Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin zusammen,

eine frohe Kunde, die uns M?rklin da bringt mit der 96 (zumindest f?r die, die sich ein solches "Unget?m" w?nschen ). Ich habe das Foto - soweit es ging - mal unter die Lupe genommen und festgestellt, dass dieses Handmuster vom visuellen Eindruck her schon gar nicht schlecht ist.

Von der 96 gab es ja vier Bauformen, bei dem gezeigten Handmuster d?rfte es sich um die erste Lieferung von 1913/1914 handeln. Darauf deutet auch die Betriebsnummer 96 001 hin. M?rklin will offenkundig hier die Epochen I, II und III bedienen. Denn die erste Lieferung wurde 1929 - 1932 umgebaut und war bis 1954 vorhanden. Das ist einerseits sch?n n?mlich f?r die Ep. I - Fahrer, andererseits aber schade . Denn die vom optischen her viel interessantere Variante ist die zweite Lieferung von 1922/1923, die 1925 - 1927 umgebaut wurde und von denen das letzte Exemplar auch bis 1954 vorhanden war (z.B. 96 024). Sie hatte z.B. als sofort auff?llige Teile: zus?tzliche Sandk?sten, zus?tzliche Pumpen wie 2. Luftpumpe, Gegendruckbremse, Vorw?rmer, neuer Schornstein mit Unterteil und Aufsatz etc. Au?erdem hat sie nat?rlich durch die Anbauten bedingt erheblich mehr Leitungen und Rohre, was die Optik auch anhebt.

Nun meine Fragen an die 96er Interessierten:
Wei? man, ob M?rklin nur die Variante 1. Lieferung bringt oder auch noch die 2. Lieferung?
Zu welcher Variante tendieren denn die meisten?

Vielen Dank f?r die R?ckmeldungen bei der Umfrage und
immer HP1 meint
Josef Strobl

ich w?rde f?r die 96 024 stimmen da bis 1954 in Dienst

Hallo,

ich w?rde die zweite Lieferung von 1922/1923 bevorzugen, da sie optisch einfach mehr bringt.

Ciao

Ralf

Hallo,

neben der 96 024 war auch die 96 002 im Raw Stendal (DR) im Dienst, allerdings ausschlie?lich im schweren Verschiebedienst.

Die 18 Loks der BR 96 bei der DB wurden als Splittergattung am 20.9.1948 ausgemustert.

Gru?
Dieter Ruppel

Hallo,

es scheint so, als ob M?rklin einen Exoten (wie auch so oft schon in H0) suchte und den nun an den "Insider" bringen will, naja, da das Superteil von M&L kaum noch zu bekommen ist, werde ich wohl auch einer derjenigen sein, die mal wieder zuschlagen,h?chstwarscheinlich aber nicht mit Insiderschein, sondern sp?ter, g?nstiger, bei Ebay, man bekommt halt nicht viel Epoche II Material.
Das fehlende Wagenmaterial wird ?ber Kurz, oder Lang ein anderer anbieten.


Ciao und Gru? aus Westfalen

Ralf

Moin zusammen,

in Sachen Wagenmaterial kann ich Herrn Staiger nur beipflichten. Es ist gen?gend vorhanden.

Nat?rlich wurde die Gt 2x4/4 prim?r f?r den Schiebebetrieb auf den vielbefahrenen bayerischen Hauptbahn-Rampenstrecken bei Rothenkirchen und Aschaffenburg sowie f?r die Schiefe Ebene entwickelt. Nichtsdestotrotz war sie eingesetzt im schweren Verschubdienst und - man h?re und staune - auch im Zuglokdienst z.B. auf der Rampe Franzensbad - Asch (BW Eger), aber auch im Zuglokdienst nach Wiesau, Marktredwitz und Hof (Asch). Es gibt Bellingrodt-Fotos, wo die 96 mit einem irre langen G?terzug am Haken auf der Strecke Hagen - L?denscheid - Br?gge f?hrt, um nur ein weiteres Beispiel zu nennen. Interessant ist vor allem auch, dass die Lok nur 15 t Achslast hatte, also grunds?tzlich nebenbahntauglich war. Und wem das alles noch nicht reicht (und wer keine passenden Waggons hat), sie wurde auch als Heizlok verwendet

Immer HP1 w?nscht
Josef Strobl

BR 53 0001

na, das w?rs doch f?r 2008! Super Insider-Modell!

Das Teil kommt bestimmt gut auf einer beschaulichen Nebenbahnanlage von 3x3 Metern


Ciao und Gru? aus Westfalen


Ralf

Beim EK ist ?ber diese Baureihe ein hervorragendes Buch von Steffen L?decke schon vor Jahren verlegt worden.41 Jahre sind einige dieser Loks alt geworden.15 Loks Gt 2x24/4 wurden 1913/1914 beschaft. Eine Nachbestellung von 10 Loks durch die DRG 1922/1923. Zwischen 1925 und 1932 wurden diese umgebaut . Die letzten wurden in der DDR abgestellt und verschrottet.Gebaut wurden diese Loks als Schiebeloks und verk?rperten auf Jahre hinaus als schwerste und st?rkste Tenderloks Europas

Zitat

Original von Michael Staiger
Hallo Ralf,

"Ich weiss nicht, ob Sie?s Wissen"
nach dem Kriege konnte man auf vielen Nebenbahnh?fen die tollsten Riesenloks antreffen - allerdings alle Kriegsbesch?digt."

Hallo Michael,
..... ich wei? es!..................................

Naja, das ist nat?rlich auch eine Alternative, M?rklin bringt die 53er als kriegsbesch?digte Lok, mit Einschu?l?chern und werksverrostet, das ganze dann limitiert auf jeden "Insider", exclusive! Wieviele Insider gibt es schon? So spart man sich den Antrieb und kann noch ein paar Gimmicks mehr einbauen, aktuelle Wochenschaunachrichten, abrufbar nach Datum , das alles dann in Dolby Surround. f?r mindestens schlappe 5000 T?uronen. Als Werkssanierung nicht schlecht, oder!?


Ciao und Gru?

Ralf

Zitat

Original von Oliver Kirschbaum

Zitat

Original von Lok13
BR 53 0001

na, das w?rs doch f?r 2008! Super Insider-Modell!

Das Teil kommt bestimmt gut auf einer beschaulichen Nebenbahnanlage von 3x3 Metern


Ciao und Gru? aus Westfalen


Ralf

Hallo Ralf!
Wenn auf der Nebenbahn eine Gleiswendel mit Radius 1500 sich bis auf 2,70m hochschraubt (Altbauwohnung vorausgesetzt) und per Durchbruch im Nebenzimmer auf dem Regalbahnhof endet, dann kann bei Zuglok BR 53 die 96 ja noch nachschieben...
....war nur so eine Idee....
Oliver

Hallo zur?ck!


Jau, das Szenario kommt bestimmt noch besser!

Hintendran dann noch 30-40 Oot?s mit Echtkohle beladen!




Ciao und Gru?

Ralf

in Spur 1:



zu sehen ( und zu kaufen )gab es das Modell ( M + L ) in Sinsheim 2006. Der Preis lag bei 8500,-- Eur

Es gr??t Euch alle

44 1093

........................ ich sollte doch einmal nach Sinsheim fahren!

Naja, vielleicht 2007............................

Ralf

Hallo Namensvetter !

Wen Du noch nicht da warst, verpasst du was !! Kannst ja n?chstes mal mitfahren. ... Wo ich wohne siehst Du ja nebenan.

Nur als Beispiel:




Gru? Ralf
alias 44 1093

...................... mannomannnnnnnnn!

da haste ja meine 52er geknippst!

Ich warte schon gespannt wie sie wird, so ganz in Grau!

D?sseldorf?

Weckt Erinnerungen, so um 1980, D-Eller, N?he Flughafen, direkt unter der Einflugschneise, kam echt gut

Gr??e mir die Pille und die Zwiebel


Ciao

auch Ralf