Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ehrlich gesagt freue ich mich zunächst auf die Ep.3 Kds - von mir aus immer wieder

-Spinnmodus an.
Was die 38er angeht, so muss sie m.E. dem Stand der 50er oder 23er von KM1 entsprechen - bin sehr gespannt, man könnte fast meinen, ein bekannter Hersteller hätte die Finger im Spiel, denn ich habe diese BR dieses Jahr von ihm erwartet...
-Spinnmodus aus.

@ospizio zur Rauchkammer: Irgendwie muss man ja an den Schalter für den Rauchgenerator und dessen Revision dran kommen.

Bin mal gespannt welches Dampföl man verwenden darf

Schauen wir mal, wann die angekündigten Modelle zur Auslieferung kommen - ich denke, der eine oder andere von uns läuft schon vor einer Lavine

Ach ja, langsam könnte ich Bremsschläuche und ähnliche Zurüstsätze für Wagen aus der Hübner-Konstruktion gebrauchen

Hallo!

Nein, diesen Eindruck habe ich nicht. Wenn man zur 110 runterscrollt, ist kein Unterschied zu sehen und die Stirnlampe wirkt genau so klobig, klobiger als bei der Serienlok. ICh schätze der Vorjahres-Prototyp wurde nur umbeschriftet.

Aber ich möchte auf eine andere Kleinigkeit hinweisen:

Die E10 hat im Gegensatz zum Vorjahresmodell angetriebene Pantos.

Ähnliche Veränderungen zeigt z.B. auch die BR 24: beleuchtete Feuerbüchse und radumdrehungssynchroner Sound hatte die erste Serie mit den großen Wagnerblechen noch nicht.

Übrigens würde mich mal interessieren, ob die BR 24 mit Witte-Blechen auch gefloppt und zurückgezogen worden wäre, wenn Märklin damals nicht so eine bescheuerte Preispolitik durchzusetzen versucht hätte. Die 24 Witte sollte damals weit über 2000 Euro kosten und Märklin hatte den Händlern Rabatte untersagt, was noch im gleichen Jahr wieder zurückgezogen wurde. Die 24er wurde aber seinerzeit mangels Bestelleingängen wieder abgesagt.

Die Neuauflage der Epoche III D-Zug-Wagen war längst fällig, gute Idee, aber wo bleiben die Epoche IV Modelle in gleicher Lackierung oder die Epoche IV Schürzenwagen?
Für die BR 110/140 vom letzten Jahr wären das passende Waggons gewesen. Ach ja, eine blau/beige BR 110/139/140 oder eine Variante mit Klatte-Lüftern wäre jetzt noch passend um die Form weiter zu nutzen, nachdem kiss ja zurückgezogen hat.

Ebenso warte ich in Epoche III auf die geschlossenen Donnerbüchsen in 1/2 klassiger Ausführung und in 2. Klasse, wie seinerzeit von Hübner. Die Steuerwagen wurden bisher auch nicht neu aufgelegt.

Wenn schon eine Epoche IV BR 38.10, warum dann kein passendes Epoche IV Waggonmaterial? Oder andersrum: wenn die D-Zug Wagen und Donnerbüchsen schon mal wieder in Epoche III(b) kommen, warum dann nicht auch die P8?

Nichts gegen die einzelnen Modelle in diesem Jahr, aber irgendwie ist die Auswahl nicht rund.

Grüße

Diesel

@ alle

Beim Durchblättern der Neuheiten fiel mir auch auf, daß der AB4üm immer noch nicht gefertigt wird. Enttäuschend, da er stückzahlmäßig der 2.häufigste Wagen war.
Da lobe ich mir Hersteller wie Ade, die schon vor Urzeiten eine vernünftige Modellpolitik machten.

Bekanntermaßen stimmen bei der E10-Familie die Proportionen nicht. Der Haken bei Märklinprodukten ist leider immer noch, daß zu viel Wert auf Kurvengängigkeit und Robustheit gelegt wird
und ... alle Loks nicht in Finescale erhältlich sind.

Eine P8 von KM1 in Preis und Ausführung der 23er hätte den Einsern mehr gebracht, als das Unikum von Märklin. Wer weiß, was die für Macken hat ( man erinnere sich an die 58er )
Und der Preis ist jeseits von gut und böse.

Grüße
Norbert