Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Zusammen ,

die Monate verstreichen , die Zeit geht rasend voran ,bei vielen Baustellen im Hobbybereich , bleibt so manches Projekt liegen bzw. der weitere Bau geht langsam vorbei !
Aber Stress sollte man sich nicht machen , denn das Hobby "Eisenbahnmodellbau" soll ja Spaß bereiten !!!

Nach vielen Überlegungen und Sammlung von Ideen , kam ich zum Entschluss , die kleine vorhandene Feldbahn Anlage neu zu gestalten .
Die wenigen verlegten Gleise wurden wieder abgerissen und Platz geschaffen für was Neues.
Ein Teil des Schienenmaterials konnte weiter verwendet werden , hauptsächlich die Weichen kamen nach Veränderung , wieder zum Einsatz .

Es wurde Schienenmaterial in der Spurweite 18,75 mm gefertigt , was im Originalem 600 mm Feldbahn entstricht !

Die Schmalspur sollte sich mit der Regelspur einen Bahnhof teilen , und die Segmente sollen später an Spur 1 Modulen Nebenbahn angedockt werden können !!

Im Internet fand ich den Bahnhof Hetzdorf ( Flöhatal ) , wo sich die beiden Spurweiten , bis 1967 einen Bahnhof teilten und sich auch kreuzten !
Alte Aufnahmen des Bahnhofes zeigten , im Bahnhofbereich Schmalspur und in der Mitte Regelspur und dann außen wieder Schmalspur , schöne Interessante Sache !

Mein Wunsch ist Feldbahn 600 mm nachzubilden , somit habe ich die Spurweite 18, 75 mm gewählt.
Die Feldbahn soll Personenbefördernd sein , und einen Güterverkehr beinhalten . Auch sollte ein bischen Spielspaß mit Rangierarbeiten entstehen.

Als Gleismaterial habe ich eine Kombination aus Peko 0e und Peko 0 Gleismaterial gewählt. Das Peko 0 Profil ist Code 124 , und entspricht dann umgerechnet ins Originalgleis einem 100derter Schmalspurprofil , für schwere Güterzüge und Stadtbahnen .
Von der Optik her, hat mir das größere Schienenprofil besser gefallen , neben dem Märklin Regelspurgleis , die Weichen sind Peko 0e mit Unterlage.

Um die Spurweite 18, 75 mm zu erreichen , mußten die ganzen 0 Gleis Schwellen , durchgetrennt werden , und wieder zusammengefügt werden.
Ich habe auch Versuche mit Gleisnägeln und Holzschwellen gemacht , aber das war mir zuviel Arbeit , und bei den Weichen zuviel Justierarbeit !
Da das komplette Gleissystem in Sand und Kopfsteinpflaster verschwinden soll , stellen die Neuverklebungen der Schwellen keinen Schönheitsverlust dar , weil Sie dann kam sichtbar sind . Sichtbare Gleise werden dann auf Holzschwellen genagelt .
Die Weichen wurden auf Holzbrettchen justiert und geklebt . Somit war der Höhenunterschied der beiden 0e und 0 Profilen ausgeglichen.
Antriebe habe ich erstmal keine an die Weichen angebaut , da könnten dann später Servos drunter , aber zum Spielen langt erstmal eine manuelle Betätigung.

Das kleine Feldbahn Bw sollte auch eine Drehscheibe erhalten , so habe ich aus zwei Holzscheiben und einer Drehachse , eine manuelle Feldbahn Drehscheibe erstellt . Die Drehscheibe soll als Antrieb einen Kurbeltrieb mit Zahnräder erhalten , für mich ! , die Kurbel wird an der Frontseite des Moduls befestigt. Für die Spur1 Männiken gibt es nur zwei Haltestangen um die Scheibe zu drehen !!

So ---- , Gleise sind gelegt , aber was ist mit Fahrzeugen ??

Ein Teil meiner Fleischmann Macig Train Loks , können durch wegschneiden , von Plastikteilen , auf eine größere Spurweite eingestellt werden !
Aus einer Diesellok für den Maßstab 1:43 , wird eine Feldbahnlok LKM Ns2f im Maßstab 1:32 .
Das Führerhaus wurde höher und der Vorbau aus Polysterolplatten gefertigt , die Lok fährt Digital und hat Sound . Fertig ist sie noch nicht , klar-- da gibt es ja auch noch Baustellen bei der Spur 1 Regelspur und kommenden Modulen.
Eine MD 2 Lok habe ich mal aus Pappe gebaut , geht auch , wenn das Pappmodell mit Sekundenkleber getränkt wird , nur einen günstigen Antrieb muss ich noch bauen , aber das hat Zeit , erstmal baue ich auch mal ein paar Wagen , damit die Nsf2 was zum ziehen hat.

Der Schuppen ist noch nicht fertig , bin die ganze Zeit am Überlegen ob der , nicht Eingleisig mit Werkstatt umgebaut werden soll ?
Da der Schuppen herausnehmbar ist , kann auch ein neuer Bau einziehen !!

Das zweite Segment ist ein Bahnhofsteil mit Bahnsteig Feldbahn und Regelspur und kleiner Bahofsvorplatz , die Feldbahn wird hinter dem Bahnhofsgebäude an einem Güterschuppen vorbei, eine kleine Böschung hochfahren , um dann, in einem Ecksegment einen kleinen Gutshof zu bedienen. Aber das ------------ wird noch dauern !!!!

So, das wars erstmal !! Ich habe dann noch ein paar neue Bilder zugefügt , vom neu verlegten Gleismaterial in der Spurweite 18,75 mm .

Gruss aus Pulheim
Uwe

Hallo Henrik und liebe Mitleser ,


die Schwellen und Profil sind Peco 0 Gleise als Code 124 bezeichnet .
Alte und Neue Bauform der Schwellen sind ziemlich ähnlich , und werden von mir beide verbaut !

Zum Kleben der Schwellen habe ich eine Gleislehre gelötet , die ich mittels Elektronischen Messschieber genau auf 18,75 mm Profilbreite einjustieren kann .
Die an einer Minikreissäge durchgesägten Schwellenstücke , werden auf der Gleislehre aufgesteckt und dann von der hinteren Seite verklebt. Als Kleber nehme ich zurzeit den Technicoll Plastikkleber oder Uhu Hart , es könnte auch mit 2 Komponenten geklebt werden , die Verklebung sollte nicht zu spröde sein , da sonst die Schwellen , nach Einbau wieder durchbrechen könnten .

Einen Gleisplan habe ich nicht erstellt , ich schiebe mir Gleisstücke hin und her bis es mir gefällt und dann werden sie erstmal mit kleinen Nägeln befestigt , und wenns Gleis so bleiben soll , werden Stromanschlüsse angelötet .
Bin ich zufrieden mit dem Fahrverhalten der Fahrzeuge , wird das Gleismaterial festgeklebt , zuvor werden Höhenunterschiede mit Kunststoffstreifen unter den Schwellen ausgeglichen.

Der Bahnhof ist noch nicht komplett gelegt und dort steht auch noch viel Spur 1 Gerümpel rum , daher kann ich noch kein Gleisbild vom Bahnhof abliefern ! Da wo jetzt der "Weihnachtsmarkt " steht , kommt noch ein Güterschuppen hin .

Angefügt sind Bilder von der Schwellenlehre und dem Bw Gleisaufbau .

Gruss Uwe