Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin,
also ich wär dabei wenn es Samstag treffen wäre
VG Phil

Hallo Holger,

bei mir geht Freitag auf keinen Fall. Wenn überhaupt könnte ich nur Samstag ermöglichen aber da kannst du ja nicht. Da müsst ihr dann ohne mich planen.



Gruß


Tobias

Hallo Holger ,
das ist eine gute Idee , nicht locker lassen , komme gerne wenn es sich einrichten lässt .

Grüße Günter

Hallo Holger,


mich kannst Du auch einplanen.

Beste Grüße

Jan

Hallo Roland ,
komme auch gegen 17 Uhr , freue mich aufs Rangieren .
Günter

An dieser Stelle möchte ich mich ganz herzlich bei den Leipzigern bedanken das wir auf der sehr schön gestalteten BW-Anlage rangieren durften .
Da sieht man einmal mehr was mit Liebe zum Detail im Eigenbau möglich ist . Das gilt auch für die Fahrzeuge wenn auch hier nicht sichtbar .

Die 97.4 als pr. T28 vom Roland war natürlich ein echtes Schmuckstück . Ein Meisterwerk aus dem Hause Bockhold . Ich denke wir werden sie hier noch auf Steilstrecke fahren .

Leider war es aus technischen Gründen nicht möglich die 78135 im Bahnhof Lehmannsbrück zu fahren . Ich danke Hans Wunder für die anregenden Gespräche und seinen Mitstreitern für das unermüdliche Vorführen der Gesamtanlage .
Unerwähnt bleiben dürfen natürlich nicht all die anderen größeren und kleineren Anlagen in allen Maßstäben . Vor allem auch die wunderbaren Modelle aus der Sammlung von unserem Freund Werner Schaaf seligen Angedenkens .
Diese Modellbahntage in der Jenaer Goethe Passage sind immer wieder sehenswert .

Die recht kleinen Radien im BW konnte die 78135 nur unter äußerstem Zwang bewältigen weil ich sie auf minimal 1500 Radius eingestellt habe . Damit habe ich auf meiner Anlage bei dem kleinsten Radius von 1715 mm noch Luft .
Der Hintergrund ist natürlich das Fahren mit Schraubenkplg . einerseits . Bei dem großen Überhang solcher Steifrahmenlokomotiven müssen diese im Bogen exakt geführt werden . Beim Vorbild sind dafür bekanntlich auch die Drehgestelle
verantwortlich . Darum haben diese Märklin-Drehgestelle eine beidseitig wirksame Rückstelleinrichtung bekommen . 0,2 kg je Seite . In der Geraden stellt sich die Maschine damit exakt auf Gleismitte ein . Zusätzlich habe ich die Puffertellerdurchmesser
von 13 mm auf 17 mm vergrößert ( so auch bei meinen D36 Wagen ) . Damit gibt es keine Überpufferungen mehr und es lässt sich sauber rückwärts rangieren .

Die größte Überraschung für mich war die von Roland mitgebrachte Daisy II . Das klappte reibungslos mit der ich glaube Intellibox ? Hätte somit auch in Lehmannsbrück gehen müssen .
Im ersten Moment war es etwas gewöhnungsbedürftig , das passte dann aber schnell .

Leider konnte Holger Danz aus beruflichen Gründen wie auch einige andere nicht dort sein . Das holen wir sicher nach .

Schönes Wochenende
Günter

.....Saaaagenhafffft.....