Spur 1 Gemeinschaftsforum

Nen abend zusammen!

Bei der Lok steht doch nun eine kleine Radikalkur an. Einmal ist keinmal, und so habe ich kurzerhand den Umlauf an der Front kpl. entfernt, da das aufgelegte Gitter den vorhanddenen Spalt zwischen Tritt und Gehäuse noch kleiner gemacht hätte.
Ferner sind nun auch die kpl. Puffertritte zum Opfer gefallen, also auch neu.
Die Krügerschen Bauteile habe ich nun angefangen 2 Dimensional zusammen zu löten, was eine Murkserei!
Also Dremel raus und los!
Und wieder die olle Plasteschweinerei, da ist Metall doch viel feiner.
Nur das Gehäuse darf ja nix ab bekommen. So sah es vorher aus., und dann gings los...................Fräsen und schleifen, wie immer.......
Und so ises geworden:

Kleine Macken werden nun noch mit Nassschleifpapier behoben. Aber die Basis ist vorhanden, und so kann ich nun wieder eine neue Pufferbohle aus MS Basteln.

Als Grundlegende Arbeit wurden bei dem Modell umlaufend alle Formtrennkanten vom Rumpf bis Dach abgeschliffen, so das die dann wie aus einem Guss aussehen soll, (irgendwann).

Auch wurde auf dem Daches noch zwei zusätzliche Abdeckungen oder was es auch immer ist ergänzt.

Doch dazu demnächst mehr, wird aber 4-5 Tage dauern.

Gruss:

Wendezug

Oft gelesen, doch nie behalten:
Frage:
Wer hat RAL Farben der DB für Airbrush auf kunstharzbasis?
(wegen meiner Altbestände muss es Kunstharzbasis/ Verdünnung sein)

Brauche das Braungrau für Fahrwerk und Lüfterbänder und die Dachfarbe.
Zeltgrau ist doch etwas zu Hell fürs Dach!
Lokkastenfarbe habe ich !

Mein Ortsansässiger Händler will nichts bestellen was er nicht hat!

Also doch Online bestellen!

Gruss:


Wendezug

Hallo. so, so sieht es aus wenn die Krügerschen Bauteile des neuen Umlaufes zur Probe liegen.
Nur leider fehlen jetzt an den Stützen ein paar Millimeter.
Egal, die werden noch ergänzt, wieder etwas Löten.

Auch wurde erneut wieder eine neue Pufferbohle angefertigt, diesmal aus 1mm MS Blech, denn der Kunststoff unter der Bohle musste noch abgefeilt werden.
So sind die wesentlichen Änderungen am Dach zu erkennen.
Zusätzliche Hauben über den Führerhäusern, noch 1 Kamin oder Abagsrohr wie auch immer.
Die leichet Asymetrie des Kamines entstand durch ein versehen, ist jedoch bedingt Vorbildgerecht.

Die notwendigen Farben sind eingetroffen, nun fehlen noch die MS Bauteile für die Tritte und Kupplungen.
Der Platz in der Spülmaschine ist schon reserviert, für eine Vergnügungsfahrt bei 70 Grad und scharfen Mitteln!

Bis die Tage, Gruss vom

Wendezug

Moin zusammen.

Also es wird eine Seite der Lok ja die Originalkupplungen bekommen, etc.
Meine vorhandenen Bremsschläuche und/ oder Luftkupplungen sind nicht so prall, denn die sind von M.
Wer hat den solche im Angebot die zur Epoche 4 passen?
Oder sind die in hieseigen Shops angebotenen Teil Multiepochentauglich?

Danke für ne Info.

Gruss:

Wendezug

Hallo.
Wenn auch in unregelmässigen Abständen geht es wieder ein wenig weiter.
Mit diversen Bauteilen der Fa. Krüger wurde begonnen.
Aufrüsten der Pufferbohle mit Kupplungsplatte. Die ausgefeilte Verstärkung der Pufferbohle uas MS- Blech bekommt die besser aussehende Kupplungsmanschette aufgelötet.
Lötpunkte darunter werden dann mit der Flamme aufgschmolzen.
Das sollte ja vor dem aufkleben auf das Gehäuse erfolgen.
So wurde dann schon mal Probegesteckt ob´s einigermassen funzt.
Im nächsten Schritt wurden die Tritte über den Puffern, die aus massivem Kunstoff waren, durch Bauteile von Krüger ersetzt. Das zusammnelöten ist doch ein enorme Fummelei, doch diese hier waren recht einfach. Nur etwas biegen und doppelte Bleche zusammenlöten.
Bei den vergleichen mit den Original -Vorbild, zeigten sich enorme Grunddifferenzen was die gesamte Vorderfront der Lok angeht. Hier müsen nun doch einige Kompromisse eingegangen werden, oder die Knickkante im Gehäuse über dem Umlauf mus noch ca 1mm abgeschliffen werden, da die Gesamthöhe im Vergleich nicht stimmt!
So wurden nun auch die neuen Ecktritte zusammengebaut und probehalber montiert. Das nennt man Fummelarbeit, zumal ich die Bauanleitung die dabei ist wirklich nicht übersichtlich finde.
Lötkonstruktion aus Korundscheiben zum löten der Trittstufen.
Zuletzt nun wieder einmal der Probebau, wobei die Pufferplatte bereits mit 2 K- Kleber auf das Gehäuse angeklebt wurde.
Als letzte Massnahme wurden nun von Dingler und Krüger nochmals Teile bestellt, und zwar die Bremsschläuche und die Scheibenwischer für die 218, dann sollte es das gewesen sein.

Es steht noch viel schleifen und verspachten an, und Borken kommt immer näher, nur die Zeit wird nicht mehr.

Na denn bis zum nächsten mal.

Gruss:

Wendezug

Hallo an die Soundexperten!

Folgende Frage:
Der ESU Sound mit der NR 20420 ist von der BR 210, besser wie gar nichts.
Da ich nun auch den programmer besitze bin ich absolut sicher an die Sache gegangen und voll dahingelangt!
Grund::
Die Lautstärken der einzelnen Sounds kann man vor dem aufspielen ja verändern, so weit so gut!
Doch,.................. nur welcher von den einzelnen Soundslots ist die Turbine????

Wer eine programmer hat und in das File mal rein gucken kann, der darf mir gerne ienn oder mehrere Tipps geben, egal ob für Versin 3.5 oder 4.0 beides ist möglich.
Verstanden was ich möchte??

Danke für ne Info oder mehr.

Gruss:

Wendezug

Hallo.
So der vorerst letzte Bautag an dem Gehäuse vor der Vergnügungsfahrt in der Spülmaschine hat angestanden.
Originalkupplungsschlauchatrappen von Dingler wurden angebracht.

Die Kunststoffschläuche mit den Kupplern und Schellen kommen erst anch dem Lackieren dran.

Alle Gehäuseteile und Tankteile wurden gespachtelt und verschliffen.

Nun steht grundieren an, um zu sehen was wo noch erledigt werden muss.
Nur wann, weiss ich noch nicht, denn ich habe meine Absauganlage verliehen, und das kann dauern.

aber wird schon werden, wie immer.

Nur mit dem Sound, das ist noch nicht im Trockenen, denn wenn ein Programmiertechnischer Laie sich mit so nem Kram beschäftigt, das wird interessant (für Aussenstehende)

Gruss:

Wendezug

Hallo zusammen.

Nur zur Info wenn jemand sich fragt was mit dem Teil geworden ist, da es sehr lange ruhig geworden ist.

In Kurzfassung:
Sound ist auf´nem 4.0 er von der Mehano 210 und wird vorerst so bleiben.
Lautsprecher der Visaton FRS 8.
Die Lok ist baulich so weit vollendet bis auf wenige Kleinteile, die nach der Lackierung angesetzt werden.
Die lok ist fertig lackiert!
Zur Zeit wird die Beschriftung gefertigt und auch noch angebracht. Hier wurde auch kpl. geändert, nun doch keine Declas sondern Aufreiber.
Das ist gerade im werden, und soll zum Termin in Borken fertig sein (schon vorher, denn ich will/ muss ja noch das Teil zusammen bauen).
Rauch schaffe ich nicht mehr einzubauen, da andere Dinge mir zur Zeit alles nehemen.

So weit in Kurzform.

Plantechnisch möchte ich an beiden Tagen in Borken da sein, und hoffe das es gelingt.
Infos darüber kann ich erst an dem Tag vorher genau fest legen.
Eine Gastfahrerlizenz habe ich beantragt und ist bewilligt!

Ein Grosspur -Magazin hat die Lok im unlackierten Zustand bereits gesichtet, und ist an einer reproduktion sichtlich interesiert.
Doch vorher gibt es dort noch andere Baustellen von mir zu bearbeiten!

Also heisst es nun abwarten und sich in Borken überraschen lassen, für die wo es Interessiert für den Exoten.

Dieselloks sind ja doch wohl nicht so interessant wie eine Dampfer!

Also bis denn liebe Grüsse aus Mittelhessen.

Wendezug

Ich habe es geschafft!

Am Sonntag hat die erste Diesellok (BR 232) bei mir einen richtigen dunklen Rauch erzeugt, bei Fahrt unter Vollast.
Einziges problem:
Der Raucherzeuger war gar nicht eingeschaltet!
Und der geruch war stark nach "Ampere"

Nun darf sie wohl ins AW!

Fazit:
Dunkler Rauch geht doch, nur nicht sehr lange eben!

Gruss aus Mittelhessen.

Wendezug

Hallo.
So, heute war es soweit, das eine Sendung mit wichtigen Teilen eingetroffen ist, um das Projekt zu vollenden, zumindest äusserlich.
Obwohl doch noch was fehlt, doch bis Borken löse ich das.
Nein, vor Borken gibt es vsl. keine Bilder mehr zu sehen,- oder moment, ich habe da noch so ne Idee!!

Heute und morgen noch ne Nachtschicht und sie fährt, zumindest so das man sie zeigen kann.
Termin wird wohl der Samstag werden, mal Gucken wie es dort wird.

So es geht weiter.
Die Nacht ist kurz.

Gruss:

Wendezug

Hallo zusammen.

So, schon 23.43 Uhr und es ist vollbracht.
Das teil ist vorzeigbar, und es funzt.
Nach stunden der Testerei habe ich aus fertigen Sounddateien auf nem 4.0er Decoder was gebastelt wie ich es mir vorstelle.
Macht höllisch Krach, vor allem wenn die Turbine kommt.
Optisch ist´s auch soweit fertig mit allem dran was man zun zeigen braucht.
Der Rest kommt im laufe der Zeit, das zählt unter Feinheiten.

So und nun ist Nachtschicht, es geht früh wieder los, leider.

Bilder gibts erst nach Borken.

Ich hoffe das ich dort nen passenden anhänger / Zugkomposition für die Lok finde.

Gruss und Nacht zusammen.

Wendezug

Hallo.
Borken ist leider schon rum, und nun kommen hier auch die ersten Bilder der Lok von mir.
Ich denke das die Lok am Samstag und Sonntag viele 1000 mal auf allen Speichermedien platziert wurde.
Fertig ist sie noch nicht, nun kommen noch Maschinenraumeinrichtung, Beleuchtung und Rauchgenerator rein.
Ferner wird die Beschriftung noch ergänzt, Herstellerschilder angefertigt usw.
So, doch nun auch für die die nicht in Borken waren:





Leider hatte ich keine stilreine Garnitur für die Lok, doch auch das wird sich ändern, denn es gibt ja noch keine Grünen oder Blauen in Epoche 4,
Popwagen waren in Borken keine zu finden.
So musste halt Beige/ Blau mit Beige/ Rot oder gar mit dem Touristikzug herhalten.
Doch dank der Fa. Kiss Modellbahnservice wird sich das ändern in Zukunft.

Vielleicht hat ja Erich am nächsten Stammtisch in Borken seine Kamera dabei und macht ´ne gute Serie von der Lok, denn seine Bilder sind eindeutig schöner wie die meinigen.

Hier gibt es auch schon ein Video, wo die lok bei 9.57 min zu sehen ist.
Das Viedeo ist nicht von mir, gefunden bei Youtoube.
http://www.youtube.com/watch?v=KYDZKHcNykY



Gruss:

Wendezug