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Insgesamt 154 Stimmen
82%
Rhytmischer Rauchentwickler (126)
75%
Zylinderdampf (115)
56%
5 jahre Garantie (87)
55%
Lokführer und Heizer als figur beiliegend (85)
44%
Faulhabermotor (68)
40%
Freilaufgetriebe (Motor wird ausgekuppelt) (62)
34%
Lieferung der Lok in einer Transportkiste (53)
33%
Klauenkupplung beiliegend (51)
31%
Führerhausdach abnehmbar (Tenderloks) (47)
29%
Rot-weis Lichtwechsel bei allen Dampfloks (45)
29%
Tachoantrieb (45)
29%
Umsteuerung mit Servo steuerbar (45)
29%
Echtholz- Fußboden (44)
27%
Rauchkammertür mit bewegl. Vorreibern (41)
19%
Motor abschaltbar über Zusatzschalter (29)
17%
Automatische (Telex-) Kupplung für Märklinkupplungen (26)
17%
Bremsschläuche kuppelbar (26)
17%
Glühbirnen anstatt LED´s (26)
11%
Feuerbüchsentür zum öffnen (nur dann flackern) (17)
8%
Sanddome zum öffnen (13)
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Wohnort: Region Hannover
Beruf: schon lange nicht mehr, früher Dipl. Ing. Maschinenbau
Gar nicht so leicht, teilzunehmen, wenn einem die meisten Sonder-Einrichtungen nicht so wichtig sind.
Gruß, Udo
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lullus« (14. Februar 2013, 18:56)
Hallo Ktmpieter,Hallo,
wäre als Antriebsmotor auch ein Brushless- Motor vorstellbar oder bringt das für Lokomotiven keinen Vorteil?
Daß ich von sowas keine Ahnung habe, ergibt sich aus der Frage, daher wären einfache Erklärungen sehr nett, wobei mir ein Ja oder Nein zu wenig wäre!
Schöne Grüße von
Klaus
Man kann dazu erwähnen, dass die Tachowellen bei diversen DB/DR(?)-Dampfloks umgebaut wurden - weg von der meist letzten Kuppelachse (Lokführerseite) auf die Nachlaufachse oder Tenderdrehgestell.
Soweit mein Ausritt vom eigentlichen Thema.
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