Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

Ich verstehe,dass ein Hersteller,der Diesel/Ellokmodelle und Triebwagen auf den Markt bringen will,auch zwangsläufig nicht an Dampfloks vorbeikommt.
Nun die 81 ist ein kluger Schachzug,war doch seit Nichtproduktion der Kiss 80iger die 81 als bessere Variante schwer in der Diskussion.
Und bei einem kleinen Markt ist es klug,beizeiten seine Modellpolitik offenzulegen,damit erstens die Käufer ihr Geld für die Modelle einteilen können und auch andere Hersteller nicht in den Versuch kommen,so ein Modell zu konstruiren.
Ich wünsche Herrn Elze,dass seine Rechnung aufgeht.
Was ich aber viel mehr begrüssen würde,wären etwas weniger Triebfahrzeuge,dafür mehr Wagenmodelle.
Ist leider auch bei MBW so,dass die Loks (inzwischen 8 angekündigte Modelle) zu zwei Güterwagen,wo einer davon ja schon von zwei Firmen zahlreich auf den Markt geschmissen wurde.
Und es kann über Hübner noch so gelästert werden,aber Herr Hübner hat da meiner Meinug nach mit seinen vielen Wagen und nicht so vielen Loks,die richtigere Modellpolitik betrieben.
Die Wunsch- Liste der Wagenmodelle ist ja bestimmt länger,als die der Loks,deshalb will ich hier keine Gattungen aufführen.
An Personenwagen allerdings wären Eurofimawagen wohl aich in unzähligen Farbvarianten und Bahnverwaltungen doch bestimmt ein lohnenswertes Objekt.

Was mir zu den Güterwagen noch einfällt.
Warum ist die Firma Brawa in der Spur 0 in der Lage,Wagen in schöner Detaillierung und Ausführung für 80-100€ zu verkaufen.(Ich denke nicht,dass sie drauflegen)
Dann müsste doch so was auch bei der Spur 1 für 30-40% höhere Preise auch möglich sein.

Gruss Wolfgang