Seite des Großraumwagens!) in gleicher Reihungsrichtung wie der letzte Abteilwagen ergänzt.
Die beiden Heizdiesel der Motorwagen mussten allerdings vorher mit Turboladern in ihrer Leistung jeweils von 232 PS auf 296PS gesteigert werden, dass nun der Zug mit maximal acht Mittelwagen (also zehnteilig) verkehren konnte.
10tlg. durfte der Zug allerdings nur noch maximal 150 km/h, (und nicht mehr die höchstzulässigen 160km/h) fahren!

Motorwagen 11.5
Abteilwagen (Türen hinten)
Speisewagen (Türen vorne)
Barwagen (Bar in Reihungsrichtung rechts)
Großraumwagen (Türen vorne)
Abteilwagen (Türen hinten)
Abteilwagen* (Türen hinten)
Abteilwagen* (Türen hinten)
Abteilwagen* (Türen hinten)
Motorwagen 11.5

*bei Bedarf

(zur Zugbildung siehe auch hier:
http://www.db58.de/2009/03/31/tee-77-78 ... ugbildung/
http://www.db58.de/2009/03/21/vt-11-5/
auf die Reihungstrichtung (z.B. Türen/Theke bei Bar-/Speisew.) der Wagen achten!)
(die zusätzlichen bis zu drei Abteilwagen werden in der Skizze (im oberen Link) auf der rechten Seite nach Bedarf ergänzt)

Bei den InterCity-Leistungen sah die Reihung wieder anders aus.
Hier wurden vorwiegend Reihungen von vier Mittelwagen (6-teilig) bis sechs Mittelwagen (8-teilig) gefahren.
Nun schon als BR601 bezeichnet entweder sortenrein oder später noch in Kombination mit BR602. (am Anfang konnten die 602’er allerdings noch nicht mit den 601’er gemischt betrieben werden)

Hier war die Reihung:

Motorwagen 601
Abteilwagen (Türen vorne)
Abteilwagen* (Türen vorne)
Speisewagen (Türen hinten)
Großraumwagen (Türen hinten)
Abteilwagen* (Türen vorne)
Abteilwagen (Türen vorne)
Motorwagen 601

*bei Bedarf

Die Barwagen wurden in der Regel durch Abteilwagen ersetzt und später in Großraumwagen umgebaut (Alpen-See-Express).

Die Reihung des Alpen-See-Express war immer zehnteilig (acht Mittelwagen)
Hier wurden dann oft zwei Züge zusammen gekuppelt und auf steilen Strecken mit BR111 oder 2x 211/212 vorgespannt gefahren.

Zur Reihung am Anfang:

Motorwagen 601
Großraumwagen (Türen hinten)
Abteilwagen (Türen vorne)
Abteilwagen (Türen hinten)
Speisewagen (Türen vorne)
Großraumwagen (umgebauter Barwagen ohne Türen)
Abteilwagen (Türen vorne)
Abteilwagen (Türen hinten)
Großraumwagen (Türen vorne)
Motorwagen 601

Die Richtungen der Wagen und teilweise auch die Position der Großraumwagen (alt/Umbau) wurde mit der Zeit auch gern „dem Zufall“ überlassen.

Das gilt auch für die Verwendung der VT im Sonderverkehrs-Einsatz.

Ich kann jedem hierzu nur das Buch
http://www.ekshop.de/shop/article_000001…d%3D00000102%26
empfehlen.

Das Thema hatten wir auch schon hier:
Vt 11,5

Gruß basti

Hallo 210 001-4 (basti)

vielen Dank für die kompetente und ausführliche Antwort. super!!

Der zu ahnende Hintergrund meiner Frage war natürlich der, daß ich auf der
heimischen Gleisanlage eben Bahnsteigs-längenbedingt leider nur einen
max. 5-teiligen Zug einsetzen kann.

Der wird dann wohl -vorbildwidrig- etwa so aussehen (müssen):

- Motorwagen 11.5
- Abteilwagen
- Speisewagen
- Großraumwagen
- Motorwagen 11.5

ein Kompromiss zwar, aber so hat er wenigstens Auslauf.

Nun denn, so ist`s halt, mf G, H.Werner

Hallo H. Werner,

da würde ich mir mal an Deiner Stelle üüü-ber-haupt-keinen Kopf deswegen machen.
Hab mir sowas schon gedacht und deswegen vorher meine sämtlichen Bücher und Hefte durchforstet um vielleicht doch noch irgendwo 'ne "Kurz-Variante" zu finden.
Hatte da nämlich so ein Bild im Hinterkopf. War aber dann leider doch ein sechsteiliger IC. Schade.

Aber Du kannst immerhin DEINEN VT auf Deiner Anlage fahren lassen. Egal wie lang der nun ist. Andere (so wie ich) können von so einem wunderschönen Zug nur träumen... *seufz*

Drum, genieße ihn wann immer es geht.
Bin vor einem halben Jahr das erste Mal selbst im Original gesessen und seit dem bin ich mir ganz sicher:
es ist der schönste Zug der WELT!


Drum:
viel Spaß damit weiterhin wünscht
basti