Spur 1 Gemeinschaftsforum

... vermutlich, weil ganz klar war, dass diese Loks zum Deutschen Reich gehörten/ gehören mussten?

guten Tag,

- ab 1941 waren diese Hoheitszeichen im Zuge der Vereinfachung ("Entfeinerung") nur noch als

Abziehschablone auszuführen

- ab mitte !942 waren auch diese dann für neu gebaute Lok nicht mehr vorgeschrieben; betroffen

davon auch die erwähnten Baureihen 42 und 52 ( Ausnahme war bekanntermaßen u. a. die Baureihe 05 003

nach deren Umbau und Ablieferung im Frühjahr 1945 )



mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr.wolf

Hallo Alexander,

immerhin zwei Fotos der Baureihe 42 mit Pleitegeier kann man im Drehscheibe Forum finden:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/re…982251,page=all

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,3011547,page=1

Das scheint aber eher die Ausnahme gewesen zu sein.

Gruß aus Hamburg

Henning

Hallo allerseits,

grundsätzlich wäre ja anzunehmen das spätestens ab 1933 fast jedes TFZ mit dem Hoheitszeichen gekennzeichnet war. Beim betrachten von Originalfotos ist jedoch recht schnell zu erkennen das dieses für allerhöchstens 5% des Fahrzeugbestandes zutraf. Die einschlägigen Parolen waren noch seltener.

Hat jemand dafür eine (geschichtlich begründbare) Erklärung, bzw. nach welchen Kriterien/Vorschriften wurden die Dinger angebracht?

Dann gab es noch die Variante mit dem D und R rechts und links vom Adler, (das steht übrigens für Deutsches Reich und nicht für Deutsche Reichsbahn).

Gruß Peter



http://www.modellbauhandel-fiedler.de

Hallo Peter,

das Hoheitszeichen - Aluminiumhohlguß - wurde im Januar 1938 eingeführt, der damalige Verkehsminister verfügte daß "die Fahrzeuge in nächster Zeit" damit ausgerüstet werden.
Info aus W. Diener: "Anstrich und Bezeichnung der Lokomotiven"

Schon bald aber braucht man Alu für wichtigeres und es gab dann entsprechende Aufkleber.
Bei Kriegsloks war der Aufkleber m. E. Standard, denn man war ja schon mitten im Krieg und brauchte jedes Stück Aluminium.

Gruß
Michael

Guten Morgen,

das Thema läßt mich momentan auch nicht mehr los.
Ich bin beim Recherchieren vor einigen Monaten in der Lokdata-Datenbank (die leider nicht mehr online ist) auf eine 18er gestoßen die ebenfalls den Pleitegeier auf dem Tender gehabt haben soll. Leider ist mir die Betriebs-Nummer entfallen.
Ich hatte diese Lok aber als Vorlage genommen und meine 18 426 in Anlehnung daran mit einem deratigen Hoheitszeichen ausgestattet, auch wenn nicht sicher ist, ob diese Maschine es im Original auch getragen hat.

Die Hoheitszeichen egal ob als Aluguß oder Aufkleber / Schablone waren dann wohl immer nur zu Repräsentationszwecken bei speziellen Loks drauf, oder?

Wann wurde der Pleitegeier denn auf dem Tender und wann auf der Führerhausseite angebracht?