Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,
bislang gab es zu diesem Thema in verschiedenen Threads bereits diverse Beiträge. Nun möchte ich hier - speziell zu diesem Projekt - einen themenspezifischen Thread neu eröffnen, um alle weiteren Diskussionen und Beiträge bei diesem Thema hier zu konzentrieren. Zum Hintergrund: Bevor es die „Mitteleinstiegswagen“ (z.B. Byl ab 1951), die „Umbauwagen“ (z. B. B4yg ab 1957) oder die „Silberlinge“ (z. B. Bn ab 1959) bei der DB gab, deckten die E 30 – Eilzugwagen bahn weit den Eilzugverkehr ab. Ab 1936 entwickelte die damalige DR diesen „Schürzen-Eilzugwagen“, und ab 1939 bis 1940 wurden dann in mehreren Beschaffungsaktionen über 500 solcher Schürzenwagen gebaut. Sie waren noch bis zu Beginn der Epoche 4 im regulären Einsatz. Was hat es mit diesen Wagen so auf sich, dass etliche von uns – ich eingeschlossen – so intensiv werben, dass uns die Spur 1- Hersteller diesen Wagen bauen? Nun, es ist eben ein „eleganter“ Eilzugwagen, der die klassischen E 30-Wagen geradezu „schlicht“ aussehen lässt. Sein äußeres und seine Größe ist mit dem E 30 nahezu gleich, aber eben nur „nahezu“. Die markante Schürze verleiht ihm den Charme und die Eleganz. Dieser Wagen war in der Epoche 3 noch Deutschland weit in Eilzügen, teilweise auch in D-Zügen, unterwegs. Meistens jedoch nur in einem Mix zusammen aus E 30 oder Schnellzugwagen (28er oder Nachkriegs-Büm). Als artreine Schürzenwagen-Eilzüge waren sie vorrangig auf bergigen Strecken zu sehen, weil sie rd. 5 Tonnen leichter als die E 30-Wagen waren. Die Standard - Zuglok für typischen 3 – 4 – Wagen-Eilzüge war ja häufig die gute alte P 8 (BR 3, und die war froh – der Heizer natürlich auch - über das leichtere
Gesamtzuggewicht. Beispielstrecken für artreine Schürzen-Eilzugwagen waren z. B. das Höllental im Schwarzwald (z. B. für die Eilzug-Relation Freiburg – München), oder die Zollern-Alb-Strecke für die Eilzüge Tübingen – Sigmaringen – Aulendorf - Memmingen, um nur einige zu nennen.
Nun konnten wir bei dem int. Spur 1-Treffen am 28./29.06.2014 einen Hersteller „so überzeugen“, dass er sich „durchaus offen“ dafür gezeigt hat. Da er auch Kleinmengen relativ gut produzieren kann und wesentliche Teile des E 30-Wagens, der übrigens ebenfalls aus seinem Hause kam, verwenden kann. Daher sind wir eigentlich „guter Hoffnung“ dass wir unsere Eilzüge mit dieser „ Wagen-Schönheit“ ergänzen können.
https://www.google.de/search?q=Sch%C3%BC…ficial&start=10
Als Fan dieser eleganten Schürzen-Eilzugwagen sind wir natürlich für weitere Anregungen, Informationen und an weiteren Bildern, vor allem aber an kräftiger Unterstützung und Nachfrage für dieses Modell, dankbar.
Schöne Grüße
(

Hallo zusammen,
ja, so war das gedacht, das Thema zu bündeln. Und schon sprudeln die Antworten, so geht kein Hinweis verloren ... (Wie bei der guten alten Metaplan-Technik beim Projekt-Management oder bei Management-Tagungen - ach Stop, ich bin ja jetzt im Ruhestand, na ja, aber für ein schönes Modell ...)
Was ich noch vergessen hatte zu erwähnen, mit ihren rd. 21.5 Meter LüP sind diese Wagen - wie die E 30 -Eilzugwagen auch, relativ kurz und passen daher auch auf jede Heimanlage sowie auf alle Radien ab 1020. Außerdem sind sie mit allen am Markt vorhandenen Reisezugwagen - ob "verkürzt" oder "maßstäblich lang" - kombinierbar, denn sie sind vorbildgemäß eben "kurz". Somit wäre dieser "Glaubenskrieg" schon mal abgehakt und fällt aus.
Also Jungs, wer noch etwas weiß, nur zu ...
Schöne Spur 1 Grüße

Hallo zusammen,
nun hat sich unsere Initiative gelohnt. Kiss Senior hat hat sie per Flyer als Neuheit angekündigt.
Nun eine Bitte an alle Forianer: bitte platzieren Sie Ihre künftigen Beiträge zu diesem Thema immer unter diesem Thread, so dass dieses Thema auch weiterhin konzentriert unter diesem modellbezogenen Beitrag zusammengefasst bleibt und nicht zerfleddert wird. Für alle, die nicht in Sinsheim sein konnten, wollte ich hier einen Scan des Flyers einstellen, die Datei war jedoch "zu groß", um hier einstellen zu können und ich weiß nicht, wie man eine PDF-Datei entsprechend verkleinern kann.
Da diese Modelle nur produziert werden, wenn die erforderliche Bestellmenge zusammen kommt. Also, alle Schürzen-Eilzugwagen-Freunde, Ihr wisst, was zu tun ist. Ich freue mich auf diese Wagen.
Schöne Grüße

Hallo zusammen,
nun ein neuer Versuch, den Flyer für alle nicht in Sinsheim Gewesenen beizufügen, wegen der Dateigröße nun "geteilt", hier zunächst die Seite 1:
20150627 Kiss-Schürzen-eilzugwagen Flyer Seite 1 Scan0001.pdf
Die Seite 2 folgt gleich in einem weiteren Beitrag.
Schöne Grüße und viel Spaß beim anschauen.

Hallo zusammen,
nun die Seite 2 des Flyers mit der Tabelle der verschiedenen Varianten und Beheimatungen der Wagen.
20150627 Kiss-Schürzen-eilzugwagen Flyer Seite 2 Scan0002.pdf
Schöne Grüße