Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »Heinz«

hallo

es gibt auch 2achs tender

Stimmt Heinz,

dann wäre er aber schon arg winzig und vor Allem wäre der Bremszylinder kleiner.

Grüße vom basti

hallo basti

so klein ist er nicht
denke mal an die 78.10

BR38 mit kurztender

gab es nicht viele, bin gerade eine am umbauen

heinz

""Hallo Heinz,

Du wirst es mir nicht glauben, an die habe ich auch gedacht, als ich Deinen Beitrag gelesen hatte.
Aber der sieht mit seinen halbrunden Rahmenwangen und dem großen Federpaket darunter völlig anders aus.
Und ist dazu noch eine Neubau-Tender.
Habe einen Günther Umbausatz für eine H0-Lok zu Hause, weil ich die Lok einfach nur genial finde.
Schade, dass sie im Original nie richtig funktioniert hat.

Und die würrt. Zweiachstender (die wir zu Hauf im Verein haben)... nein, die sehen auch ganz anders aus...

Nene, dass sind schon drei Achsen.
Ich belib dabei.

Aber es ist schön, dass Du eine 78.10* baust.
Das ist eine gute Nachricht.
Viel Erfolg beim Bau und viele Spaß damit.

Gruß basti

*) gefunden hier: http://www.spur-1-freunde-berlin.de/

Zitat von »Heinz«

gab es nicht viele, bin gerade eine am umbauen

Und die sieht gut aus.

Hallo,
wundert mich eh, dass noch keiner eine bewegliche Feuertüre gemacht hat. Erst dann dürfte das Kohleschaufeln bei offener Feuertüre und flackernden LEDs richtig zur Geltung kommen.
Das wäre schon ein tolles Highlight. Das Feuerbett könnte man ja aus hellgelben, roten, orangenen LEDs nachbilden mit kleinen Microprozessor davor wegen lebhaftem Feuer.
Türservo dann auch damit gesteuert, dann braucht es vom Tender aus nur eine AUX - Leitung.

Nachtrag: Die Bilder bisher lassen einen richtigen Qualitätszuwachs in dieser Preisklasse erwarten, sehr gut.

hallo

soetwas gibt es schon

bei einer märklin BR18 505 inkl. drehenden heizer, lokführer am kurbeln bei umsteuerung

und zylinderdampf

heinz

Zitat von »Heinz«

hallo

soetwas gibt es schon

bei einer märklin BR18 505 inkl. drehenden heizer, lokführer am kurbeln bei umsteuerung

und zylinderdampf

heinz

... Ja, aber da schaufelt der Heizer noch vor die geschlossene Tür...

Hallo zusammen,

nachdem ich mich in der Vergangenheit etwas für Preußische Lokomotivgattungen interessiert habe, möchte ich Euch meine Erkenntnisse aus den Detailbildern von Herrn Hermann mit Euch teilen.

1.) Bei der G8 spätere Br. 55 hat die DB im Zuge der allgemeinen Vereinheitlichungen einfache Dochtschmiergefäße anstelle von Tropfölern am Umlauf angebracht. Siehe Bild 1.

2.) Die Anordnung der Schmierpumpe (DeLimon oder Bosch alte Ausführungen) sitzen über dem Dreiwegeventil der Dampfheizung, zwischen Schmierpumpenantrieb und Dampfheizung ist der Betätigungsmechanismus für den Kipprost. Dieser ist bei Preußischen Lokomotivgattungen relative steil (45°) gehalten. Dies ist der Anordnung des Kipprostes im zweiten Rostfeld geschuldet. Auch bedingt durch den im Rahmen liegenden Bodenring. Siehe Bild 3

3.) Die kleinen Preußischen Tender waren teilweises nur durch einfache Schraubenkupplungen, wie sie an Wagen üblich waren gekuppelt. Nicht wie an den Einheitsloks mit Hauptkuppeleisen und den zwei Notkuppeleisen. Siehe Bild 2

4.) Zughackaufnahme nach preußischem Musterblatt mit zwei nebeneinanderliegenden Tonnenfedern. Zughackenaufnahme mittig. Siehe Bild 4 (Ausserdem macht die Vorlaufachse kein Problem, da nicht vorhanden)

5.) Für die Br. 55 spricht des weitern eindeutig, dass die Speisepumpe hier eine KT 1 mit Wüllfe Wasserteil auf dem Umlauf steht. Bei der Br. 56.20 wäre diese direkt vor dem Führerhaus und der Wasserteil teilweise im Umlauf eingelassen. Siehe Bild 5

6.) An den Bildern des Bremsgestänges ist eindeutig ein Blechrahmen zu erkennen, Platten und Querbleche etc. Siehe Bild 6

7.) Preußischer 3-Achs-Tender, der Gattung 3T16,5 hier die Ansicht der hinteren zwei Achsen. Siehe Bild 7

8.) Die Stehkesselrückwand macht eindeutig klar, dass es eine Preußin ist. Schmaler Kessel am Bodenring. Waschlukenanordnung etc. Die Baureihe 56.20 scheidet aufgrund des nicht realisierten Bellphiere-Stehkessels aus. Siehe Bild 8

Somit bleibt eigentlich nur noch eine Lok über:



Wetten?

Gruß Alex

fehlanzeige oli

die tür geht auf

heinz

Moin E1nser,

mein Tip ist die pr. G8.2 nit Vorläufer :-)

Grüsse

Michael

Und ich möchte mich auch mit einem Tip zu Wort melden.

Es wird eine


Dampflok

Ich habe einen Tread vor Tagen extra wieder löschen lassen damit die Diskusion nicht aufkommt und Rainer einen RIESEN Auftritt mit seinem Erstlingswerk hat.

Rainer!!!! Alles gute und Viiiiiiiiiiiiiel Erfolg sowie gute Verkaufszahlen für dein Erstlingswerk.

Rahmen und Deichselbruch.

Zitat von »Rainer Herrmann«

Moin !

Heut ist nun der finale Tag...

Daher auch das letzte Bild.

Hat spaß gemacht und mir zumindest eine riesen Freude. Genannt wurden hier und in Mails nicht weniger als 12 Baureihen.
Bald wissen wir es alle...

Danke, Rainer

... Bitte der Reihe nach abarbeiten...

Wow, was für´n Führerstand! Die Manometer! - Waren die Hebel weiß gestrichen?

Gruss Ralf

Hallo an alle,

ich sehe dies fast so wie Diesel mit dem Loktyp.
Allerdings wenn ich mir das Bild der Steuerung (Schieber) ansehe würde ich eher auf die schon mehrfach erwähnte BR 56.20 tippen.
Denn die von der BR 55 ist eine andere Bauart.

Aber egal Fakt ist dies wird ein superschönes und superdetailiertes Modell einer Dampflok mit Details die ich in dieser Preislage noch bei keinem Modell vorher gesehen habe.

Dir lieber Rainer wünsche ich einen guten Verkaufstart und Zahlen dieser tollen Dampflok!
Kann es wie so viele Spur 1 Fans wahrscheinlich kaum erwarten bis das Tuch endlich gelüftet ist.
Und wir hoffen es werden noch viele schöne Modelle in Zukunft von Dir produziert werden.

Nette Grüße
Michael

Hallo,
ganz profane Frage: Wird es die Lokomotive auch über Fachgeschäfte zu kaufen geben?
Mein Händler in Paderborn kannte die Spur-1-Werkstatt noch gar nicht!

Gruß

Klaus

Hallo Rainer,

das sieht ja wirklich schon oberspitze aus.

Da wollen wir ´mal hoffen, dass das nicht wieder so´ne Doppelentwicklung wird...
siehe aktueller KM-1 Newsletter von heute .
Andreas K. hat sich darin nicht zum Preis seiner Neuankündigung geäußert;
das soll doch wohl keine Kampfansage sein...

Grüße
Gunnar

Zitat von »butschby«

Andreas K. hat sich darin nicht zum Preis seiner Neuankündigung geäußert;

Nein, aber auf der HP: "ab 2.290,00 € Vorbestellpreis bis 30. April 2014"