Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Lars,

Ich bin in den 70igern auf den letzten 78igern von Rottweil als Heizer gefahren.
An der Rückwand war die Handbremse,der vorgezogene Kohlenkasten und oben auch Staukästen,wo wir unsere Taschen mit dem warmgewordenen Vesper und Trinken verstauen konnten.
Auf dem Führerstand herschten im Sommer über 60 Grad.
Hier ein Video vom Führerstand:

http://prerelease.myvideo.de/watch/19279…d_der_BR_78_468

Gruss Wolfgang

Hallo Dr.Wolf,

Es waren beide,die 192(leider nach kurzer Zeit z-gestellt) und die 246.

Vier 78iger,davon eine mit Wendezugsteuerung waren auf Gleis 12 als Schrott und Ersatzteilspender abgestellt.Ich hätte damals den Befehlsgeber von der Lok mit Wendezugsteuerung ausbauen sollen.Alle vier Loks kamen zu Schuler in Singen zum zerschneiden.

Gruss Wolfgang

Hallo Lars,

Leider muss ich gestehen,dass 1974,wo ich das letzte Mal als Heizer auf der Rottweiler 78 246 war,schon sehr lange her ist .
Auch habe ich meine Negative und Bilder von damals noch nicht digítalisiert.

Auf dem Video,welches nur kurze Sequenzen der Rückwand aufweisst,ist auf jedenfall zu erkennen,dass die schräge Kohlenklappe oben und unten je drei Scharniere aufweißt.
Ferner ist sie in der Mitte geteilt.Man sieht ganz schwach,dass die untere Hälfte mittels Flacheisen über die obere Hälfte geht.
Der Hebel in der Mitte ist wohl zum Fixieren der beiden Klappenteile,wenn ich mich recht erinnere sind im inneren zwei Flacheisen,die mittels diesem Hebel in den senkrechten Wänden einrasten und somit der Klappe Halt geben,wenn die Lok bekohlt wird.
Die senkrechte Verbretterung,die in zwei U-Eisen verschiebbar ist,hatten wir auf der 78246 nicht.Der Kohlentisch(die Fläche,wo mit der Kohlenschaufel,die Kohle aufgenommen wird ist ja nach hinten unten geneigt und beim Bekohlen haben wir da immer die Schaufel hingehalten,damit die Kohle nicht im Führerhaus landet.

Gruss Wolfgang