Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo 1ser,

Die 96er war immer ein Wunschmodell von mir, nur das Modell von Märklin hat mich 2007 nicht überzeugen können,

Stichwort: zwei Backsteine!

Ein Eigenbau wurde in Erwägung gezogen, aber mein ÖBB 1073 Projekt hat mir gezeigt das so eine Neukonstuktion

mit allen Schwierikeiten die auftreten eine Zeitschluckmachine ist, man hat ja noch einen Beruf.

Also eine Märklin und Supern was geht, die Lok habe ich im Herbst bekommen,

und meine Vorurteile wurden bestädigt, weder Details noch Sound waren nach meiner Vorstellung.

Also zerlegen, und ein Lastenheft wurde angelegt,

Radsätze: Spurkränze abdrehen, vorne den Haftreifen demontiern und die fehlende Zentrierbohrung machen

Rahmen: Die verschlossenen Durchbrüche ausfräsen uns DRB Puffer von Dingler und Dampfrohr im Rahmen montieren,

Soweit bin ich im Moment, ich finde der Rahmen hat schon sehr gewonnen,

Schönen Abend aus Wien,

Robert

Hallo 1ser,

Nach der Sommerpause geht es nun weiter, ein Dampfrohr kommt in den vorderen Rahmen,
und beim betrachten der Original Frontblech mit den Lampen kam ich zum Schluss das ein einfaches Lampen wechseln nicht genügt.
Als Blech von Peter Fiedler und DRG Lampen von Dingler und los gehts.
Mach ein einigen Stunden bin ich mit dem Resultat sehr zufrieden, jetzt wird die Speisewasserleitung am Rahmen abgefräst und ersetzt.
Danach gehts an den Wiederaufbau der Lok,

Soweit mein Baubericht,schönen Abend aus Wien,

Robert Deopito

Guten Abend,

Danke für den Tip, Ätzschilder sind schon bei der Fa. Beckert bestellt.
Vorbild sind die Bellingroth Fotos aus dem BW Brügge,
Ich werde auch eine Tür des Führerhaus auffräsen so das die Preiserlein nicht durchs Fenster klettern müssen.

Schönen Abend,

Robert Deopito

Hallo Peter,

Das erklärt weshalb bei der 96er das Fahrwerk immer so verölt war,
ich werde es vor dem weiterem Zusammenbau wenden,

Danke,

Robert

Hallo Reinhard,

Die Hülse zum abdrehen ist minimal konischer als das Rad, der Druck der Spitze genügt vollkommen,
direkt das Rad wollte ich nicht einspannen da hatte ich zuviel Angst vor Druckstellen.

Schönen Tag,

Robert

Hallo Michael und Peter,

Ja man muss vorsichtig arbeiten und an Schluss das Radsatzinnenmass wieder herstellen,
ich habe natürlich auch versucht nur an der Maschienenseite zu Drehen aber für ein schönes Spurkranzprofil
nach der DRB Norm hinzubekommen doch habe ich am Schluss,und die 96er hat ja 16 Räder nur noch wie am Foto zu sehen gearbeitet.
Verdreht hat sich nichts der Kurbelversatz war bei jeden Radsatz gleich.

Schönen Abend,

Robert