Hallo,
bei den Schlackewagen war es in der Regel so, dass diese direktionsintern bei den Bw`s bzw. den Bahnhöfen "beheimatet" waren. D. h., sie waren i. d. R. nicht netzweit unterschiedlich im Einsatz.
Bei den Dienstschotterwagen war dies anders. Sie waren zur Bewirtschaftung zwar den einzelnen Direktionen zugeordnet, jedoch bei Gleis-Großbaustellen wurden sie bei Bedarf auch von anderen Direktionen angefordert, um genügend Ladekapazität für die benötigte Schottermenge in Ganzzügen der jeweiligen Baustelle - nach Zeitplan - zuführen zu können.
Schöne Grüße
Ulrich Geiger
Ein Schwabe in Mittelhessen
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Anrede: Ich möchte nicht automatisch geduzt werden, sondern nur von persönlich Bekannten. Ich antworte nicht auf Beiträge ohne Klar-Namen und möchte von diesen auch keine Antworten!
(Avatar: mein Himalya-Khumbu-Trekk zum Yeti und noch rd. 5 Tages-Etappen zum Mt. Everest Base Camp, der Kleine Nepali an meiner Seite ist Sherpa-Guide Kumar, im Hintergrund v. l.n. r. Mt. Everest, Lotus, Lotus Shar)