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Die G8.2 (56.20) hat nicht nur vier Dome sondern auch einen höheren Kessel, Barrenrahmen, größere Räder, ... halt eine ganz andere, weniger bekannte Lok
Hallo Michael,
na klar, darum sieht sie doch so gut (kompakt und puschelig) aus; könnte man aber gut aus der 58 ableiten - da war doch mal was bei Kiss, und 'nen dicken Schlot braucht man auch nicht .
Es ist doch eine Menge kompatibel: Tender, Führerhaus, Teile des Rahmens und Antrieb, Kuppelachsen (außer Treibachse), Hinterkessel (verkürzt), Dome, Teile des Gestänges + des Zylinderblocks, Bissel-Achse, und und und... Dass sich da keiner ran wagt . Und: passt auch auf die kleinste (Nebenbahn-) Anlage!
Bei Messing-Handarbeitsbauweise ist es total egal, ob es schon etwas Ähnliches gibt oder gab.
Die 56.20 muss komplett neu konstruiert und gebaut werden, der einzige Vorteil für KISS wären die vorhandenen Zeichnungen der 58er, und das ist für's Modell der 56.20 recht wenig.
Es HÄTTE sich höchstens gelohnt, wenn baugleiche Produktgruppen bei der 58er gleich mitproduziert worden wären.
Dafür braucht es aber auch eine komplett abgeschlossene Konstruktion - also hätten die Loks parallel realisiert werden müssen.
Was hätten wir uns beschwert ("wer soll das bezahlen, alles gleichzeitig, ...")
Egal, wer die 56.20 macht, er fängt bei "Null" an, und das Projekt muss sich rechnen.
Habt Geduld...
Schöne Grüße vom Oliver.
Moderationen sind immer als solche gekennzeichnet! (neu in 2019)
daß "eine Menge kompatibel" ist, hat einen einfachen Grund.
Die BR 56.1 wurde aus der BR 58.2 entwickelt. Im Prinzip wurde die 58er nur um eine Kuppelachse und einen Kesselschuß verkürzt. Bei der 56.20 wurde dann das Triebwerk der 56.1 vereinfacht: Aus dem 3-Zylinderantrieb wurde ein 2-Zylinderantrieb.
Daß die Spur 1 Fans fast nur auf die 56.20 fixiert sind und nicht auf die 56.1 (obwohl diese wie die 58.2 ein 3-Zyl-Triebwerk hat) ist ebenfalls leicht erklärt: Die 56.1 wurde nach dem Krieg bald ausgemustert, während die 56.20 noch über die gesamte Ep.3 im Einsatz war.
Gruß, Udo
Meine Epochen sind die 4 und die 3, bei schönen Modellen greif' ich auch mal vorbei.
Meine Themen: Hochofenverkehr und Schmalspurbahn.
Hallo.
Ich wollte aus privaten. den meisten bekannten Grüneen. die 56.20 vorerst nicht machen.
Aber zu dem richtigen Zeitpunkt wird sie kommen. wenn kein Anderer schneller ist.
. 
. Und: passt auch auf die kleinste (Nebenbahn-) Anlage! 
US-Bahnen »
Big Boy 4014 soll wieder fahren
(27. Juli 2013, 08:11)
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Im Übrigen volles Verständnis.
