Spur 1 Gemeinschaftsforum

hallo,

Antwort: die grauen mit Propangas, grün kam erst später ca. Epoche 4

mfG, der Einsbahner

in der Epoche II hatten die allermeisten Formsignale noch Petroleumlaternen. Die Laternen wurden tagsüber heruntergelassen, ggf. neubefüllt und bedochtet und mit einbrechender Dunkelheit wieder am Laternenschlitten in Position gebracht( angezündet natürlich ).

Bei Der DB/DR hat sich schnell die Propangasbeleuchtung durchgesetzt, der Stichtag ist mir allerdings nicht bekannt.

Die Mastfarbe war zu Epoche II-Zeiten eigentlich schwarz und der rot-weiße Anstrich direkt auf dem Mast aufgebracht; Aber Mastschilder kamen auch bei der DRG auf, ebenso das Schmalmastsignal.

Der grüne Glimmeranstrich ist ein Anstrich der DB, der Graue eher der DR-ost zuzuordnen. Auch hier wird der Übergang sicher fließend gewesen sein, sodass in Ep. 3b wohl die meisten Signale mit Propangas und grünem Mastanstrich an den DB-Gleisen zu finden waren. In Epoche 3a gab es sicher auch noch viel älteres Material, das erst nach und nach den neuen Vorschriften angepasst oder ausgetauscht wurde.

Gruß

Michael

Hallo Michael,

zum Mastanstrich muß ich dich korrigieren, der grau-schwarze war auch bis Anfangs der 70er Jahre Standard bei der DB und viele Signale hatten den noch bis in die 80er.

Gruß aus Lichtenstein
Michael

dass es nicht einfach ist

Ich habe im Norden Deutschlands (Raum Hannover) in den 70igern und 80igern nur die grünen Masten gesehen, denke aber, dass Du wohl absolut nicht zu widerlegen bist.

In Württemberg spart man gerne mal ein bißchen, hab ich zumindestens mal gehört , und da kann es sicher vorkommen, das ein Anstrich der noch gut ist, auch einfach mal ein bißchen länger dranbleibt

Gruß

Michael

Der Raum Hannover wurde erst relativ spät elektrifiziert. Da kann es natürlich keine alten Farben geben.

Gruß, Udo