Hallo Spur-1-Freunde,
auf den Bildern von Erich von der Modellbahnausstellung in Hohenecke sehe ich gerade die Elektrolokomotive BR E71 von Bockholt.
http://spureinsforum.de/index.php?page=A…60d317eddf25a90
Und da fällt mir auf, dass bei diesem Modell die beide Kuppelstangen auf einer Seite in gleicher Stellung (hier unten) sind.
Bei der Suche im Internet nach Vorbildfotos habe ich auch diese Zeichnungen gefunden:
http://www.bahn.hfkern.de/Vorbild/E_71.html Kuppelstangen beide in der Position unten
http://www.ajckids.com/trains/images/Hobbytrain/H2842.jpg Kuppelstangen in unterschiedlicher Position.
Beim Vergleich mit Vorbildfotos
h
ttp://www.trk-berlin.de/Fahrzeuge/BRe71Original.jpg
http://www.wehratalbahn.de/Lok-Fotos/E71/E7130.htm
ist zu sehen, dass beim Vorbild die beiden Kuppelstangen auf einer Seite in unterschiedlicher Stellung sind - also die eine Kuppelstange unten während die andere Kuppelstange oben ist. Ist diese Anordnung nicht auch sinnvoller für den (Massen-)Ausgleich durch die Bewegung der Kuppelstangen? Oder hängt der (Massen-)ausgleich von der Anbindung der Kuppelstange am Kontergewicht ab?
Jetzt habe ich auch ein Vorbildfoto mit beide Kuppelstangen in "scheinbar" gleicher Stellung gefunden:
http://www.hausen-im-wiesental.de/ortsge…e/bahn/e_71.jpg
Es scheint also die Anbindung der Kuppelstangen an das Kontergewicht zu sein, die richtig ausgelegt sein muss.
mit freundlichen Grüßen
Benno