Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Alexander,

"lohnen" tut sich ein supern der Märklin-78 sicherlich nicht, denn egal wo man anfängt ob Fahrwerk oder Gehäuse, man fände wohl kein Ende.
Aber, es kann unheimlich Freude bereiten, so ein Primitvmodell aufzupeppen. Es kommt einfach drauf an, was einem vorschwebt.
Kiss hatte vor ein paar Jahren schöne 78er in verschiedenen Versionen herrausgebracht, die werden immer mal wieder angeboten.

Gruß
Michael

Hallo Alexander,

hier im Forum (und auch anderswo) wurden schon viele 80er, T3's, aber auch 55er usw umgebaut.

Wie Michael sagt, ist "lohnen" ein relativer Begriff.

Der Umbau startet in der Regel mit einem Quasi-Neubau der Antriebstechnik (Glockenankermotor, Getriebeüberarbeitung, teilweise Lager und Spurstangen, Radreifen)...
... geht weiter über die gesamte Elektronik (Decoder, Stromabgriffe) und Sonderfunktionen (Lichtwechsel, Sound, Fernkupplung, Feuerbüchsen- und Fahrwerksbeleuchtung, Dampf) ...
... bis hin zur optischen Detaillierung des Modells (ab Rahmen aufwärts...), was im Extremfall in Richtung Neubau tendiert.

Mit etwas Kompromissbereitschaft erhält man "relativ" günstig ein Modell, das gegenüber dem Original bereits um Längen mehr Spaß macht und beeindruckt.
Das ist in etwa auch meine Liga.
Perfektionisten allerdings geben im Zweifel sogar mehr aus als für ein neues K+K-Modell - vor allem für die unzähligen kleinen Details aus überwiegend Messing-Schleuderguß.

Ausschließlich die Optik zu bearbeiten und die Technik zu vergessen halte ich für zu kurz gesprungen, denn das Gesicht wird lang, wenn ein optisches 1A-Modell sich mit Ruckeln, Rasseln und Quäken in Bewegung setzt....

In meine umgebauten Loks habe ich in der Regel jeweils so um die 300-600 € für die Maßnahmen und viel Zeit investiert. (Motor 50-100€, Decoder und weitere Elektronik 150-200€, Rest Anbauteile)
Bei der 78er wirst Du, glaube ich, auch rasch über die Kesselarmaturen hinausgehen (das Dach hast Du ja schon erwähnt).

Wie auch Michael schreibt: der Weg ist das Ziel und der Umbau macht enorm viel Spaß.

Gruß
Matthias

Hallo Alexander,

Welche Märklin BR78 hast Du denn?

Hallo Alex,

das ist ja schon mal eine halbwegs brauchbare Basis.
Die Lok hat den neueren Antrieb mit Gleichstrommotor und gegossenem Gestänge, ist also problemlos mit aktuellem Decoder aufrüstbar.
Damit wären die Fahreigenschaften zumindest akzeptabel.

Optische Aufwertungen sind machbar, viele Teile gibt es bei Rainer Herrmann /Spur1Werkstatt, er kann Dich dabei auch bestimmt beraten.
Für die Vor- und Nachlaufdrehgestelle gab es unter www.ig1.de Umbausätze, einfach mal suchen und anfragen.

Im ebay habe ich eine aufgehübschte 78er gesehen, kannst Du Dir Anregungen holen:

- Auktion

Rechne mal grob mit mehreren hundert Euro für die Teile, die Arbeit kommt auch noch dazu.
Eine KISS BR78 habe ich auch gesehen, ebay England ab 2100,- Euro.

PS: die 78 410 im ebay wird noch den ursprünglichen Motoroladecoder eingebaut haben.

Die 78 410 liegt so zwischen 420 und 470 Euro im ebay, meine ich.

Wie Oliver schon schreibt kann man eine Menge machen, sodass man die Lok hinterher kaum wiedererkennt. Zu den beschriebenen Maßnahmen kämen z.B. noch

• ESU-Sound (mit dem 3.5 hervorragende Fahreigenschaften)
  
• Hinterdrehen der Räder
  
• Sandfallrohre
  
• Einbau einer Indusi
  
• Fabrikschilder
  
• Führerstand aufpeppen: hell ausmalen, Armaturen Steuerbock Handräder etc. ergänzen
  
• Kohlenkasten/-entnahme einbauen
  
• (seiden)matt lackieren

Mit etwas bastlerischem Geschick kann der Gesamteindruck richtig gut werden, auch wenn das letzte Detail fehlt. Meine ist jedenfalls eine Schönheit geworden .