Hallo Tobias,
zunächst vielen Dank für die einzige Antwort, die bisher gekommen ist. Ich hatte schon befürchtet, daß meine Kombination aus DCC-Zentrale und Motorola-Produkten nicht so häufig verwendet wird und die Resonanz vielleicht nicht so groß wird.
Als ich vor 3 Jahren die ECoS kaufte, las ich dort, daß auch Doppelspulen-Weichenantriebe über den Switchpiloten angeschlossen werden können. Daraufhin kaufte ich die Märklinweiche für den 1020-Radius, die per Doppelspulenantrieb umgeschaltet wird. Dann habe ich sie, wie im Switchpilothandbuch beschrieben, an den Doppelspuleneingang angeschlossen. Die Weiche reagierte aber überhaupt nicht. Erst ESU hat dann meinem Fachhändler erklärt, daß dieser Antrieb "invertiert" sei und deshalb an einen motorischen Anschluß gesteckt werden muß. Da der Switchpilot keinen motorischen Anschluß hat, mußte ich zusätzlich die Switchpilot-Extension erwerben. Für diese Variante ist im Handbuch aber kein Schaltplan vorhanden. Vorgeschlagen wurde, die beiden blauen Kabel von Märklin an dem Dreierstecker der Switchpilot-Extension auf die I und II zu legen, das gelbe Kabel auf den Minuspol des Zweiersteckers und dann noch den mittleren Pin des Dreiersteckers (COM) mit dem Pluspol des Zweiersteckers zu verbinden. Damit lassen sich die Doppelspulenantriebe schalten und falls die Anzeige im Stellpult der ECoS von der tatsächlichen Stellung abweicht, müssen nur die beiden blauen Kabel getauscht werden. So weit so gut, wenn es eben beim Einschalten des Stroms nicht zum Durchbrennen von mittlerweile 9 Antrieben gekommen wäre. Da ich bisher keine Informationen zu dieser Schaltung gefunden habe, kann ich auch nicht überprüfen, ob da nicht doch ein Fehler liegen könnte. Mich interessiert natürlich, ob diese Anschlußvariante auch von jemand Anderen benutzt wird und wie sie da gelöst wurde.
Mit besten Grüßen
Peter
PS. Da ich die Switchpilot-Extension nunmal hatte, habe ich auch die Hübnerweichen mit dem motorischen Antrieb gekauft. Auch dieser läßt sich nicht so anschließen, wie es in der Anleitung zu lesen ist. Auch für diesen ist kein Schaltplan vorhanden, aber das ist eine andere Geschichte