Schön, daß der Hinweis auf die Baureihe 10 doch auf Resonanz stößt.
Es war mir dabei schon bewußt, daß Dingler und Kiss schon beachtliche Modelle dieser Baureihe auf den Markt
brachten.
In der Preisklasse um die 2500-3000 euro könnte ich sie mir aber dennoch mit Marktchancen vorstellen.
Und mit anlagentauglich meinte ich "Heimanlagentauglich", d.h. 1020, oder wenigstens 1200/1394 tauglich.
Man könnte das Problem der Kurvenläufigkeit ja auch so lösen, wie es beispielweise Rivarossi schon damals
bei der H0 Lok tat: einfach für den unteren Teil der vorderen Puffer/Zylinderverkleidung zwei auswechselbare
Elemente beilegen. Einmal mit Ausschnitt über dem vorderen Vorläufer, für Radien < 2300 Radien, und ein weiteres
ohne Ausschnitt für die > 2300-Fahrer oder Vitrinen Sammler.
Daß die Lok nur in Epoche 3 einsetzbar ist, halte ich (noch) für kein Problem - ist diese Epoche doch (noch) die
verbreiteste. Und als Museumslok kann man sie auch bis heute einsetzen - die 10 001 erhalten, wenn auch
nicht betriebsfähig.
Und mit ein wenig Fantasie kommt man leicht auf 4-5 Ausführungs-Varianten für die beiden Loks.
Also warten, hoffen und weiter im Gespräch halten, vielleicht hilft`s
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dieter Birk.« (14. August 2013, 18:43)