Spur 1 Gemeinschaftsforum

Das ist ein wenig wie der Vergleich zwischen einem Auto für 15 TEUR und einem für 50 TEUR. Von der anderen Strassenseite aus betrachtet sind beides hübsche Autos.
Der k+r ist für das Geld ein feines Wägelchen und im Zugverband und beladen sieht der richtig gut aus. Für die Vitrine und die Menschen, die ihre Modelle immer auf´s Gesicht legen um sich die Unterseiten zu betrachten ist der Kiss mit Sicherheit die bessere Wahl.
Ich habe zwei oder drei Kiss-Wagen und elfunddrölfzig Märklin. Lezteren steht der k+r nicht nach.

Moin,

habe das Thema noch einmal aufgemacht.
Gibt es die Firma K&R noch? Habe nichts gefunden. Denke dabei an den SSym46.

Gruß, Udo

Moin,

habe die Firma K&R per Email kontaktiert, bisher keine Antwort.

Dafür habe ich aber eine neue Frage an die Forumsmitglieder:

Als Kiss den SSym46 herausgebracht hat - waren da auch Wagen mit Stahlboden bei?

Fragender Gruß, Udo

Hallo und guten Tag Spur1er,
Ich habe von Märklin, Kiss und Rebein 4 und 6achser Schwerlastwagen.
Die Wagen von Herrn Rebein sind optisch ok aber sie haben sich aus welchem Grund auch
immer nach ca. einem halben Jahr über die Längsachse um 15 mm verzogen.
Ich konnte nur mit Doppel T-Trägern die Wagen richten sonst waren sie unmöglich anzusehen.
Die Wagen standen bei 20 C in einer nicht von Sonne beschienener Vitrine.
Ab besten und sind mit ihren vielen Details die KISS Waggons aber der Preis ist halt höher.
Viele Grüße Ernst-Reiner

Guten Tag,

ich habe einen Ssym 46 von Herrn Rehbein in der (ursprünglichen?) Metallausführung. Er war zwar etwas (80 % ) teurer als die Kunststoffausführung, ist aber in jeder Hinsicht ohne Fehl + Tadel.

Dank für die Hinweise.

Mein Gedankengang ging dahin, dass die SSym46 auch zum Transport von Thermohauben verwendet wurden.
Damals wurden bei diesen Wagen die Holzböden gegen Stahlböden getauscht.

Gruß, Udo