Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo, die Woche zwichen den beiden Fahrtagen Wochenenden haben wir natürlich zum ausgibigen Spielen genutzt. Auch eine Doppeltraktion war das Ergebnis Stundenlanger Rangierarbeiten mit Kö - Köf II - Köf III - und BR94. Dazu zwei kurze Filmchen. Die Kö bei der mühsamen Arbeit, und die BR43 und 50 von Km1 beim Abtransport von 43 gemischten Güterwagen.

http://www.youtube.com/watch?v=lS5mQfxRE2w

http://www.youtube.com/watch?v=6vOY3N2deTc

Da ich auch nächste Woche Urlaub habe werde ich versuchen den Anlagen Rekord zu knacken, und mal mit 56 Wagen auf die Reise gehen.

Das mit Doppeltraktion oder Vorspann lasse ich gelten, weil es richtig ist. Habe ich nicht drüber nachgedacht als ich den Filmtitel eingetippt habe. Alles andere ist eigentlich überflüssig. Mich interessiert es nicht wirklich was im Bw Rheine stand, denn ich habe das Bw Rheine nicht nachgebaut, und es sind von den genannten Loks keine auf dem Film zu sehen. Ich wollte damit nur etwas Spaß verbreiten. Dann mach ich das wohl besser nicht mehr, möchte ja nicht das es der Anlass für Auseinandersetzungen ist. Man man man.

So hier für alle die es immer besser wissen.

Befördern mehrere Triebfahrzeuge, beispielsweise Lokomotiven, gemeinsam einen Zug, wird dies als Mehrfachtraktion bezeichnet. Dabei laufen alle diese Fahrzeuge regulär im Zug mit und werden zentral vom ersten Fahrzeug mithilfe einer Mehrfachsteuerung ferngesteuert, das ist eine durch Verbindungskabel geschaffene Fernsteuerung vom vorderen Führerstand zum hinteren Triebfahrzeug. Die einfachste Mehrfachtraktion ist die Doppeltraktion, also das Fahren mit zwei Lokomotiven an einem Zugende bzw. das Kuppeln zweier Triebzüge (siehe auch Flügelung). Analog gibt es Dreifachtraktion, Vierfachtraktion usw.; bei Lokomotiven begrenzt die Zugfestigkeit der Kupplung zum ersten Wagen die mögliche Gespanngröße.

Von Vorspanntriebfahrzeug redet man im Eisenbahnbetrieb bei einer Mehrfachtraktion nur, wenn mindestens zwei Triebfahrzeuge mit Lokomotivführern besetzt sind, die die Fahrzeuge bedienen und keine Vielfachsteuerung, die eine Mehrfachtraktion ermöglicht, verwendet wird. Allerdings kann eine Maschine vor eine Doppel- oder Mehrfachtraktion gestellt werden. Vorspann wird oft verwendet, wenn unterschiedliche Baureihen zum Einsatz kommen oder Fahrzeuge, die keine Möglichkeit einer Fernsteuerung haben. Im Dampflokzeitalter war nur diese Möglichkeit gegeben, um die Zugkraft an der Zugspitze zu erhöhen, wenn eine Lokomotive nicht mehr ausreichte.

Gründe für die Verwendung eines Vorspanntriebfahrzeuges sind:
Erhöhung der Zugkraft
Vermeidung von Leerfahrten von Triebfahrzeugen
Erhöhung der im Zug vorhandenen Bremskraft (Bremshundertstel)

Damit das gefährliche Halbwissen von einigen auch auf gutem Fundamenten steht.

Hallo Michael, hier noch mal der Zug aus anderer Perspektive, ist die Ladung besser zu sehen. Zu der Benennung BR43 anstelle BR043 kam es wie folgt. Erster Text lautete BR03, das bemerkt fügte ich die 4 ein, aber unbemerkt blieb die damit verbundenen Löschung der 0. Also war es die BR43. Aber Diene Erklärung dazu war gut, und mir nicht bewusst, also BR44Öl = BR043. Ich wusste nur das die Lok irgenwann, ich glaube in Kassel, umbeschriftet wurde, der Hintergrund war mir nicht klar. Mir war auch nicht klar das die BR43 eine andere Lok ist. Bei mir steht im Vordergrund eindeutig der Spaß an der Modelleisenbahn, die echten sind schön groß und schwer, aber wenn sich dann im Modell kleine Unterschiede zum echten zeigen, naja das nehme ich im gewissen Rahmen hin.
Also an alle die mal sehen das da jemand ist der nicht so tief im Thema ist, einfach mal helfen und nicht mit so saudummen Kommentaren aufwarten, besten Dank im Voraus.

Hier nun der Film: http://www.youtube.com/watch?v=zRZwc1tZZ_o

und wer mal Lust und Zeit hat, kommt mich einfach mal jetzt Samstag oder Sonntag an meiner Anlage besuchen in Bad Oeynhausen.

Grüsse Peter