Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Spur1er,
hier alle Märklin Spur1- Neuheiten:

54425 Startset mit DHG 360
55005 S3/6 Lifesteam, grün
55892 89.70-75, DRG
55137 SVT 137 Bauart Hamburg
58123 Speisewagen DRb "mitropa"
58124 Schlafwagen DRb "Mitropa"
58133 Speisewagen DB Ep.3 "DSG"
58134 Schlafwagen DB Ep.3 "DSG"
55941 94.5 DB Ep.3
55562 Ce6/8 braun Sound
16075 Schienenzeppelin (Replik) E-Antrieb
54855 Museums- Kesselwagen (Maxi)
58326 BT 10 mit Behälter "Kaiser"- Mueum Göppingen

Gruß, Rainer Herrmann

Hallo,

passen die Wagen:
58133 Speisewagen DB Ep.3 "DSG"
58134 Schlafwagen DB Ep.3 "DSG"
an die Schürzenwagen?


Viele Grüße aus Neu-Ulm
Thomas Schluppeck

Schade keine Silberlinge weder von Märklin - Kiss - Hübner einfach Schade.

Die gibt es später dann sicher dreifach und gleichzeitig von Märklin, Kiss und dem evtl. Hübner-Nachfolger. So ist es jedenfalls zu befürchten. Die Ausführungen sind dann bestimmt so, dass es genügend Diskussionsstoff geben wird.

Gruss, Alo - dessen Radien zum Glück für Silberlinge zu klein sind ;)

Hallo Herr Herrmann,

gibt es den keine (Form-)Neuheiten in Sachen Güterwagen?

Freundliche Grüße

Emil

Danke für die schnelle Information.
Das sind hervorragende Ergänzungen, passend zu den Schürzenwagen und vor allem bildet der DSG-Speisewagen zusammen mit mind.3 blauen 26,4m Wagen den klassischen F-Zug der 60er-Jahre:
F 1/2 Hanseat Kiel-Osnabrück-Köln(Zuglok V200 und E 10.1)
F 3/4 Merkur Altona-Osnabr-Wiesb-Frankfurt (V200/01.10 Öl, E 10.1, E 41)
F 7/8 27/28 Rheinblitz Dortmund-Mannh-München/Basel (E 10.1)
F 21/22 Rheinpfeil Dortmund-Frankfurt-Nürnberg-München(E10.1, E 18,E 19)
F 23/24 Schwabenpfeil Stuttgart-Dortmund (E 10.1)
F 33/34 Gambrinus Kiel-Köln-Frankfurt-Nürnberg-München
F 37/38 Hans Sachs Hagen-Köln-Wiesbaden-Frankfurt-Nürnberg-München (V200/03.10, E10.1,E41,E18)
F 55/56 Blauer Enzian Altona-Treuchtlingen-München (V200,E17/E18/E10.1)

Gruß

Ronald Krug

Hallo Herr Blumtritt,

ein "Dresden" in Ep.-3-Ausführung (aber nicht als Kühlwagen) wäre zwar keine Formneuheit, würde mir aber schon reichen, wenngleich mir ein Dresden von Hübner bedeutend lieber gewesen wäre.
Aber vielleicht haben wir ja Glück und Herr Hübner entschließt sich doch noch, auch den Dresden herauszubringen. Auf der Hübner-Homepage lese ich übrigens, dass 2 Oppelntypen bereits ausverkauft sind.

Die anderen Märklin-Neuheiten sind für mich als "Nebenbahner" eher uninteressant. Was die Silberlinge betrifft: einer Neuauflage von Umbauvierachsern würde ich gegenüber Silberlingen den Vorzug geben, denn die 4yg sind auch für kleine Anlagen nicht zu lang, selbst wenn sie maßstäblich sind. Natürlich hätte ich auch gerne einen Nahverkehrszug aus V100 + Silberlingen nachgebildet, aber auf 1020er Radien würde das wirklich nicht sonderlich gut aussehen, schon gar nicht mit maßstäblich langen Silberlingen.

Grüße aus Berlin

Michael Landenberger

Das die Radien zu eng sind, v.a. für Parallelbetrieb ist doch gerade der Grund für die Verkürzung der 26.4 m Wagen durch Märklin. Und ich bin sicher, wenn die Silberlinge jetzt kämen, auch in verkürzer Ausführung, die würden sich super verkaufen. Jedenfalls wesentlich besser als die langen Wagen, die eben nicht auf jeder Anlage möglich wären.

Aber wie es aussieht werden wir noch ein Jährchen oder zwei auf diese Wagen warten müssen.

Mir wäre jedenfalls ein Wendezug mit V100 und zwei Wagen lieber auf 1m Radius als manch anderer Zug.

Aber jeder nach seinen Wünschen

Immerhin kommen jetzt die (26 m) Schürzenwagen-Ergänzungen.

Grüsse

Dirk Weingart

Genau, so sehe ich das auch !

NÖ!

Gruß aus Berlin- Mierendorffplatz, Rainer Herrmann

JA!

Rainer Herrmann

Hallo Herr Krug
Die Info über die Züge ist ja sehr gut , ich hätte da noch eine Frage wegen der Wagenklassen gerade im F7/8 F27/28
Falls sie da noch etwas an Infos hätten würde ich mich freuen.
Gruß und schönen Sonntag
Paul Schuhmacher

Hallo Herr Schuhmacher,
ich bezog meine Angaben alle auf die Epoche IIIb, erste Hälfte der 60er Jahre.
F7/27 (und F8/28) "Rheinblitz" fuhren ja nördlich Mannheim vereinigt. Hier nochmal die Wagenreihung F 7 vom Wi 63/64:
Aüm tägl,Aüm tägl,(Aüm,Aüm-beide nur So b.13.X.63, reserv. für Dr.Tiggesreisen), WRü(Schürzenspeisewagen) alle Laufweg Basel SBB-Mannheim-Dortmund,
Aüm tägl. Chur-Basel SBB-Dortmund.
In Mannheim kam dann der Münchner Zugteil aus F 27 an den Schluss:
WRü(Schürzenspeisewg., nur freitags,(Sa-Do blieb er in Mannh.f.d.Gegenzug F 28),
Aüm tägl,Aüm tägl.,Aüm tägl.,Aüm tägl.,Aüm W ab 2.11.62, Aüm So und Fr.

Freitags waren also 2 Schürzenspeisewagen im Zug! Zugleich war es der längste 1.Klasse-Zug der Bundesbahn.

Viel Spaß beim Nachbilden des Zuges

Gruß
Ronald Krug

Hallo Herr Krug
Vielen Dank für die schnelle Info.
Was dann nach , dem erscheine des Speisewagen , noch fehlt wäre ein reiner erste Klasse Wagen .
Gruß
Paul Schuhmacher