Hallo Herr Hornschu
Auf den drei Aufnahmen sehen die Schrauben und Nieten schon ganz passabel aus.
Nur ist leider nicht erkennbar, welche Abmessungen sie haben.
Der Abstand der Niete und Schrauben zum Flansch sollte jedoch vergrößert werden.
Dazu später der Hinweis auf die Stahlbaunormen.
Hier nun mal die Abmessungen für die gebräulichsten Nieten und Schrauben im Brückenbau.
Niet und Schraube mit Durchmesser 24 mm ergibt 0,75 mm für die Spur 1.
Nietkopf : Durchmesser 40 mm ergibt 1,25 mm
Kopfhöhe 16 mm ergibt 0,5 mm
Schraube : Schlüsselweite 36 mm
Kopfhöhe 15 mm ergibt 0,6 mm
Mutter : d = 19 mm ergibt 0,6 mm
Scheibe : Durchmesser 40 mm ergibt 1,25 mm
d = 8mm ergibt 0,25 mm
Aus diesen Werten geht schon hervor, eine mäßstäbliche Verkleinerung auf die Spur 1 ist
eigentlich nicht möglich. Ich glaube Uhrmacher würden verzweifeln.
Es erscheint sinnvoll, hier mit größeren Abmessungen für Nieten und Schrauben zu arbeiten,
zumal abschließend die Werkstücke noch lackiert werden müssen.
Einen Schraubenkopf, Mutter oder Niet nur noch unter der Lupe erkennen zu können,
kann nicht der Sinn des ganzen Aufwandes sein. Vielmehr sollte die gesamte Konstruktion
stimmig erscheinen. Dazu gehört auch die Einsichtnahme in die entsprechenden DIN für
den Stahlbau. Hier sind die Abstände der Nieten und Schrauben bezogen auf die Bauteilabmessungen
übersichtlich dargestellt. Für die Epochen II und III empfiehlt sich die alte DIN 1050, sowie Profiltabellen.
Für eine Fachwerkbrücke von ca. 60 cm Länge dürften 1000 Schrauben und Nieten kaum ausreichen.
Daher bietet es sich an, für Knotenbleche die Nieten zu drücken, wenn entsprechendes Werkzeug verfügbar.
Dieses Werkzeug war einmal im Forum abgehandelt. In welchem Umfang geätzte Knotenbleche realisierber sind,
kann ich mangels Erfahrung nicht einschätzen.
Für die Planung sollte ein einfaches Vorbild gewählt werden und neben dem Gesamtbild wären auch
Detailfotos der einzelnen Knoten mit ihren unterschiedlichen Anschlüssen bei der Planung der
Modellbrücke unverzichtbar.
Der Preis für eine solche Brücke liegt dann sicherlich in den genannten Dimensionen.
Auch sollte die Überlegung gemacht werden, ob Brücken in geschweißter Ausführung nicht auch ihren Reiz haben.
Der Aufwand reduziert sich dann auf ein erträgliches Maß, vor allem auch beim zeitlichen Aufwand.
Gruß
Herbert Szepan