Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Indusi,
ich bin auch noch voll im Berufsleben und muss mir meine Zeit für die Modellbahn auch suchen, da Familie und nebenbei auch andere Hobbys usw. ihre Ansprüche haben, wahrscheinlich wie bei jedem. Gerade deshalb ist es für mich eigentlich wichtig für mein Vorhaben alles an Bord zu haben, denn wenn ich dann mal 1 - 2 Stunden Zeit habe an die Anlage zu gehen, möchte ich einfach in die Kiste greifen und bauen, basteln, werkeln. Aber neben der Lieferbarkeit von Produkten muss man sich auch einig sein welche Qualität da hinter steckt. Das muss jeder für sich entscheiden, schließlich baut man solche Anlagen ja auf lange Sicht, und nicht für Kurzweil. Beim bau von Modulen sieht es etwas anders aus, da geht mal eins weg, und es kommt mal eins dazu, da wäre auch ein wechsel irgendwann durchaus denkbar.
Falls der Eidruck entstanden ist das ich KM1 schlecht machen will, nein!, das sind meine Erfahrungen mit KM1, trotzdem werde ich weiter Kunde bei ihm bleiben, seine Fahrzeuge sind technisch und optisch eine Wonne, und zu seiner Liefermoral ist im Forum schon soviel geschrieben worden das es langsam langweilt.
Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Spaß beim bauen und anschließendem fahren. Eventuell trifft man sich ja mal irgendwo.
Gruß Peter

Hallo Indusi, hallo zusammen,

habe mit großem Interesse hier die Debatte verfolgt. Ich selbst habe vor 2 Jahren überlegt wie ich vorghene und welches System ich verwende. Bisher hatte ich für meine Heimanlage (Spitzboden) die klassischen (alten) Märklingleise verwendet. Das war soweit okay. Als ich dann mit zwei Freunden den Modulbau begann haben wir zunächst gerade Strecken zwar immer noch mit vorhandenen alten Märklingleisen gebaut. Bei den Weichen und Bögen wollten wir aber nie unter 2300er Radius gehen. Aus diesem Grund sind wir da auf Hübner gegangen. Mit der Ankündigung das Märklin das ex Hübnergleismaterial auch weiter produzieren will wurde der Entschluß gefestigt. Auch unsere Geraden bestehen inzwischen nur noch aus mögl. langen Hü-Gleisprofilen. (Die Modulanlage hat inzwischen die 20m-Länge überschritten) Das Material der Hübner bzw.- neuen Märklingleise läßt sich zudem wunderbar verarbeiten. Auch der elektrische Anschluß sollte dabei nicht unberücksichtigt bleiben. Das ist ein bei den vielen Vollblutmechanikern in der Spur 1 Szene ein leider immer wieder gerne vernachlässigtes Thema (Siehe auch meinen Threat hier im Forum).

Zu der Beschaffbarkeit kann ich nur sagen: In der Bucht gibt es permanent neues und gebrauchtes Gleismaterial. Die Verfügbarkeit ist für mich genau wie für Peter sehr wichtig. Denn es geht mir da auch nicht anders: Ich habe neben meiner Familie und einem anspruchsvollen Beruf auch noch weitere Hobbys und eben die Spur 1. Wenn ich baue, dann muß das Material dasein! Mit ein bischen Planung bei der Beschaffung klappt das aber immer ganz gut.

Unabhängig davon schiele ich aber auch immer mal wieder zu dem optisch sehr ansprechenden KM1 System. Solange die Materialien allerdings nicht alle in größerer Menge neu und gebraucht verfügbar sind ist das für mich nur Zukunkstsmusik.

In Punkto Verfügbarkeit, Technik sowie Preis-Leistung war das die beste Lösung aus meiner sicht nach wie vor Hü.

Also nochmal als Resume: Hübnergleis rules!

Hallo Mathias Koch, hallo Gleisbauer,

Wenn es denn so wie weiland bei Hübner wäre: Man bestellt oder fährt hin und bekommt, was man braucht.
Märklin vertreibt weder Schwellenroste noch Schienenprofile. Und weil sich Märklin offensichtlich keine Kapital bindende Lagerhaltung leistet, sind auch Standardartikel wie z. B. die ehemaligen „schlanken Hübnerweichen“ schon nicht mehr lieferbar. Immerhin musste man darauf jahrelang warten. Mag sein, dass man im Handel noch welche findet. Und eine DKW wird es wohl nie geben.

Aber zunächst sollte man sich entscheiden, ob man Gleise möchte, auf denen man halt zuverlässig fahren kann und die schon länger im Einsatz sind (auch bei Vereinsanlagen) oder ob man auf möglichst naturgetreue Optik wert legt.
Im ersten Fall landet man bei „Hegob, Märklin (ehem. Hübner), MSM, Proform“. Dann schaut man sich Preise und Lieferfähigkeit an.
Im zweiten Fall landet man bei den „Holzschwellenverbauern“ und dem „Selbermachen“.

KM1 kommt nicht vor, weil es halt noch keine Erfahrung mit Weichen und deren Elektronik gibt. Aber Schwellen, Schienenprofile und nun auch Schwellenbänder aus Polyamid sind lieferbar.

Grüße
Hermann Schnetzler

Hallo Gleisbauer,

Ich hatte im Dez.2011 eine frisch Ausgelieferte kurze KM1 Schiene in der Hand.
Es war kein Bausatz.
Die Holzschwellen sind Kerzengerade abgeschnitten, an allen Seiten.
Bestellt und bezahlt wurde es als normale Schiene.
Es ist Geschmacksache solche Schwellen zu kaufen.

Grüße
Gerhard

....30cm Schwellenroste gibt es auch als Ersatzteil, hatte ich vor Jahren mal bezogen, fragt mich aber bitte nicht nach der ET-Nummer....

Oliver

Dann gibt es ja auch noch den Gleisbausatz, Niroster, aus dem sich auch individuelle Radien formen lassen, wer es mag, meins ist es nicht, aber es gibt sie. Sind zur Zeit auch Lieferbar, 24,95€ UVP.
Gleisbausatz 1 - Art.Nr. 5998
Gruß Peter

Hallo zusammen,

und ich baue gerade eine 190er Weiche von Eddy Dreyer; allerdings in NEM, da ich erstmal 3 - 4 Module bauen werde.....

Thema ist ein Haltepunkt an einer eingleisigen Strecke und eine Ladestelle für Holz. Im Ladegleis wird es eine Gleissperre geben, die schlüsselabhängig zur Weiche ist..... halt wie im richtigen Leben!

Und daher habe ich mich für das Hosenträger-Gleis entschieden!

Beste Grüße

Hallo,
wie sieht das bei den gelaserten Schwellen von KM1 mit Selbstbiegen aus?
Bei den Hübner Kunststoffschwellen, die ja an einer Seite offen sind, war Selbstbiegen kein Problem. Bei MSM scheint das auch zu gehen. Klar geht das auch mit Schienenstühlchen und Einzelschwellen.

Hallo Michael Füg,

Sie haben recht.
Womöglich gelingt es sogar, 3-Meter-Profile im Shop zu Göppingen abzuholen. Märklin macht Ihnen möglicherweise ein kostenpflichtiges Angebot.
Schon versucht.
Bei Abnahme von 400 m Schiene war der Preis für Schwellenband und Profil (ehem. Hübner) so überirdisch, dass wir das nicht weiter verfolgt haben.
Gut, dass Sie einen Händler haben, der sich um so etwas kümmert.

Grüße
Hermann Schnetzler

Hallo Herr Schnetzler,

wir wollten Anfang des vorigen Jahres bei Märklin 3 Meter Stücke
in größerer Anzahl ordern und in Göppingen abholen, dies wurde strikt verweigert, da nicht im Programm.
Dann sind wir auf HEGOB umgestiegen, können wir nur empfehlen.

Hallo Hermann Schnetzler,
Märklin hat ein Vertriebssystem das nicht so einfach mal für einen Kunden umgestellt wird. Märklin wird keinem Privatkunden einen Rabatt einräumen, oder Sonderwünsche erfüllen. Dafür gibt es die Händler, mit denen sind Rabatte und auch Ausnahmelieferungen zu verhandeln. Märklin kann nur den UVP anbieten und muss Sonderwünsche gesondert berechnen. Man kann ja auch nicht zu VW und einen Wagen bestellen, dafür sind die Händler.

Hallo Berthold,

wie ja schon weiter oben beschrieben, sind die Schwellen einzeln aufgefädelt und können somit auch wieder leicht abzogen werden. Dann die Schienen durch die Biegevorrichtung ziehen und die gerade gebliebenen Enden mit der Zange etwas nachbiegen.
Für den Anlagenbau würde ich jedoch 3m-Schienen nehmen, biegen und bedarfsgerecht ablängen und dann die Schwellen auffädeln.
So wie auf der unten abgebildeten Anlage. Da sind dann auch Übergangsbögen kein Problem.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Michael,

hast du die Übergangsbögen "berechnet" oder mehr nach Gefühl bzw. wie es sich ergibt verlegt?

Wünsche allen noch ein frohes neues Jahr