Meines Wissens wurden S 54 nur als Langschienen ( 120 m ) verlegt und verschweißt. Alles andere macht auch keinen Sinn.
Die Einführung der S 54 erfolgte Anfang der 60er zuerst auf hochbelasteten Hauptstrecken. Ich kann mich in diesem Zuhang z.B. an die frisch elektrifizierte Strecke Würzburg-Treuchtlingen erinnern, bei der S 54 auf Betonschwellen B 58 zum Einsatz kam. Wesentlich später wurde das Profil dann auch auf Nebenbahnen verlegt.
Übrigens sind immer noch genügend S 49 auch auf Hauptbahnen verlegt. Der Wechsel von S 49 auf S 54 dauert immer noch an.
( Auch wird S 49 immer noch hergestellt. Zwar wenig, aber immerhin. )
Viele Grüße
Michael