Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo mf-pur Team,
danke für Euren Beitrag.

Nun, auf die großen Hersteller braucht man anscheinend hier nicht
zu hoffen.

Es sind ausschließlich die „Kleinen“, die mit ihrem Engagement
und ihrem Mut für Neues den Markt bereichern.

Mit meinem Beitrag hier möchte ich zum einen, die
mittlerweile verfügbaren Produkte zu diesem Thema übersichtlich zusammenfassen
und zum anderen zeigen, was noch fehlt.

Auch soll der Beitrag hier zeigen, wie groß das Interesse an
solchen Teilen wirklich ist und was noch gewünscht wird.

Ebenso wollte ich die Teile ausfindig machen, die ich bis
jetzt noch übersehen habe, bevor ich damit weiter mache, die Sachen selber zu
bauen.

Vielleicht hat ja so mancher Lust bekommen seine Modelle mit
dem ein oder anderen Teil hier etwas aufzuwerten, oder zu mindest nach
entsprechenden Zurüstteilen zu suchen.

Bin gespannt welche weiteren, mit Sicherheit feinen Teile,
es neu in Euer Sortiment schaffen werden.

Habe mir auf jeden Fall mal acht Eurer Kupplungen mit Schläuchen
für mein aktuelles Projekt „gesichert“, auch wenn vier der Kupplungen erst mal
als „Platzhalter“ fungieren müssen.

Auf jeden Fall sind sie sehr schön geworden.

In diesem Sinne:weiterhin gutes Gelingen und eine Glückliche Auswahl kommender
Projekte, auch wenn sie nicht zum Pufferbohlen–Thema gehören.

Viele Grüße,
basti

... viel Erfolg, Rainer.

Und einen guten Start!
Freue mich schon auf das, was uns in Heilbronn erwartet.

Viele Grüße
Sebastian

Hallo Leute,

auch Weinert gießt sehr viel in Messing. Neusilber habe ich
da noch nicht entdeckt. Ist aber sicher ein guter Ansatz. Zum Brünieren der
Teile müssten diese allerdings vorher bereits durch den Hersteller vom Gussbaum
getrennt und versäubert werden. Das macht diese Teile natürlich dann sehr viel teurer,
da Arbeitszeit richtig Geld kostet.

Dann lieber Bausätze und selber lackieren. Die großen
Hersteller machen es ja genauso. Sie lackieren die Teile auch alle.

Und außerdem ist die Brünierung nicht richtig schwarz und
die Teile im Original sind es auch nicht immer, da wir uns mit dem Beitrag
immer noch in den Epochen IIIb - VI befinden.

Sicher, bei Schraubkupplungen und Puffern wäre eine gut
haftende Brünierung sicher besser und ja, bei den Nolte-Kupplungen scheint auch
bei mir der Messingglanz durch, aber formal sind sie eben echt eine Referenz.

Was die leidigen „Löcherpuffer“ angeht habe ich das ja auch
schon in meinem Ursprungsbeitrag geschrieben.

Vernünftige Puffer zum austauschen ohne Löcher (vielleicht
sogar ohne Hülse und Sockelplatte) „wären“ sicher DAS Zurüstteil Nr. 1.

Zitat von »mf pur«

Ab sofort wird es unsere Teile auch als Bausatz zu attraktiven Preisen geben.

Danke. Habe es schon in der „Liste“ vermerkt.

Dazu eine Frage:
Gibt es die 1,4mm Schläuche von Euch auch einzeln oder gar
als „Meterware“?

Übrigens habe ich auf der Seite von Herrn Holl diesen Kiss "Bananenwagen"

mit einer sehr schönen, elektrischen Leitung (Nr 9/10/11 in der Liste) gefunden.
Die Teile würden glaube ich auch ganz gut ins „Programm“ hier passen.
Auch wenn die Steckdose (Nr. 11 unter dem gewölbten Puffer) leider noch der alten Ausführung entspricht.

Detailfotos dazu wären in der Tat sehr hilfreich, wenn man
die Teile zur Zurüstung anbieten möchte.
Vielleicht finden sie ja einmal über Herrn Herrmann den Weg
in sein „Sortiment“.


Und eine Frage an Herrn Lutz:
Kann das 1mm Silikon-Schlauchset in Heilbronner erworben
werden?
Wenn ja, würde ich gerne dort eines mitnehmen.

Vielen Dank für Eure Beiträge und viele Grüße an alle von
basti

@ mf-pur

Zitat von »mf pur«

... "Wir brünieren übrigens fast alle Teile vor dem Abtrennen vom Gußbaum
und die Brünierung, die wir verwenden ist richtig schwarz."...

... das ist mir auch gleich sehr positiv aufgefallen!
Und darum hab ich (wie ja bereits erwähnt) auch gleich acht Stück (Ihr wißt ja, Epoche IV Lokomotiven brauchen soviele ) mitgenommen.
Nur überlege ich noch, wie ich das Problem mit der gespiegelten Ausführung der Kupplungen für die Behälterleitungen löse.

Zitat von »mf pur«

... "Die 1.4 mm Schläuche gibt es bei uns auf Wunsch auch in Stücken zu etwa 200 mm." ...

Das ist eine gute Nachricht. Werde es gleich vermerken.
Diese sind sehr "geschmeidig" und "fallen" sehr originalgetreu.

Gibt es diese Schläuche direkt bei Euch, oder auch bei Herrn Holl (asoa)?

Gruß basti

Hallo,

Zitat von »mf pur«

... "Die Schläuche gibt es direkt bei uns, sind aber nicht immer verfügbar.
Durchmesser derzeit 1.4 und 1.1 mm." ...

danke für die Info.
Damit sind nun auch vorbildgerechte, mattierte Kabelimitationen verfügbar.
Habe die Liste entsprechend aktualisiert.

Zitat

Die gespiegelten Köpfe wird es sicher irgendwann von uns geben,
hat aber wegen geringer Nachfrage keine oberste Priorität.

Nun, den Begriff "gespiegelte Köpfe" habe ich zwar selbst kreiert, aber ich finde ihn schrecklich!

Habe bei Euch auf der Seite folgende Definition zu den Bremshähnen gefunden:

Zitat von »mf pur«

auf ihrer Seite hier:mf-pur :

"Rechts und Links sind so beschrieben: Die Bezeichnung richtet sich nach der Lage des
Betätigungshebel beim Blick auf die Pufferbohle (von der Pufferseite gesehen.
Die linken befinden sich also links zwischen Kupplung und Puffer)."

Wenn es Euch recht ist, würde ich auch so ähnlich gerne mit den Kupplungsköpfen verfahren.

Das bedeutet:
Rechts und Links sind so beschrieben: Die Bezeichnung richtet sich nach der Lage des
Kupplungskopfes beim Blick auf die Pufferbohle (von der Pufferseite gesehen).
Die rechten Kupplungsköpfe (bereits lieferbar) zeigen mit ihrer gewölbten, geschlossenen Seite zum rechten Puffer mit der kuppelbaren Seite zum linken Puffer,
die linken Kupplungsköpfe (bisher "gespiegelt" benannt) zeigen mit ihrer gewölbten, geschlossenen Seite zum linken Puffer mit der kuppelbaren Seite zum rechten Puffer.

"so ähnlich" aus folgendem Grund:
denn Eure Definition der Bremshebel ist nämlich ein bisschen "verwirrend".
Will sagen:
Bremsventiele die ihren Hebel auf der z.B. rechten Seite (vom Ventil aus gesehen) haben können sowohl zwischen dem linken Puffer und der Schraubkupplung, als auch zwischen dem rechten Puffer und der Schraubkupplung montiert sein. Das selbe gilt auch für Bremsventiele die ihren Hebel auf der linken Seite haben.

Es gibt sogar Fälle wo jeweils ein linker und rechter auf je einer Seite montiert ist.
Wie auf diesem Bild von: Jan-Steffen Gabriel




Vielleicht sollte man bei den Bremshebeln in Zukunft die Definition vom Ventilkörper ausgehend machen und nicht von der Anbaulage, da diese von der Vorbildsituation abhängig variieren kann.
... oder ich hab da was falsch verstanden.

Übrigens im Automobilbau wird recht und links immer in (Haupt-)Fahrtrichtung gesehen bezeichnet.
Aber das nur am Rande.
Das lassen wir hier jetzt lieber, sonnst ist die Verwirrung perfekt.

SO! Nun haben wir rechte Bremskupplungsköpfe und freuen uns in naher Zukunft auf die Linken!

Hoffe das ist auch in Eurem Sinne.
Und in diesem auch:
danke für die vielen Beiträge und bis bald.

Viele Grüße wünscht der
basti

Hallo an Alle,

Zitat von »mf pur«

Da es laut Überschrift nicht nur um Loks geht, dürfen eigentlich unsere UIC-Rangierertritte nicht fehlen. ( mf-pur, ASOA )

Die hab ich doch glatt vergessen. (die neue Nr. 20)

Zitat von »mf pur«

Zur Nolte UIC-Schraubenkupplung gibt es von uns einen Zurüstsatz, da die Kupplungen trotz hohem Preis einige grobe Fehler aufweise.
Der Kupplungsbügel hat im Original im Bereich der Ösen eine kantigere Form und die Schwengelauflage hat bei Nolte nur sehr entfernt
Ähnlichkeit mit dem Original. ( mf-pur )

Wo (auf Eurer Seite) gibt es den Zurüstsatz?

Zitat

Der Kupplungsbügel kann sehr schnell durch Auf- und Zubiegen getauscht werden,
beim Tausch der Schwengelauflage muß allerdings die Kupplung komplett zerlegt werden.

Wenn es den Aufwand lohnt, warum nicht?

Zitat von »mf pur«

Übrigens wird bei der UIC-Kupplung der Schwengel an die Kupplungsspindel genietet und nicht,
wie bei Nolte, mit einem gesplinteten Bolzen befestigt.

"Splint raus, Bolzen raus, passende Niet rein und dann kommt wohl wieder der
Fasserhammer zum Einsatz." Wohl dem, der einen hat.

Zitat von »mf pur«

Zur Beschreibung linke und rechte Bremshähne:
Wurde in der Preisliste abgeändert und bezieht sich jetzt nur noch auf die Lage des Betätigungshebels am Ventil
und nicht mehr auf die Anbaulage des Hahns an der Pufferbohle...

Na dann…

… hab ich das ja zum Glück doch richtig verstanden


Viele Grüße,
basti

Zitat von »mf pur«

Wir würden bei entsprechender Nachfrage die gespiegelten Kupplungsköpfe für die Hauptluftleitung fertigen.
( 100 Paar sollten mindestens zusammenkommen, sonst muß der Preis nach oben korrigiert werden. )
Interessenten senden uns bitte einen konkreten Vorbestellauftrag mit Stückzahl. Preis ca 6 Euro/ Paar
Wir wünschen noch einen schönen Abend
mf-pur

Hallo mf-pur-Team,

bitte diese Anfrage (zusätzlich) in einem eigenen Beitrag öffnen.
Hier findet das (mit meiner komischen Überschrift) nach 'ner Weile kein Mensch mehr.

Und das wäre sehr schade.


Gruß und viel Erfolg
basti

P.S.: wie sammelt Ihr die Bestellungen?
Hier im Beitrag oder nur per Mail?

Zitat von »Hofmanns-Modellbau«

... da ich meistens meine gesamte Ware immer dabei habe , kann der Schlauch auch als Meterware erworben werden...

Hallo Lutz,

danke für die Info.
Werde auf jeden Fall versuchen nach Heilbronn zu kommen.

Gruß basti

Hallo Leute,
da der erste Beitrag schon zu lange geworden ist, hier die aktualiesierte Liste noch mal separat:

1) UIC-Schraubkupplungen
Dingler (funktionsfähig), asoa, Nolte (Fine Art Engineering)
Umbausatz für Nolte UIC-Kupplung von mf-pur
zu bestellen unter: mf-pur@t-online.de
siehe auch hier: http://www.s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=27874

2) Sockelplatte für Schraubkupplung
Hegob, Krüger, asoa,
oft fahrzeugabhängige Unterschiede

3) Puffer mit Pufferteller rund (SET mit 2x gewölbt!!!)
???
sehr schöne DRG- und frühe DB-Variante von Dingler (1 x gerade und 1x gewölbt im SET*1)

4) Pufferhülsen (durchgehend keglig)
???
sehr schöne DRG- und frühe DB-Variante von Dingler (aber nur „kurzer Kegel u. gerade
Hülse“ im SET*2)


5) Puffersockelplatte (außen GERADE!!!) mit Distanzplatte
spur1-werkstatt.de,

6) Absperrhähne (linke und rechte) für Hauptluftleitungen und Hauptluftbehälterleitungen
mf-pur (als Bausatz und Fertigmodell), asoa, Dingler

7) bewegliche rechte Kupplungen für Hauptluftleitungen und deren Halter
mf-pur,(funktionsfähig, als Bausatz und Fertigmodell), asoa,

8 ) bewegliche linke Kupplungen für Hauptluftbehälterleitungen (gespiegelte Ausführung)
mf-pur,(funktionsfähig)

9) Stecker und Halter für el. Leitung (Zugsammelschiene)
???

10) Anschlussdosen für el. Leitung (Zugsammelschiene)
???

11) Steckdose für el. Leitung (Zugsammelschiene)
???

12) Stecker und Halter für Steuerleitung (Wendezug, Mehrfachtraktion)
???

13) Anschlussdosen für Steuerleitung (Wendezug, Mehrfachtraktion)
???

14) Steckdose für Steuerleitung (Wendezug, Mehrfachtraktion)
???

15) UIC-Steckdosen
SSI Modellbahntechnik

16) Griffstangen und Sockelplatten
Hegob, Krüger, asoa,

17) Heizleitungen (Heizschlauchkupplungen)
KM 1 (nicht funktionsfähig), Dingler (nicht
funktionsfähig), asoa,

18 ) (Silikon-) Schläuche schwarz und orangerot für Bremsleitungsnachbildung
mit 1.4 m Außssendurchmesser in Schwarz von mf-pur, in 200mm langen Abschnitten AUF ANFRAGE

19) Kabel oder deren Isolierungen als Leitungsnachbildung
mit 1.1 m Außssendurchmesser in Schwarz von mf-pur, in 200mm langen Abschnitten AUF ANFRAGE
Silikonschlauch Schwarz 0,9x0,25mm von www.hofmanns-modellbau.de
Silikonschlauch 0,5x0,25 mm von www.hofmanns-modellbau.de

20) UIC-Rangierertritte für Wagenmf-pur, asoa,

21) Haken für Ablage des Kupplungsbügelsmf-pur, asoa,

Im Detail:








viele Grüße,
basti