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Gleisbau bei Vorbild und Modell

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Benno Brückel

Moderator

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  • »Benno Brückel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 584

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1

Samstag, 14. April 2012, 22:57

Gleisbau bei Vorbild und Modell

Hallo Spur-1-Freunde,

beim Vorbild habe ich schon des öfteren gesehen, dass bei einer Schienenverbindung durch diese Laschen gleichzeitig auch die Schienen durch ein Kabel verbunden sind.

Handelt es sich bei den Kabel um die "Erdung" "Masse" oder ähnliches?

Vielleicht könnte/müsste ich an der Verbindungsstelle meiner Module auch diese Kabel an den Schienen anschrauben?

mit verbindlichen Grüßen

Benno
»Benno Brückel« hat folgendes Bild angehängt:
  • schienenerdung.JPG
Henschel-Industrie-Diesellok und Güterverkehr im eigenen Hafen.

matthias1981

Beiträge: 76

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Beruf: Meister Leit- und Sicherungstechnik (LST) bei DB AG

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2

Sonntag, 15. April 2012, 00:04

Diese Verbinder sind für den Triebrückstrom und/oder für die Gleisfreimeldung


mfg
Matthias

kgruden

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Beiträge: 183

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3

Montag, 16. April 2012, 07:51

Guten Morgen Matthias,

was bitte ist "TRIEBRÜCKSTROM"?

Gruß aus Berlin
Karl

Jörg Donnerstag

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4

Montag, 16. April 2012, 08:02

Hallo Benno,

hier werden die Schienen elektrisch miteinander verbunden.
Die Schienen werden als Rückleiter für den Fahrzeugstrom verwendet. In der Nähe der Einspeisung des Bahnstroms in die Oberleitung befinden sich auch eine erhebliche Anzahl von Erdungsleiter die den Strom zurück zum Generator führen. Schiene ist der Nulleiter.

MfG
Jörg.
Es grüßt der Kohlenpott.

Gerald

Gerald

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5

Montag, 16. April 2012, 08:50

Deshalb darf man beim Überschreiten der Gleise auch nicht an die Oberleitung fassen! :D
Liebe Grüsse,
gerald ehrlich

Joerg Manns

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Beiträge: 171

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6

Montag, 16. April 2012, 09:54

Hallo,

auf dem Bild von Benno sind ja zwei Schienenenden thermal miteinander verschweißt worden. Reicht denn diese Verbindung bzgl der elektrischen Leitfähigkeit nicht aus? Entsteht durch diese Verbindung ein Übergangswiderstand?

Fragende Gruesse

Joerg
Das Vergleichen ist das Ende des Glücks und der Anfang der Unzufriedenheit. - Soeren Kierkegaard

Gerald Thienel

  • »Gerald Thienel« ist ein verifizierter Benutzer

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Beruf: Eisenbahner - von 1:1 bis 1:32

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7

Dienstag, 17. April 2012, 20:36

Hallo Jörg,
die Schienen sind nur provisorisch verlascht; die Kupferseile dienen - wie schon gesagt - der elktrischen Verbindung der Schienen.

Triebrückstrom und ggf. Gleisfreimeldung (wenn kein Achszähler....).

Beste Grüße
Gerald Thienel

________________________

In Oberbayern - da, wo andere Urlaub machen....

ospizio

unregistriert

8

Dienstag, 17. April 2012, 21:13

Hallo Joerg,

Die Schienen sind nicht thermalverschweisst worden.
Das Bild von Benno zeigt eine alltägliche Bausituation.rechts das neue Gleis mit Betonschwellen und neuem Schienenprifil,links das alte Gleis mit Holzschwellen und stark verschmutztem Schotterbett.Da die Baustelle sich auf einer elektrisch betriebenen Strecke befindet,werden die beiden Baulaschenverbindungen trozt Metallschienenlaschen zusätzlich mit einem Kabel überbrückt.
Dieses wird aber nach einer Schweissung (Thermit/oder mit Elektroden )entfernt.

Viele Grüsse von der Furka.
Habe heute ausser Schneeräumung auch Gleisbau betrieben.

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