Spur 1 Gemeinschaftsforum

Und offensichtlich kommt von Märklin auch kein V80, sonst hätten wir das heute auch schon gehört.
Gruss Uwe

Hallo,

nachdem ich mir beim Lokladen Bingen die kurzen Silberlinge genauer ansehen konnte, bin ich heilfroh, das die langen nicht kommen (hatte die nämlich bei meinem Fachhändler vorbestellt).

Gruß
Klaus-Peter

Ja, schade um die 56.20, diese super-kompakte "Dicke" wäre ein Blickfang vor (fast) jedem Zug gewesen ...und dann noch in der Version mit 4 Domen (die Kiss leider nicht bauen wollte)...

Hallo Martin Brunke,
wenn man im Kiss Newsletter versucht, zwischen den Zeilen zu lesen, so komme ich zu folgender Vermutung:
Die Umordnung der geplanten Produkte sowie die Trennung von Herrn Gorgos zeigt m.E., dass die Firma etwas unter Druck gekommen ist. Mögliche Ursachen sind das Silberling Desaster mit hoher Ausschussquote plus Storno der maßstäblichen Versionen sowie die attraktiven Neuheiten des Marktführers, was wohl ordentlich Geld nach Göppingen abfließen lässt.

Gruß
Jürgen Hauber

Moin Einser,

ich bin zwar noch nicht so lange dabei, finde aber, daß Kiss die Modelle zu schnell und unausgereift auf dem Markt wirft. Die dadurch enstehenden Nacharbeiten incl. kostenlosem Abholservice und erneutem Versand fressen mit Sicherheit einen grossen Teil des Gewinns auf.
Da wart ich lieber ein wenig länger auf eine funktionierende Lok (siehe V90).

Grüsse

Michael

Hallo Michael,

wenn Du mal in den Archiven (neues und altes Forum) stöberst,
finden sich noch einige "Erlebnisberichte" bezügl. der Macken der verschiedenen Loks - und die sind/waren nicht nur auf K+K-Lok´s beschränkt.
Wichtiger halte ich da die Reaktion der Hersteller auf Kundenbeschwerden/Fahrzeugmängel - auch dazu lässt sich einiges finden.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Reinhard Schäfer,
ich befürchte, dass auch für die BR 57 von KM-1 nicht genügend Bestellungen zusammen kommen werden, zumal Märklin nach indirekten Andeutungen die BR 58 bringen wird (als Insider Modell 2009). Die 58er ist für mich die attraktivste der 3 Loks BR 56.20, 57, 58 wegen des markanten Aussehens und dem Drillingstriebwerk. Vielleicht könnten auch K & K sich der BR 58 annehmen!

Gruß
Jürgen Hauber

Hallo Jürgen,

falls Märklin die 58 bringt, dürfte auch die keinen ansehnlichen Rahmen und vor allem kein Innentriebwerk bekommen - siehe BR 44 !
Ausserdem liefen die 58er bei der DB nur bis 1953.
Die 57er liefen immerhin bis zum Ende der Ep. III - 1968.

Mir wären aber beide als K+K-Modelle recht - in aussreichendem zeitlichen Abstand, denn mein "Geldscheisser" klemmt immer mal wieder ;-)

Gruß
Michael

Zitat

Ausserdem liefen die 58er bei der DB nur bis 1953.

Hallo Michael,

dies ist meines Wissens aber fototechnisch nicht belegt.

Es wäre wirklich schade, wenn die 57er nicht kommen würde. Mit der Maschine lassen sich doch schöne Zugzusammenstellungen bilden

Grüsse

Michael

Zitat

Original von Michael Biaesch
Moin Einser,

ich bin zwar noch nicht so lange dabei, finde aber, daß Kiss die Modelle zu schnell und unausgereift auf dem Markt wirft. Die dadurch enstehenden Nacharbeiten incl. kostenlosem Abholservice und erneutem Versand fressen mit Sicherheit einen grossen Teil des Gewinns auf.
Da wart ich lieber ein wenig länger auf eine funktionierende Lok (siehe V90).

Grüsse

Michael

Hallo Michael,

diesen Eindruck kann ich nach meinen Erfahrungen so pauschal nicht bestätigen. (Leider ist in diesem Forum früher ziemlich viel gemeckert worden). Wenn ich meine Kiss-Loks mit denen von Märklin vergleiche, so schneiden sie optisch und technisch i.d.R. besser ab. Ärger wie andere habe ich nicht gehabt, bin allerdings auch nicht ganz so anspruchsvoll im Hinblick auf die netten Nebensächlichkeiten wie Dampfentwicklung oder Sound, die immer Speilzeugcharakter behalten werden. Meine BR 50 wurde anstands- und kostenlos umgerüstet und fährt jetzt ausgezeichnet. Wenn man allerdings Super-Modelltreue will, sollte man lieber zu Fulgurex oder Lemaco gehen, muss dann aber auch bedeutend tiefer in die Tasche greifen. Ich bin der Meinung, dass Kiss, KM1 und Hübner sehr schöne Modelle geliefert haben, bei denen, nüchtern betrachtet, das Preis-Leistungsverhältnis simmt(e), umso bedauerlicher, dass auch über Hübner immer wieder hergefallen wurde. Märklin, als Großserienhersteller eine andere Firmenphilosophie verfolgend, wird sich den Luxus, den winzigen Spur1-Markt mit detailgenauen Modellen und einem wirklich vernünftigen Gleissystem - und dann auch noch möglichst billig - zu bedienen, sicherlich nicht leisten wollen und - können. - Eigentlich sollten wir uns darüber freuen, dass es neben Märklin noch Kleinserienhersteller gibt, und hoffen, dass sie mangels Nachfrage nicht auch noch eingehen.

Einen sonntäglichen Gruß in die Runde

Aquarius

Hallo Michael,

"Belege" sind eigentlich Stationierungsverzeichnisse der DB, Bilder sind nicht unbedingt richtig datiert.

Die Autoren Weisbrod und Obermayer haben die Listen veröffentlicht, danach sind nur im Bw Villingen und Singen nach dem Krieg noch eine ansehnliche Anzahl 58er im Einsatz gewesen.
Im übrigen DB-Bereich nur einzelne.
Mit allen war´s 1953 vorbei.

Die 58 311 wurde dann in der DDR von einem Museumsbahverein gekauft.

Gruß
Michael

Hallo Michael,

Stationierungsverzeichnisse halte ich nicht unbedingt für relevant, ob die Lokomotiven auch noch im Streckeneinsatz waren.
Die rückgeführten 59er tauchen ja auch in Stationierungsverzeichnissen auf, dort ist nur für 59 038 ein Betriebstag bekannt und ob die restlichen Maschinen bis zur Ausmusterung 1952/53 nochmals angeheizt wurden, seht in den Sternen.
Wie auch immer, die 58er ist eine schöne Lok und fahren darf sowieso Jeder wie er will

Grüsse

Michael

Zitat

Und auch in den Stationierungsverzeichnissen kann einmal ein Fehler auftauchen,so wie beschrieben. Deshalb sind aber solche Daten nicht grundlegend als falsch zu bezeichnen

Hallo Wolfgang,

ich zweifele ja die Stationierungsangaben nicht an.
Karlsruhe hatte demzufolge nur noch bad. G 12 im Bestand

Grüsse

Michael