Spur 1 Gemeinschaftsforum

Nach der Zwangspause bei den G10 hatte ich mir für gestern eine kleine Bastelei gesucht, bei der ich schon nach rund zwei Stunden den Erfolg sehen konnte. Der Schotterwagen von KM1 ist eines meiner schönsten Modelle. Gestört hat mich allerdings der etwas merkwürdige Bremsschlauch ohne Haltestange. Was lag da näher, als neue Bremsschläuche - kuppelbare selbstverständlich - zu verbauen. Die Bilder seht Ihr gleich. Die einzige Hürde beim Umbau war der vorbildgerecht geringe Abstand zwischen den Enden der Drehgestelle und dem Ende des Wagenkastens/Rahmens. Das war sicherlich auch der Grund, weshalb KM1 die Haltestange weggelassen hat. Auf einem Vorbildfoto konnte ich erkennen, dass im Original die Haltestange s-förmig gebogen ist, um nicht mit den Drehgestellen in Berührung zu kommen. Und so habe ich es dann auch gemacht. Beim Modell endet die Luftleitung zwar hinter der Pufferbohle, lässt sich aber problemlos unter die Pufferbohle verlegen und an den Bremsschlauch "anschließen". Bei dieser Gelegenheit habe ich gleich noch im sichtbaren Bereich die Verbindungsstange zwischen der hinteren Kupplung und dem Zugapparat nachgebildet und den überflüssigen dritten Ein-Aus-Schalter für die K-E-Bremse entfernt. So, und jetzt muss nur noch lackiert werden.

Schönen Sonntag noch. Jan

Hallo alle zusammen,

es ist wirklich eine kurzweilige Bastelei, bei der man nur zwei Löcher bohren und vier verschließen muss. Auch das Anlöten der Verbindungsstange ist nicht der Rede wert. Einzig für das Entfernen des Schalters benötigt man einen Dremel, eine ruhige Hand und etwas Zeit.
Ich habe jetzt noch zwei Vorbildfotos eingestellt, auf den man gut erkennen kann, wie wenig Platz zwischen Drehgestell und Bremsschlauchhänger ist. Und man erkennt auch sehr gut den leicht gebogenen Hänger.

Ja, die Farbe der Bohlen ist wirklich etwas gewöhnungsbedürftig. Aber auch wenn es wie Kunststoff aussehen sollte, es ist alles Metall. Michiel, Du glaubst doch nicht wirklich, dass die Wagen so bleiben. Wenn ich die fertig habe, bekommst Du Post.

Beste Grüße

Jan

Den Hinweis von Krokodil aufgreifend habe ich mir heute die Ablaufrutschen vorgenommen. Diese sind beim Modell beweglich mit dem Gestänge verbunden. Da die Endlage durch das Gestänge vorgegeben ist, musste die Verbindung zwischen Stellstange und Gestänge verändert werden. Da diese gelötet ist, habe ich einfach meinen Lötkolben daran gehalten und gewartet. Und tatsächlich konnte ich nach ca. fünf Minuten (ist nur ein kleiner Lötkolben ) mit minimalem Druck die Endposition der Ablaufrutschen verändern. Ich habe Bilder angehängt, auf denen man das Ergebnis ganz gut sehen kann. Von daher nochmals vielen Dank an Krokodil für den Hinweis.

Einen schönen Sonntag noch. Ich gehe jetzt baden...