Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Peter,

Soweit ich weiß ist das bei der märklin E91 genauso wie bei der Br. 218.
Es gibt keine äußerlichen Unterschiede zwischen den Versionen.
Außer das die neuen Loks meist mehr Technik in sich haben (mehr Funktionen, Sound etc.)
Aber vom Aufbau her sind die Loks gleich, die aufbauten sind aus Plastik das Fahrwerk aus Metall.
In eine alte Lok ein Decoder rein zu bauen ist meist (für den nicht geübten Techniker) knifflig.
Ich Rede jetzt aber nur von den analogen Maschinen aus den 80igern.
Hatte auch mal so ein Fall mit einer V100, dann wurde mir gesagt ich brauche ein anderen Lok-Magnet etc etc etc, das Ende vom Lied war ich habe sie als bastlerware in der Bucht verscheuert.
Hoffe konnte dir damit helfen, vielleicht korrigiert mich aber jemand, falls ich falsch liege.

Gruß

23 105

Guten Morgen E91er

Es war anno 1989 als Tante M mit der damals gezeigten E91 plus der Köf2
sich mächtig mit *Heavy-Metal* beschäftigte. Und- es waren die ersten Serienmäßig
gelieferten Modelle mit Digitaldecoder.

Beide Modelle wurden zu 97% aus Schwermetall gebaut.

Unmittelbar danach erschien ja die berühmt berüchtigte *Metall-Edition*, dann die T3 usw..usw....Hier wurde alles was sich in Blech nur biegen ließ erzeugt und an den Mann gebracht.

Die ersten E91 hatten den DCC Decoder und je nach Katalognummer die beiden Endziffern
zum ansprechen.

Ausnahme - die *graue* Reichsbahnversion, diese viel in die Zeit als das *Motorola* Format
eingeführt wurde und diese Lok bekam KEINEN Digitalchip. Man konnte entweder mit
Gleich oder Wechselstrom fahren.

Austauschen lässt sich in dieser Maschine innerhalb der M-Decoder so ziemlich alles.
Der Sockel für den Zweimotorigen Chip ist dafür gut geeignet.

Die letzte von M produzierte Version hatte sogar Pantosteuerung, sie wurde dadurch um
ca 9 Gramm schwerer...*GGGG*.

Es liegt schon über 20 Jahre zurück, vielleicht hab ich irgendwas vergessen, aber so mancher M-Spezi kann da noch ergänzen.

Gruß aus den seit letzter Nacht *verschneiten* Bergen

Hallo Peter,

Ich habe die graue DRB E-91 mit einen Esu Loksound 3,5XL
umgerüstet und mit einen Visaton Lautsprecher ausgerüstet.
Mit der Lastregelung der beiden Motoren muss man sich spielen,
sonst neigt sie beim Langsamfahren zum eiern.
Für meine Begriffe hat sich der Umbau gelohnt.

Schönen Tag aus Wien,

Robert

Hallo 1ser,

Und ich dachte immer die sind aus Kruppstahl, ;-)
Ich habe jedenfalls noch keine E 91 mit Kunststoffgehäuse gesehen,
Die Pantosteuerung braucht unbedingt eine Abspeckkur, alleine
das Loch im Dach ist ein Wahnsinn und hat mit Modellbau nichts mehr zu tun.
Schönen Abend,

Robert

Hallo Herr Fiedler,halle E91 Liebhaber,
die E91 ist eine reine Hübnerkonstruktion und auch -Fertigung,bis auf die letzte Variante mit Pantosteuerung.Eine sehr ähnliche E91 hatte Herr Hübner einige Jahre zuvor auch in Zinkdruckguß in Spur 0 gefertigt .Es gab nur Loks wo Gehäuse und Fahrgestell aus Zinkdruckguss waren.Herr Hübner hat mir seinerzeit erzählt, dass die E91 in allen Varianten nach dem Krokodil die von Firma Hübner meistgefertige Spur I Lok war.
Es waren ca 10. 000 Stck .Firma Hübner fertige die E91 in Epoche III DB grün, in braun als bayrische Lok.als preußishe E91 und in silber.(Krokodil ca. 15.000 Stck)( hoffentlich habe ich keinen vergessen)
Grüße aus Berlin
Michael Schulz

Moin,

Hab auch zwei von den Maschinen, EG 589 und eine graue, beide damals neu.
Die bayrische hatte einen Lenzdecoder für DCC noch mit Registerprogrammierung.
Es konnte schon mal passieren das die Lok sich selbstständig vom Acker machte,
meist nach einschalten der Anlage oder Zentrale.
Die habe ich vor ein paar Jahren umgerüstet mit Z. mx69 s , also ohne Sound
und noch ein paar Lämpchen im Führerstand.
Im Anhang der Anschlußplan, kann auch für jeden anderen Decoder genommen werden.

Die graue war ohne Decoder , dafür aber etwas teurer....
Da kam der große c 95 rein, der Anschluß ist eigentlich simpel.
Heute würde ich auch einen Sounddecoder einbauen.

Hallo Peter,

kann die Märklin-E91 von den Fahreigenschaften her nur empfehlen, deren Stromaufnahme ist trotz des hohen Gewichts und Zugkraft nicht größer als bei einmotorigen Maschinen. Sie entspricht in der Detailierung zwar nicht mehr dem Stand der Zeit, könnte aber mit ein paar MS-Gussteilen aufgewertet werden.
Von der grünen Ausführung gibt es die E91 03 und E91 15 mit unterschiedlicher Anordnung der seitlichen Betriebsnummern.
Die Ausführung mit angetriebenen Pantos (ebenfals grün) hat leider die sehr primitiven Pantos der Maxi-E44, die keinem Vergleich mit den ursprünglichen (Sommerfeldt-) Ausführungen standhalten.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Peter,

wenn Dir angetriebene Pantografen nicht so wichtig sind, würde ich die 55171 mit den Pantos der Maxi-E44 nicht kaufen.
Alle anderen haben die schönen Pantos.
Auf der Bildergalerie der Berliner kannst die Unterschiede der Pantos anschauen:
<http://www.spur-1-freunde.de/Eloks.html>

Gruß
Michael

Ok, schon wieder etwas gelernt