Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Zusammen,

einige werden ja schon bei den Modultreffen in Heilbronn und Neuwied meine beiden - jetzt kompletten - Messzüge gesehen haben. Nachdem ich nun noch die letzten Details sowie das Licht an den Wagen fertig gemacht habe, hier nun Fotos der Wagen, vor allem von den beiden letztgebauten. Es sind in der Reihenfolge der Fertigstellung entstanden:

• 5056 Han - Bundebahnversuchsamt Minden, Abteilung für Lauf und Schwingungstechnik - Basis Schürzenwagen 3. Klasse Märklin
  5057 Mü - Bundesbahnversuchsamt München, Abteilung für Brennkrafttechnik - Basis Kiss E30 Gesellschaftswagen
  5034 Han - Bundebahnversuchsamt Minden, Abteilung für Wärmetechnik - Basis Hechtwagen Kesselbauer
  5081 Han - Bundebahnversuchsamt Minden, Abteilung für Bremsen - Basis 28er wagen Kesselbauer
  

Bei den letzten beiden Wagen wurde fast alles umgebaut, verstärkt oder ersetzt, angefangen von den Drehgestellen bis zum Dach, so dass an sich ein kompletter Selbstbau das effektivere und sicher auch mit weniger Kompromissen behaftete Unterfangen gewesen wäre. Aber als ich immer mehr Dinge bemerkte, die ich ändern bzw. verbessern musste, war ich mit den Rohmodellen schon so weit, dass es unsinnig gewesen wäre, diese ganze Arbeit wegzuwerfen. So sind die Wagen mit letztendlich enormem Zeitaufwand fertig gestellt worden und der Gesamteindruck ist - denke ich - brauchbar. Durch die Kompromisse beim Bauen sind auch nicht alle Flächen akkurat gerade und glatt, was den Wagen aber letztlich einen gealterten Eindruck verleiht, der gar nicht so falsch rüberkommt. Mit der noch anstehenden Patinierung werden die Wagen dann sehr glaubhaft erscheinen.

Die Vorbildwagen der 3 grünen Wagen sind übrigens auf dieser Seite zu finden: http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/b…/318-dienst.htm

Dort sind auch Fotos von meinem Schürzenwagen, die aber einen älteren Bauzustand zeigen. Zwischenzeitlich habe ich die Verblechungen neu gemacht sowie KM1 Drehgestelle und Faltenbälge montiert und z.B. die elektrische Heizleitung mit den Dosen ergänzt.

Der Hechtwagen hat übrigens dem Vorbild entsprechend ebenfalls KM1-Drehgestelle, der 28er modifizierte J&M Drehgestelle, die z.B. mit den Bremsbacken der IG Mannheim aufgerüstet wurden. Ich stelle bei Gelegenheit mal noch ein paar Detailfotos her, die ich dann ebenfalls einstelle. Hier aber nun zunächst die Übersichtsfotos und die beiden Züge jeweils in der richtigen Zusammenstellung. Als Bremsloks werden die 18505 und 18316 sowie 45016 und die noch umzubauende 50975 fungieren.

Hallo Zusammen,

Danke für das Lob! Was die Lok mit dem 45er Tender anbelangt: Das ist natürlich die 18 505. Die 18.3 hatten alle ihre alten Tender mit neuen Kohlekästen - jede der 3 Maschinen übrigens mit anderer Verstrebungsanzahl! Das hat KM1 auch völlig richtig umgesetzt.

Mit Borken weiß ich noch nicht: Wir hatten lange bevor der jetzt bekannte Borken-Termin bekannt wurde in Schkeuditz ein eigenes kleines Regionaltreffen angesetzt, deren Anlage vor allem aus der Leipziger Anlage und den Modulen aus der näheren Umgebung bestehen wird. Das hatte ich bereits fest zugesagt. Sollte sich an diesem Termin oder dem von Borken doch noch was ändern, bin ich natürlich in Borken dabei, sonst in Schkeuditz...

Hallo Gerald,

wenn ein Finanz-Magier die Kosten dafür bezahlt, da der Club kein Geld für solche Fahrten frei hat, würden die Leipziger vielleicht sogar gerne nach Borken kommen

Hallo Zusammen,

es kann sein, dass entweder der Stammtisch ohne mich stattfinden muss oder eben ausfällt. Ich muss bis Freitag unbedingt ein Projekt fertig machen (Job) und weiß momentan noch nicht, ob ich bis abends fertig werde. Morgen Abend weiß ich sicher mehr, dann melde ich mich wieder.