Spur 1 Gemeinschaftsforum

Es hängt in der Tat davon ab, wieviel Geld und Zeit man in dieses doch recht betagte Modell investieren möchte, das günstigste, was ich mal umgebaut hatte, war eine 38er mit genau dieser Bestellnummer, also mit Allstrommotor ( der heißt so, weil er mit beiden Stromarten betrieben werden könnte, nur durch die Umschaltung von der ersten auf die zweite Feldspule mittels des Schaltschieberrelsais änderte sich die Fahrtrichtung), war der einfache Einbau eines H0-Decoders von Uhlenbrock für Märklin-Allstrommotoren, Preis ca. 25,--, der Decoder stemmt die Stromaufnahme des Spur1-Motors der 38er locker, die Ausgänge für die Lampen sind dimmbar, können also angepasst werden, er hat eine SUSI-Schnittstelle für den späteren Einbau eines Soundmoduls. Die Fahreigenschaften sind bei Fahrstufe 1 und 2 eher bescheiden, das liegt daran, dass einerseits der Allstrommotor schlecht bis gar nicht lastabhängig regelbar ist, andererseits liegt es an den alten Getrieberädern, am Gestänge uvm. es ist halt mechanische Technik von vorgestern, der man auch mit den feinsten Decodern keine guten Laufeigenschaften mehr beibringen kann.

Um deutlich bessere Laufeigenschaften zu erzielen, muß nicht nur ein Permanentmagnet die alte Feldspule ersetzen, sondern es muß ein vernünftiger Gleichstrommotor und ein präzises Getriebe eingebaut werden, erhältlich ist alles, es sind dann auch noch einige Fräsarbeiten am Fahrwerk nötig, ein neues und besser detaillierteres Gestänge ist auch zu empfehlen, dann muß natürlich auch ein entsprechender Decoder her, hier reden wir alles in allem über eine Investition von ca. 500-600 EUR (ohne Einbaukosten) , das Basismodell ist und bleibt aber ein altes Modell, welches mit der Detaillierung neuerer Modelle leider nicht mehr mithalten kann. Der reine Einbau eines Permanentmagneten mit passendem Decoder würde nur dazu führen, dass der Motor zwar in gewissen Grenzen lastregelbar würde, die ungünstigen mechanischen Eiganschaften blieben jedoch alle vorhanden.

Ich habe mich gefreut, die alte 38er für 25,-- überhaupt auf digitalen Anlagen einsetzen zu können, so bekommt sie ab und zu ein wenig Auslauf, ansonsten macht sie im BW auch noch für ihr Alter eine gute Figur.

Hallo,

natürlich ist die Frage, ob man es heute noch so haben will.
Bei meiner alten 38er (wie auch bei der 55er) habe ich, als Märklin mit Digital begann (in Spur 1 zuerst mit Gleichstrom/DCC-Digital von Lenz), einen Lenz-Decoder eingebaut, 2 Halbleiter gegensätzlich an die Strippen der Spule angelötet (wo vorher der mechanische Umschalter angeschlossen war) und schon konnte ich damit digital fahren.
Mir ging es in erster Linie darum, daß ich die Loks weiterhin einsetzen konnte (kann).

Gruß, Udo

Hallo,
Meine BR38 ist auch mit P-Magneten und ESU V2.x umgebaut. Ich finde die Fahreigenschaften OK. Auch in FS1 und 2. Besser geht es mit der 2ten Serie und dem Gleichstrommotor.
Ob es sich lohnt eine Märklin BR38 umzubauen ist eine Frage des Geldes, der möglichen Zeit und der Bindung an das Model.
Ich würde heute nur noch eine der 2ten Serie für einen Umbau nutzen. Optisch ist vieles an der Lok machbar.

Link zu meinem Umbau
http://www.s1gf.de/index.php?page=Thread…7170&highlight=

Die letzten Bilder zum Umbau fehlen noch.

Gruß

Marc

Hallo Hardy,

am Besten die Lok so wie sie ist verkaufen, und das Geld in eine Neuere stecken ...
Im ebay werden teils Preise erzielt, wo ich des Öfteren den Kopf schütteln muss, anlässlich der geringen Optionen, die solche Loks bieten ...

PS: Wenn die Getriebeteile raus sind, können sich Probleme durch das große Spiel der Blech-Kuppelstangen ergeben, es lohnt nicht ...