Sehr geehrter Herr "Diesel",
es ist betrüblich wie Sie hier ein Modell aus der Zeiteinreihung reisen und Heute pauschal schlecht bewerten.
Ich denke doch, dass zu dieser Zeit in dem damaligen Umfeld die Lok einen zutreffenden Platz verdient hat.
Ja, sie ist unser erstes Modell, aber fährt heute noch nach 10 Jahren auf vielen Anlagen klaglos, kann übrigens auch immernoch gewartet und notfalls repariert werden. Wir haben noch viele Ersatzteile verfügbar.
Zu erwähnen wäre vielleicht auch, dass es die erste Lok mit getaktetem Rauchentwickler war, die ohne störend aufgeschnittenen Kessel mit hervortretendem Zahnriemenantrieb auskam. Auch durchgehenden Sandfallrohre suchte man im Dezember 2004 bei Modellen gleicher Preisklasse vergeblich. Zudem wäre eventuell auch dei epochengerechte Detaillierung und die korrekte Darstellung der Unterschiede zwischen Öl- und Kohlefeuerung erwähnenswert. Der Kardanantrieb ist zuverlässig und kraftschlüssig, der eingebaute Faulhabermotor heute noch ein Klasse-Antrieb.
Ach ja, und dann waren da ja auch noch die warmweißen LED's. die bei anderen Anbietern teils neonartige Anmutungsqualitäten hatten.
Vielleicht sollte man nicht immer nur alles aus einer Perspektive sehen, sondern das gesamte Bild mit dem gesamten Lieferumfeld in Spur 1 Stand Dezember 2004 betrachten, um einen objektiveren Blickwinkel einzuräumen.
Kein Modell, egal welcher Marke, wäre Heute noch mit dem vergleichbar, was aktuell gefertigt wird.
Schöne Grüße
Andreas R. Krug