Hallo G?nther,
die DB benutzte bei der Dampflok die indirekte Wendezugsteuerung, d.h. alles was der Lokf?hrer bei geschobenem Zug vom Wendezugbefehlswagen (nicht Steuerwagen) direkt beeinflussen konnte war die Bremsung des Zuges ?ber das Bremsventil gekoppelt mit einer Reglerschlie?vorrichtung. Die Bedienung der Lok wurde vom auf der Lok verbliebenen Heizer (dieser musste die Pr?fung zum Reservelokf?her abgelegt haben) durchgef?hrt. Die Fahrbefehle erhielt der Heizer vom Lokf?hrer ?ber einen sogenannten Maschinentelegrafen (?hnlich wie fr?her in der Schifffahrt). Dazu waren Lok und Wagen mit einer Steuerleitung ausger?stet.
N?heres steht u.a. im EK-Buch ?ber die BR78.
Frohes Schieben