Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Jürgen!

Die Silberlings-Steuerwagen waren im Raum Hamburg mit Dreiachs-Umbau-Paaren und BR 78 im Einsatz.

Im Saarland waren BR 23 mit Silberlingen als Wendezug im Einsatz.

Möglicherweise auch P8.

An Dieselloks sind V100.1 und V100.2, also für Epoche IV 211 und 212, sowie 213, dann die gesamte Familie der V160 incl. BR 218, die erst in der Epoche IV gebaut wurden. In Norddeutschland auch die V200.

Die E-Loks in den beiden Epochen waren E41/141 und E40/140 bzw. die Unterbauart BR 139.

Auch die E44/144 hatten z.T. Wendezugsteuerung.

Die E10/110 wurden erst sehr spät aus den hochwertigen Diensten in den Nahverkehr gesetzt und laufen eigentlich erst seit Epoche V mit Wendezugsteuerung.

Möglich wären noch die 111, die aber ursprünglich auch im Fernverkehr eingesetzt wurde.

Eine ganz andere Möglichkeit ist durch den Einsatz nicht wendezugfähiger Loks vor dem Steuerwagen gegeben.

Es sind z.B. durch Fotos Einsätze der BR 118, BR 151 und nicht zuletzt der E69 mit angehängten Wendezug-Wagengarnituren belegt.

Grüsse

Diesel

Hallo Jürgen Hauber,
hier im Ruhrgebiet gab es u.a. Silberlingwendezüge mit folgenden Loks

Diesel:
V100, 216, 218 auf den Strecken Essen - Kettwig - Düsseldorf ( V100 ) und
Essen - Wuppertal ( V100, 216 und 218 )

E-Loks:
E 41 und 111 ( 111 in der Ausführung für die S-Bahn Rhein-Ruhr )
auf der Strecke Oberhausen - Essen - Hattingen
und auf der Strecke Düsseldorf - Essen - Bochum - Dortmund

Dampfloks:
Br 78 und BR 65
auf den Strecken Essen - Kettwig - Düsseldorf ( 65 ), Essen - Bottrop ( 78, 65 ) und Essen - Hattingen ( 78, 65 )

Gruß Merlin