Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo.

Nach fast einem Monat Bauzeit ist mein Drehscheibenmodul mit der KM 1 Drehscheibe gestern fertig geworden. Der Einbau war recht unproblematisch was auch darauf zurückzuführen ist, dass die Gleisabgänge bei dieser Drehscheibe frei positionierbar sind. Auch der Sound ist sehr gefällig und authentisch. Abgeändert habe ich, wie am Anfang des Threads schon angedacht, die Verriegelung der Bühne nachdem ich bei der IG Spur 1 Module Rhein-Neckar die entsprechenden und vor allen Dingen maßstäblichen Verriegelungsplatten bekommen habe.
Für die noch verbleibende Zeit bis zum Spur-1-Treffen in Halver sind noch einige kleinere Ausschmückungsarbeiten vorgesehen.

Von der Drehscheibe in Aktion gibt es ein kleines Video unter:

http://youtu.be/MJXTKFT_kG4

Hallo Ralf,

ja, ich habe die Bühne zum patinieren ausgebaut. Die „Bedienungsanleitung“ schweigt sich darüber aus, aber es geht ganz einfach.

Man nimmt die kleine Platte die sich genau in der Mitte der Bühne zwischen den Schienen befindet heraus. Darunter verbirgt sich die Mittelachse der Drehscheibe mit der Aufnahme für einen 2mm Inbusschlüssel. Unter der Grube befindet sich an der Mittelachse eine selbstsichernde Mutter mit 10mm Schlüsselweite. Diese Mutter schraubt man ab. Der Inbusschlüssel oben dient dabei lediglich zum gegenhalten. Nun kann die Bühnen nach oben herausgehoben werden. Elektrische Verbindungen sind keine zu lösen da die Elektronik, die ausschließlich in der Bühne untergebracht ist, über die in der Grube rundum verlaufende Schiene und der Mittelachse mit Spannung versorgt wird.

Mit der Drehgeschwindigkeit hast Du recht. In der Regel „fahren“ die Bühnen mindestens doppelt so schnell, aber das liegt auch immer im Ermessen des Drehscheibenwärters. Ich habe es aus Demonstrationszwecken langsam gemacht, denn ich wollte für das Video nicht über den Punkt hinausrutschen und dann zurückfahren müssen.
Nachdem ich jetzt einige Tage nach der Erstellung des Videos geübt habe schaffe ich es auch aus der dreifachen Geschwindigkeit heraus genau auf den Punkt zu bremsen. Das macht mächtig Spass und gefällt mir persönlich wesentlich besser als eine Automatik.