Spur 1 Gemeinschaftsforum

Warum gibt es nicht einfach eine leicht erreichbare Schnittstelle (mit einem eventuell herausnehmbarem Speicher), der das direkte Programmieren ohne Umweg ?bers Gleis mit angestecktem Motor und Lautsprecher als Fehlerquelle, m?glich machen w?rde.

Nur als Zukunftsidee .....

Hallo,

wo gerade die Servicef?higkeit von Spur1 Loks angesprochen wird.
Meine BR10 von Dingler mu? komplett zerlegt werden um mal eine Grund?berholung zu machen. Da geht es auch um Mirobirnchen, die durch warmwei?e LEDs an schwerzug?nglichen Stellen ersetzt werden sollen. Teile der Lok sind schon repariert, wie die Blattfederhaltebolzen aus selbst geh?rtetem Silberstahl samt Gewindebuchse.
Kuppelstangenlager sind verbessert (Delrin).


Trotzdem mal eine Frage, hat schon mal jemand die Lok komplett zerlegt, ich meine mit Kessel abzunehmen um auch eine ?berpr?fung der Stromabnehmerstifte, Elektrik usw. zu machen? Ich vermute mal, dass die Hauptbefestigungsschrauben unter dem vorderen Drehgestell und dem F?hrerhaus liegen.

Eine Serviceanleitung w?re vom Hersteller super, gibt es aber nicht.

Lieber Herr Schneider,
wenn Sie sich in der Handarbeitsbranche auskennen w?rden w?ssten sie, da? es noch viel, viel schwieriger zu ?ffnende Loks gibt, als die von Ihnen angesprochene.
Messinghandarbeitsloks sind nun einmal anders als Kunststoff- Gro?serie.
Und polemisch auf alte Motoroladecoder hinzuweisen haben Sie doch bei Ihrer Machtstellung hier im Forum nicht n?tig.
Sie wissen ganz genau das man die Loks von Aussen problemlos umprogrammieren kann auf andere CV- werte.
NUR das Sound?ndern geht mit Loks nur bedingt, das aber ist Schuld von ESU, die liefern die Platinen. Aber wer macht das (ausser Ihnen) schon?
F?r den "Ottonormalspur1er" ist ein ?ffnen nicht n?tig. Alle Wartungsarbeiten lassen sich problemlos von Aussen erledigen.

Gru?, und immer Hl1, Rainer Herrmann

H??

Bei Uns laufen die Loks super.

Gru?, Rainerle

Hallo Herr Herrmann,Hallo Forum!
Wenn man das Gl?ck hat, auf einer gr??eren Anlage in einer gr??eren Halle die 94 von Kiss fahren lassen zu k?nnen, mu? man die Lok ?ffnen und den Lautsprecher umsetzen/umbauen, damit man die Lok auch h?ren kann, ohne vorher alle anderen Personen um absolute Ruhe bitten zu m?ssen.
Wenn man sie dann so h?rt, dann kommen die n?chsten W?nsche.
Wenn dann sp?ter der Sound ge?ndert ist, und die Lok dann richtig f?hrt, kommt auch das selige L?cheln wieder zur?ck ins Gesicht, das vor dem Fahrbetrieb schon da war.
Ich hatte das Gl?ck und konnte in Dahlhausen dabei sein.
Sch?ne Gr??e aus dem Ruhrgebiet!
Oliver Kirschbaum

Lieber Herr Schneider,
mit Ihren Beitrag, und den mie? unter der G?rtellinie des Herrn "peterle" zeigen sie, das es so falsch nicht seien kann was ich schrieb.

1. die Nicht- programmierbarkeit der Decoder hat nichts im Geringsten was mit den aufgespielten Sound zu tuen, wurde von Ihnen selber oft genug so behauptet.

2. Stammt der 44er- Sound, der im alten Forum weit ?fters kritisiert wurde nicht von ihnen? Also zur?ckhaltung mit Anfeindungen. Ich find es nicht gut wenn man gleich pers?hnlich so reagiert auf eine Kritik.

3. Soch unwahres "DUMMGESCHW?TZ" wie Herr "peterle" kommentier ich nicht weiter. L?gen haben kurze Beine...
Manchmal versteht man Hersteller die bei solch ?usserungen mit Anzeige drohen.

Gru?, Rainer Herrmann

Kann man die vorstehenden Streitereien nicht ?ber PN f?hren? solche Art Aussagen / Streiereien in der ?ffentlichkeit halte ich an der jetzigen Stelle f?r problematisch und nicht f?rderlich f?r das Zusammenarbeiten und auch den Ruf des Forums!

Hallo zusammen,

da teile ich die Meinung von Matthias. Als Leser weiss man gar nicht mehr worum es eigentlich geht und es wirkt NUR peinlich.
Das neue Forum fing so gut an und zofft Ihr Euch hier schon wieder. Dann nutzt doch auch die neuen M?glichkeiten ?ber PN.

Hallo zusammen,
auch ich m?chte mich meinen Vorschreibern anschliessen, bitte tragt Euere Unstimmigkeiten nicht im Forum aus. Nun noch zu den doch so arg geschm?hten Motorola Decodern. Der Sound meiner T9 oder auch der 01 von M?rklin ist immer noch un?bertroffen also mal sehen wann sich daran was ?ndert.
Meint der Obersendlinger

Hallo zusammen,
irgendwie habe ich auch das Gef?hl, hier liegen mal wieder Spur1ser in Sch?tzengr?ben gegen?ber mit Stahlhelm auf.

Besser w?re es, diese pers?nlichen Dinge ?ber EMailing zu l?sen. Das neue Forum ger?t sonst in Misskredit, das hat es nach dieser M?he nicht verdient.

Ich pers?nlich, um beim Thema zu bleiben, bin auch der Meinung, dass ein moderner Decoder komplett auf einem Programmiergleis programmiert werden k?nnte ohne Ausbau.

Trotzdem haben wir eine Servicew?ste bei fast allen Messingloks.
Abgesehen von Handwerksproduktionsfehlern, die eher durch Garantieleistung behoben werden k?nnen, gibt es auch Konstruktions- bzw. Materialfehler.

Es geht hier aber um Zug?nglichkeit zur Mechanik, Elektrik usw.
Wenn ?berholungen anstehen, mu? man vorsichtig Schrauben drehen (es k?nnten Immitate sein). Welche Schrauben dann zum gew?nschten Erfolg f?hren, ist ein reines Ratespiel. Besch?digungen sind nicht auszuschlie?en.

Da diese Loks ja alle irgendwie mit einem CAD Programm konstruiert werden, k?nnte man doch auch Explosionszeichnungen ableiten. Der Zusammenbau mu? doch auch irgendwie organisiert werden.

Oder die Hersteller wollen sich diese teuren ?berholungen selbst bezahlen lassen .

Ich bin jedenfalls der Meinung, dass nach Ablauf der Garantie jeder seine Lok, mit den n?tigen mechanischen F?higkeiten und Werkzeugen, selbst warten kann, schon alleine um Kosten zu sparen und um auch notwendige Verbesserungen einzubauen, was sehr oft erforderlich ist.

Interessanter Weise haben verschiedenste M?ngel an meiner einzigen Messinglok meine Selbstbauf?higkeiten durch dazulernen erheblich verbessert, allerdings mu?te der Werkzeugpark auch verbessert werden.

Wenn dann alles wieder l?uft (besser wie vorher) , dann freut man sich auch.

Hallo zusammen,

die Erstellung von sogenannten Explosions- bzw. Ersatzteilzeichnungen erfordert sehr viel CAD-Aufwand, allerdings w?rde ich mir solche Zeichnungen oder ?hnliche Skizzen inkl. Montage- bzw. Wartungspl?ne sehr w?nschen, schlie?lich sind im Durchschnitt EUR2500,-- f?r diese Loks kein Kleingeld. Da diese Loks, wie alle anderen Modelle auch, heute nicht mehr am Reissbrett, sondern am CAD-Bildschirm entstehen, sollte es doch m?glich sein, entweder eine geeignete Zeichnung dem Modell beizulegen oder auf der Website des Herstellers als PDF zum Download zur Verf?gung zu stellen, M?rklin macht das ja auch so. Ich denke, dass so ein Service mit Sicherheit den Kunden anspricht und dem Hersteller sogar einen Wettbewerbsvorteil in punkto Servicefreundlichkeit verschafft, vieleicht nehmen die Hersteller das als Anregung und Kundenwunsch auf.