Hallo Peter,
Es sind ja gleich mehrere Konzepte zu sehen, die ja auch alle gut sind.
1. Eingleisige Durchgangsstrecke in Vorm eines Ovales.
2. Schattenbahnhof mit Kehrschleife, sowie gegenschleife im oberen Bereich.
3. Bw
4. umfangreiche Rangierarbeiten durch Gleisanschlüsse Ortsansässiger Unternehmen.
ABER!
Deine Gleisanlagen sind nur so ausgelegt, das maximal 2 Konzepte gleichzeitig bespielt werden können.
Es fehlen jede Menge Gleise und Verbindungen.
Beispiel:
Das oberste Gleis des Planes (wir nennen es Gleis 1)ist das Durchgangsgleiß. Auf ihn befindet sich ein Durchgangs-Personen oder -Güterzug. ( wir nennen ihn mal DZ1) OK.
Jetzt soll aus dem Schattenbahnhof ein Übergabegüterzug mit Güterwagen kommen und Wagen Abstellen b.z.w. abholen. ( wir nennen ihn mal ÜZ1)
Dazu muß DZ1 auf Gleis 1 angehalten werden. Womit schon klar ist, das Gleis 1 ein Durchfahrtsgleis (Streckengleis) ist und immer dafür freigehalten werden muß, selbst wenn sich kein DZ im sichtbaren Bereich befindet.
ÜZ1 fährt ins darunterliegende Gleis (wir nennen es Gleis 2 Überholgl. oder Begegnungsgl.) ein, kann aber nicht rangieren, weil an der rechten Ausfahrt eine Gleisverbindung zum darunterliegende Gleis 3 fehlt.
Solltest du nun doch rangieren wollen müsstest du über Gleis 1 Fahren, was zwar möglich, aber nicht sehr realistisch währe, würdest du doch die Ortsgüteranlage (OGL) über das Streckengleis Gl1 verlassen.
Nun, dennoch am linken Ende der OGA angekommen könntest du z.B. die letzten 3 Wagen abhängen, die Wagen abziehen, über ein sogenanntes Ziegleis( ist auch nicht vorhanden) müsstest wider ins Gleis1 fahren.
Also: Es fehlt am linken Bahnhofsende ein Zieglers und am rechten eine Gleisverbindung zu Gl.3, damit dieses als Umfahrgleiß genutzt werden kann.
So hätte ich noch zu allen anderen Anlagenteilen Verbesserungsvorschläge. Da ich aber ein nicht so großer Schreiberling bin werde ich es jetzt erst mal gut sein lassen.
Wenn dennoch meine Meinung gefragt ist, kann ich noch mal was dazu schreiben