Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »br1430762«

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Macht doch mal eine Umfrage im Forum, dann sieht Mann wie viele eine BR 218 oder lieber eine V160/ BR216 haben wollen.
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Hallo Leute,

eine Umfrage KANN man machen bringt aber für einen Hersteller eigentlich nicht viel, da die Anzahl von uns im hier Forum, gemessen an den „Imstillenkämmerleinsammlern“ einfach viel zu gering ist.
Issso. (die Aussage ist nicht von mir)

Da wäre die Einschätzung von „umsatzstarken“ Spur1-Händlern zielführender, da diese den Markt kennen und sicher auch vorher von potenziellen Herstellern dazu befragt werden, denn die sollen anschließend ja auch die Mehrheit der Fahrzeuge für die oben genannte Klientel wieder abnehmen.

Einen solchen „alteingesessen“ habe ich mal dazu befragt, und dieser hält die V160/ BR 216.1 für die aussichtsreichste Kandidatin in der Spur1!

Ihr könnt ja ebenfalls mal die Händler Eures Vertrauens dazu befragen.

Vielleicht kommt ja eine Umfrage hier auch zum selben Ergebnis.
Wer weiß?

Ich enthalte mich auf jeden Fall der Stimme, denn eine 210 wird es eh nicht werden.

In diesem Sinne:
Viele Grüße vom basti

... wie er in die Seif gebisse hatt.*(südhessische Redensart)

Hallo Tayfun,

ganz Deiner Meinung.
Aber was will man machen. Als Fan einer einzelnen Baureihe hat man's oft nicht leicht.

Nur die Baureihensammler, die alles kaufen, was" bekannt" ist und was in deren Zeit passt (und das ist momentan eben die Epoche III), macht die Hersteller "satt".
Drum wird das gebaut, was die nötigen Stückzahlen bringt.

Mir wäre die 215 mit 'nem fetten TB10 auch lieber.
Schon allein weil sie aus meiner alten Heimat Ulm umlaufmäßig bis zu uns in den Nordschwarzwald gekommen ist, ein schöne Dampfheizung hat, und mir das" V160-Pummelchen" einfach nicht so viel her macht...

Drum meinte ich ja auch in meinem Ursprungsbeitrag, dass wir einen Hersteller brauchen, der verrückt genug ist, sich von uns anstecken zu lassen.
Wenn der "Chef" eine 215 (oder Achzehner) will, dann baut er sich eben eine (siehe Dampfkran).
Wenn er Geld verdienen will, hält er sich an den Mainstream.

Das Risiko, auf "Verdacht" drei (von immerhin sechs) Baureihen der V160-Reihe (bei gefühlt 100 Variationsmöglichkeiten allein bei der 21 auf den Markt zu werfen, um dann festzustellen das höchstens eine auf nennenswerte Stückzahlen zu kommt, wird niemand eingehen.
Oder die Stückzahl wird so dermaßen gering, dass die Modelle "unbezahlbar" werden.

Und für die allermeisten, sehen die V160-Loks eh alle gleich aus...

Da haben Baureihenspezifische Details kaum eine Chance.
Oder glaubt Du, es ist schon irgendjemandem aufgefallen ist, dass an der Serien-218 die optimierung des "Berner Raumes" erprobt wurde ... ? ... und dass es sogar 216'er gab, die ebenso umgebaut wurden (bei der 216 wurden sogar die Hähne der Heizleitungsabsperrhähne nach oben verlängert!)
Das hat Märklin an seinem 218-Modell auch nur sehr halbherzig umgesetzt... ... aber es juckt keinen Menschen... ... bis auf mich vielleicht.
Aber ich bin ja zum Glück" 218-verrückt", und drum darf's das auch.

Gruß basti

Hallo Jutings


mit DAMPFKRAN meinte ich:
in diesem Fall wollte einfach der Chef so ein Modell für sich.
Und bei Gelegenheit hat er gleich noch ein paar mehr gemacht.
Die Gefahr bei so einem technisch höchstkomplizierten Fadengewirr mit der ganzen Serie in einem Reklamationsdebakel zu landen ist schon sehr groß.
Wer so eine Kran betreiben möchte sollte schon feinmechanisches Geschick mitbringen.
Ich denke auch das Vorbild war nicht umsonst mit so einer umfangreichen Werkstattausrüstung ausgestattet.
Da gehört schon was dazu so ein Modell in der Stückzahl anzubieten.
Ohne ein persönliches Interesse an dem Modell hätte die Geschäftsführung sich sicher nicht für so ein Modell entschieden.

Und ohne so einen persönlichen Kick aus der Chefetage eines potenziellen Herstellers kommt sicher keine 215/218 in Spur1 zustande.

Mehr als meine Mitarbeit bei der Modellrecherche anzubieten, wie bereits an entsprechenden Stellen getan, kann ich leider nicht.
Aber falls es jemals dazu kommen sollte, wird die Öffentlichkeit erst davon erfahren, wenn die Geschäftsführung dise Info freigibt.
Schließlich unterschreibt man ja eine Geheimhaltungsvereinbahrung und es wird teuer wenn da was durchsickert.

Von mir wird es sicher keine Serienproduktion geben. Tut mir leid.
Wenn ich mir vorstelle so Leute wie mich als Kunden zu haben ...
... dann gute Nacht um Zwölf.




Die Lollo ist für mich vom aussehen her eigentlich eine eigene Baureihe und deren momentane Umsetzung sehe ich gerade noch nicht als Gesichert.

Gruß basti